北京
作者：拉上窗帘
最近有关于某型客机增加客舱WiFi的报道，有粉丝转来并询问说，这有啥用？
客舱WiFi不算是新鲜东西，20多年前就有了。它也不贵，理论上在客舱顶部装一个45块钱的路由器就能实现。当然如果要开展“内容服务”，那还是需要一个嵌入式系统的，最便宜的市价大约500元左右。
图：一个嵌入式系统便可服务整个客舱 网络图片
如果不与卫星或地面站连接，仅仅在飞机客舱里搞WiFi的话，意义并不大。从全球经验来看，航空公司多使用这种系统来宣传形象，或机上购物，或简单娱乐，等等。由于不与真正的互联网相连接，支付时仍然要刷信用卡卡，所以非常鸡肋。
客舱WiFi很适合搞一些小游戏解闷，例如麻将、纸牌或超级玛利等。大型网游不行，那需要很强力的服务器。当然也可以搞视频点播，但是那样就需要几块SSD甚至NAS，还要购买影像版权，成本哗啦啦地就上去了。
以前作者遇到过几次客舱WiFi服务，体会过，体验感很差。而且这种东西需要使用手机的WiFi功能，我国以前手机是必须关机的，现在也仍然要求“机上模式”——这种情况下在国内推出客舱WiFi服务，难道是不再冲突？不再影响民航安全了吗？
图：机载WiFi相当鸡肋 摄：拉上窗帘
现代化客机是很娇贵的东西，一架737售价高达7.3亿元人民币。飞机对通讯导航非常依赖，特别害怕被无线电干扰。所以我国长期不允许手机开机，“关机令”一直持续到2018才结束。因为总是有人不愿意关机，还发生过无数的不和谐事件。
但是除我国之外，别的国家都不需要关机。当时我国还是有一些外国游客的，于是经常被外国人吐槽“为什么都是波音空客，你们国家要关机”？尴尬一年又一年之后，终于在2018年不关机了。但是必须设置为“飞行模式”，也就是自娱的可以，联网的不行。
图：与世界联网的WiFi才有意义 摄：拉上窗帘
现在手机里基本上有四个网络，一个是蓝牙，一个是蜂窝语音，一个是蜂窝移动数据，还有一个就是WiFi。按照当年的宣传，这四项都有可能对民航通讯造成干扰，导致机毁人亡。当时甚至还有“案例”宣传，曰某年某月某日，因为某某某不关机，致航向偏差，云云。
这四项里头功率最大的就是WiFi。当年往死里宣传说它不安全，现在却大张旗鼓地说它又好又先进——请问它到底是影响飞行安全？还是不影响呢？
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