积极扭转经营局面 广汇汽车直面转型挑战与机遇

回顾2024年的中国汽车市场，新能源化转型加速，市场竞争异常激烈。一方面，以合资品牌为主要营收来源的传统经销商集团面临越来越大的压力；另一方面，供求关系变化所带来的“价格战”也逐步吞噬行业的利润空间。如何穿越汽车行业的震荡周期，是各大品牌更是各大经销商面对的首要任务。

纵观汽车行业，广汇汽车的退市是行业变革震荡中的缩影之一。

面对汽车产业加速新能源转型，以及全新市场经营环境的变化，日前，广汇汽车从引进战投、拓宽融资、盘活固定资产、主机厂谈判等多渠道寻求转型，直面产业转型的挑战，积极寻求新的市场机遇，力求在周期波动中实现转型和发展。

拥抱变革趋势 积极推进转型

中国汽车流通协会认为，汽车市场外部环境纷繁复杂，汽车消费需求恢复缓慢，终端交易价格持续下探，以价换量的结果是增量不增利，增量也只是新能源汽车同比增长，传统燃油车销量持续下滑。

对于经销商而言，尽管经营结构相对多元，但在行业周期波动中，也难以独善其身。中国汽车流通协会的调研数据显示，以新车销售为利润获取主要来源的汽车经销商经营压力进一步加剧，2024年上半年，完成半年度销量目标的经销商占比仅28.8%，亏损的经销商比例达到了50.8%。

在此大环境下，广汇汽车也深知变革转型的重要性。目前，广汇汽车从财务、业务多方面入手，寻求突破。

一方面，广汇汽车加大了与各银行机构的洽谈，最大限度争取融资授信的支持，保证流动性；另一方面，加大资产盘活力度，对土地、房屋、门店等资源进行梳理，加快亏损门店的优化，进行“关停并转”，并且主动外拓对接各类渠道，合理处置低效、闲置资产，如将部分自有店面进行出租，提升资产的使用效能，推进资金回笼。

除了内外部资源的优化整合，广汇汽车的转型也离不开合作伙伴的支持。目前，广汇汽车也正全力加强和厂家的沟通，灵活进行谈判，积极争取有利于企业的政策，为后续经营提供支持。

拓展新业务 直面转型困境

面对汽车产业轰轰烈烈的新能源化转型趋势，广汇汽车敏锐捕捉到市场风向变化，积极与多家新能源品牌洽谈。

据中国汽车工业协会分析，2024年10月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。2024年10月，新能源汽车国内销量130.2万辆，环比增长10.7%，同比增长56.5%。2024年1～10月，新能源汽车国内销量869.2万辆，同比增长38.3%。

目前，广汇汽车已经成功申请到多家新能源门店授权，并投入运营。截至2024年6月末，广汇汽车已成功申请到70家新能源门店授权，其中已建成投入运营的新能源店面数量达55家，较年初增加了29家，单月新能源新车销量同比增长90%，上半年累计同比增长46%。

从品牌表现上看，赛力斯、奇瑞新能源、吉利银河等多品牌授权店面销量排名位居全国前列。其中，陕西福达店自2022年9月起，以赛力斯品牌为新起点，取得了令人瞩目的成绩。今年6月，该门店稳居西北地区门店销量榜首，店面销售团队连续15个月成为西北销冠，位列全国前茅。

截至目前，广汇汽车拥有遍布全国28个省份、数量名列行业前茅的经销网点。在此核心竞争力的支撑下，广汇汽车也在与多方潜在战略投资者积极接洽中，据悉，其中不乏拥有丰富行业资源和经验的国企、知名PE、基金投资者的身影，有望为广汇汽车带来增量资金和资源支持。

可以说，新业务的拓展和布局已经成为广汇汽车摆脱转型困境的一大突破点。

置身于汽车产业由燃油车向新能源化转型的变革浪潮之中，广汇汽车坚信时不我待，唯有向前拥抱趋势转型，与时间赛跑方能穿越行业周期。面对汽车产业当前的低谷和转型阵痛，广汇汽车正凭借长期积淀的业务优势和客户根基，为平稳转型发展打下坚实基础。

全员上下拼尽全力、愈战愈勇，广汇汽车稳扎稳打的转型之路已经开始，并坚定信心走在正确的路上，放眼未来，虽然挑战重重，但广汇汽车尚能战斗，穿越周期，方见稳健底色。

（文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

文/叶博