广东
终于熟了，电车新能源汽车领域技术终于成熟了，现在电车领域发展的很好，但是这里面有一个问题就是:如果电动汽车把所有特殊待遇都没了，你是不是还会考虑买它呢？
就在最近这段时间，海南接二连三地推出了新政策。
海南发布了征求意见稿，如果没什么问题那就明年实施。
《电车公路里程费收费系统》
该提案提出利用北斗导航技术，根据电车行驶里程数征收电车的养路费。
目的是为了解决电车现在不缴养路费，导致公路养护资金的压力问题，再一个就是实现公平，不能让只让油车负担道路维护成本，从 2009 年开始，燃油车的道路养护费就合并到汽油价格里了。
以前呢汽车道路养护费是单独收取的，后来进行了改革，把这部分费用直接加进了每升汽油的售价当中。
这样一来，燃油车车主在加油的时候，就相当于同时支付了汽油钱和道路养护费。只要车加油跑起来，就会产生费用用于道路的建设与维护，不需要像以前那样再另行缴纳专门的道路养护费用了。
现在电车车主终于可以享受燃油车同等的待遇了，按照公里数也可以交道路养护费了。
至于混动汽车如何收费，那更简单了，交两份钱就好了，把纯电跑的里程和用油跑的里程分开算。
纯电跑的时候，就按电车收养路费的法子来；用油跑的时候呢，因为油钱里本来就有养路费了，要么就不收了，要么就找个合适的办法换算一下再收，这样才公平。
但现在这都还只是猜猜，毕竟方案还在征求意见，还没定下来到底咋精确地收混动汽车的养路费。
可别想着在电车养路费征收上作弊哦，人家是用北斗卫星监测技术，根据电车实际行驶里程来计费的，不存在调表蒙混过关的可能。
海南长期以来都是新能源车发展的试点先锋，如今它在电车政策上有了这些新变化，全国其他地方很可能也会逐步跟进，距离在全国推广类似政策或许并不会太遥远。
还有购置税补贴，这几年正慢慢退出舞台，以后油车和电车在各种权益方面会越来越平等，也就是所谓的油电同权，而且这一天很快就会到来。
到那个时候，电车不再有什么特殊待遇了，大家在购车时还会不会毅然决然地选择电车呢？这是个值得好好思考的问题，毕竟之前很多人选择电车可能就是看中它的一些特权和优惠，一旦这些都没了，电车是否还具有足够吸引力就不好说了，消费者得综合考虑电车的续航、充电便利性、使用成本等多方面因素，再去做购买决策了。
这样的话网约车运营成本必然大幅上升，由于按行驶里程计费，跑长途、接单多的车辆自然要缴纳更多养路费，而业务量少、行驶里程短的则缴费相对较少。通过在网络上进行信息查询得知，此政策当下仅仅处于起草拟定的初步阶段，还没有正式开始施行落地。
不过从长远发展态势与整体行业走向来看，这一政策的推进实施是不可避免的发展方向，只不过是时间早晚的问题罢了。
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