江淮皮卡晋升出口销量第一皮卡品牌：意料之外又情理之中

国内皮卡市场产品琳琅满目，竞争愈发激烈，各家企业都用尽了浑身解数来抢占市场，激烈的内卷已经从量变引发了质变。随着新一代皮卡的诞生，车企也看到了各自的优势，纷纷扬帆出海，勇闯全球市场，引发了皮卡出口热。据数据显示，10月份我国皮卡出口量高达21121辆，同比暴涨62.88%，前10个月更是直接冲破20万辆大关，涨幅近6成。在这些数据中我们注意到，江淮皮卡在10月出口3988台，今年累计出口44185台，成为中国皮卡出口第一品牌。这一切似乎都在我们意料之外，但仔细一想，又是情理之中的事情，江淮皮卡正在默默的打造中国皮卡出口的名片。

高瞻远瞩，深入布局海外市场

在我多年的皮卡行业工作经验中，江淮皮卡是较早布局海外市场的品牌之一，这似乎一直也是江淮皮卡非常重视的发展方向。在今年4月的2024皮卡行业发展大会上，江汽集团皮卡公司市场部部长李川再次重申，江淮皮卡早就看到了海外市场的广阔空间，并且密切关注这个市场的动向。他表示，2023年全球皮卡市场总规模568万辆，其中海外皮卡市场规模达到535万辆，国内皮卡规模不到33万台。放眼全球，海外皮卡市场相比国内更加广阔，因此“走出去”才能获得更好的发展。

而在多年的研究中，江淮皮卡深知海外市场与国内皮卡市场差异很大。首先就是在政策法规这方面，海外市场对于皮卡的排放标准要求普遍低于国内，但是安全标准更高。国内排放标准目前已经全面进入了国六阶段，而海外市场中主要为欧5及以下排放。而另一方面，海外市场对于皮卡的安全性也基本上与乘用车持平，ESP、胎压监测、6-8个安全气囊等往往是法规标配要求，甚至在一些高端市场，还有严苛的新车碰撞测试评级。了解到这些信息，江淮皮卡对旗下产品进行适应性开发，可以说是“知己知彼”的典范，从而可以做到“百战百胜”。

当然，仅凭了解当地市场也还不足以站稳脚跟。如果说研究海外市场是准备工作的话，品牌落地才是最关键的一步。江淮皮卡积极响应国家一带一路倡议，出口覆盖一带一路沿线国家近百个。而在这其中江淮还建立了多种运作渠道，包括且不限于经销商代理、子公司、合资公司等等。另外，最能深入海外市场的肯定是当地生产，所以江淮皮卡在海外建立了19家KD工厂。多种多样的出口方式让江淮皮卡全面开花，产品出口超过130个国家和地区，建立了2400余家海外销售服务网点。

在北美，江淮皮卡已成为首款本地化生产的中国品牌皮卡，并在墨西哥市场建立了130多个营销服务网点，累计出口销量突破2.7万辆。在中亚地区，江淮皮卡成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团，并在当地建立了CKD组装线，成为中国品牌在当地唯一的存在。

在非洲，江淮皮卡已深耕近十年，营销服务网络覆盖非洲超40个国家，累计销量近万辆。在澳洲，江淮悍途（参数丨图片）皮卡成功获得了澳洲ANCAP最高五星安全认证，实力更是得到了“官方认证”。在中东，江淮皮卡以超过3.8万辆的累计出口量，位列中国品牌第一，成为海湾市场的明星产品。

产品实力，民族的也是世界的

海外落地只是基础，如果没有好产品也只是外强中干的表现。而江淮皮卡能够在皮卡出口市场获得成功，优秀的产品实力也是功不可没。自2015年起，江淮皮卡持续加快产品开发迭代，先后投放T6、T8、T8 PRO、悍途、全新悍途等多款主销车型，不断满足工具型用户、宜商宜家用户、高端驾趣用户的需求。目前产品覆盖单双排、油电混、两四驱、长短轴、手自动、左右舵、商用乘用等全场景全价格段。

在这些琳琅满目的产品中，江淮皮卡基本上保持了自己的风格，无论是设计、动力、调校等等，全部尽量自给自足，所以也逐渐形成了江淮皮卡独有的特点。在最新推向海外的江淮T9（也就是国内的悍途）中，有大量的中国元素。如东方祥龙前脸风格，设计灵感来源于“龙牙”；同时还有中国鼎的国潮造型前脸可以选择。车内造型设计灵感来自于故宫，横平竖直的T形对称结构与皇家宫殿风格统一。对于外国消费者来说，神秘的东方元素往往会更吸引人，而江淮皮卡恰如其分的将中国元素与产品结合，对于推广我国传统文化也有非常重要的意义。

在动力和底盘调校方面，江淮皮卡更有深厚的实力，精心打造的最新一代底盘技术平台，非承载式车身、“2纵9横”车架坚实可靠。柴油机作为皮卡市场主要动力，江淮皮卡采用安康技术2.0CTI高功率柴油发动机，最大功率125kW，最大扭矩420N·m，可以与采埃孚8AT变速箱完美结合，我们多个编辑体验也相当不错，动力输出平顺充沛。

这仅仅是江淮皮卡的一个代表车型，在我们采访过的无数江淮皮卡车友中，都表现出对产品的信任。无论是左权县用江淮T6帮助周围人的农民慈善家，还是云南普洱总共买过4辆江淮皮卡的农产品收购私营业主，甚至是热心公益事业并且深度改装江淮T8的90后救援队长，对于江淮皮卡的动力、可靠性和品质都非常认可。这足以证明江淮皮卡的产品实力已经得到了充足的验证。企业一直秉承认真且有针对性的造车态度，江淮皮卡在海外用户口中肯定也有同样的赞美。

“只有民族的才是世界的。”这句话放在造车方面也同样适用，江淮皮卡设计中带有东方文化特征，被广大消费者普遍接受，所以放到国际皮卡市场中同样会被认同，成为中国皮卡的代名词。

客户直连，口碑营销亲民接地气

前面所说的基本上都是在售前或者产品方面，同样重要的是客户维护，这是最能让消费者感受到企业温度的部分。在我的印象中，似乎只有江淮皮卡在做用户活动时亲力亲为，完全是企业自己筹划或者直接指导经销商举办的，完全没有第三方介入。这是由于江淮皮卡事业部是江汽集团下属的研产销服一体化事业部，所有的事情都可以在皮卡事业部内部解决，也是江淮皮卡对市场快速反应的基本要素。

而且在江淮皮卡的用户活动中，我们也能经常看到很多“老外”，这些人基本上都是江淮皮卡在海外的经销商代表、管理层代表或者是工厂代表。江淮会带着这些人体验在中国的客户活动，感受企业对客户的重视和引领作用。而这些“老外”在国外同样会秉承这一理念，将江淮皮卡亲民接地气的用户运维工作延伸到自己的市场中。我相信这样的做法在全球任何一个地区都会奏效，从而产生不错的口碑。这也是江淮皮卡能够一直持续出口的重要原因。

总结：

任何一个企业的出口销量不错，都有其独特的原因。当我们深入思考时会发现，江淮皮卡在很多方面已经超越了其他竞争企业。自2016年以来，江淮皮卡出口销量和出口占有率始终保持高速增长，2023年出口销量超过4万辆。而在今年前十个月，江淮皮卡累计出口已达4.4万台，势如破竹，俨然是中国皮卡出口领头羊，在国际市场中为中国皮卡打造出最好的名片。