曾被“砖叔”Ken Block驾驶过的2004款斯巴鲁WRX STI专业拉力赛车，上架拍卖中 | 酷乐汽车

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在拉力赛车世界里，一些车款因其在赛场上的传奇表现而成为象征。

比如这辆2004年斯巴鲁翼豹WRX（参数丨图片） STI便是如此，它不仅曾参加过多场激烈比赛，还由美国最著名的两位拉力赛车手 —— Ken Block和Travis Pastrana驾驶参赛。

如今，这辆车正在拍卖。

这辆特别的2004年斯巴鲁翼豹WRX STI是由Vermont SportsCar为“生产世界拉力锦标赛”（Production World Rally Championship，简称PWRC）所打造。

从2007年到2008年，先后由Ken Block和Travis Pastrana驾驶，共参加六场赛事。作为一辆真实的拉力赛车，它经历了高强度赛道考验，并多次在赛道上彰显其强悍的性能。

之后这辆车并未停止比赛，继续由Mark Fox和David Mirra参与Rally America赛事，尽管这辆车的起点是一辆普通的公路版WRX STI，但经过大量改装和升级，它已经变身为一辆真正的拉力赛车，具有极高的技术含量和极强的赛道能力。

虽然这辆WRX STI最初搭载公路版2.5升涡轮增压四缸发动机，但经过精心改造后，它的动力系统已远超公路版。该车的具体的马力和扭矩数据未公开，但可以推测，相较于公路版的300马力与410Nm扭矩，这辆赛车显然更为强劲。

控制系统方面，它配备了MoTec ECU，可以支持多种不同赛道环境。

此外，这辆车还进行了诸多升级，涵盖排气系统、燃油系统等方面。Vermont SportsCar特别设计定制排气管，同时为其安装了符合国际汽联规格的燃油系统，并配备双燃油泵、Samco散热器软管以及偏时点火，确保车辆在极限驾驶时的稳定性与可靠性。

该车还配备了Ohlins储罐避震器，可调节控制臂、新稳定杆，并配备了升级版刹车系统，以确保赛车在高速驾驶时拥有强大的刹车性能。

车轮方面，这辆车搭载了15英寸的Speedline Corse赛车轮圈，并使用Pirelli Scorpion轮胎，在提升抓地力的同时，也能保证赛车在不同路面条件下的稳定性与操控性。

为了适应拉力赛的特殊需求，这辆WRX STI的内饰进行了大幅度的改造。

车内完全去除不必要的配置，尽可能简化，只保留必需品。车内配有全套防翻滚架，Sparco Circuit II座椅以及Momo方向盘和赛车级别开关面板。

此外，车内还配有灭火系统、对讲机等专业设备。

虽然这辆车曾经历过多个赛季的赛道考验，但目前里程表显示为13,958英里（约22,400公里），对于一辆经历过如此多赛事的赛车来说，已经算是相对较低的数值。

这辆车不仅有着极高的历史价值，它的比赛成绩和经过两位传奇车手的亲自驾驶，让它具有非凡的象征意义。

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