综合最高可省13万元 别克GL8推限时购车优惠

　　【太平洋汽车 行业频道】近期从别克官方了解到，别克GL8（参数丨图片） PHEV即日起至12月31日，推出0利息0套路购车政策，不仅可享首付50%24期免息，更可叠加置换礼（至高4.5万元置换补贴）、膨胀礼（10倍定金膨胀500元定金抵扣5000元）等，综合可省最高13万元。此外，还有更多低息低门槛金融政策。

　　作为回顾，别克GL8陆尊PHEV在4月份正式上市，此次上市共包含3款车型，分别为智享版、尊享版、奢享版，官方指导价为35.99-41.99万元。新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。此外，新车还拥有6/7座空间布局、二排Nappa真皮羽感航空座椅、15.6英寸后舱智慧屏、NOP智慧领航科技提供L2+级智能辅助驾驶能力等亮点，营造出全面进阶的豪华空间、智能化与舒适享受。

　　别克GL8陆尊PHEV采用与世纪CENTURY一脉相承的PURE Design纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通，呈现出更为强大的气场。横向与纵向线条都进一步拉伸视觉宽度。

　　新车的这套飞檐展翼前脸拥有更宽更大的格栅，体量感更强，营造出不断向外侧扩张的动势。其山脉造型结合参数化设计，演绎了山海重峦叠嶂独到的秩序美与层次美。其贯穿式光幕分体大灯采用EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，打造极富质感的钢琴光幕效果，并支持6种智能照明模式。

　　车身侧面造型与现款GL8差异不大，四平八稳的基调也契合了GL8在消费者心目中的一贯的稳重形象。18英寸轮毂采用喷涂车光工艺，通过平整的车光面和旋转的曲面，呈现精致的轮毂造型。

　　GL8陆尊PHEV拥有5219×1878×1807mm的车身尺寸，轴距达到3088mm，晶透云阶LED贯穿式尾灯呼应大灯造型，位置灯采用漫反射光型，更加均匀清晰，厚壁制动灯和转向灯则突显晶莹剔透的品质感。

　　新车内饰比起旧款GL8明显跟得上时代了，无论用料、做工还是智能化程度都也拥有了巨大的转变，配备EYEMAX 30吋一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏，通过后续OTA升级，将实现AI大模型智能拟人助理。还拥有iKey手机钥匙，全面支持苹果、华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀等主流智能手机，实现无感进出车辆。

　　座舱内嵌128色流光溢彩动感氛围灯，66颗LED通过动态与静态、直射与瀑布结合的方式交相辉映，实现呼吸、闪烁、流水、背光流水等多场景交互效果。

　　中控上的SmartTouch光感触控板采用16层面板工艺，将电子开关、触控交互、INS薄膜高透表面工艺融合起来，打造更科技简约、易操作的界面。

　　新车座舱还有不少巧思设计，例如前排扶手的礼宾灵动岛，内嵌隐藏式电控滑动单元，实现全行程滑轨隐藏；前后电动滑移行程最大可达260mm，令前排通道最大化，并方便后排乘客使用冷暖箱/杯托/无线充电等。

　　GL8陆尊PHEV提供6座和7座布局可选，满足不同用户需求。实拍车型为6座版，提供全员VIP座席；而7座版则配备第三排座椅电动翻折功能，适配多元用车需求；另外，新车还配备后备箱多功能小桌板、3.3kW外放电功能、礼宾灵动岛台、后舱智慧屏，为智电出行赋予更多可能性。

　　二排配备Nappa真皮羽感航空座椅是新车座舱最大的亮点之一，别克对骨架、材质、功能进行全面升级，还通过阻隔风噪、路噪、驱动系统噪音，令座舱静谧程度再次升级。骨架升级方面，通过阻尼器减少座椅震动带来的抖动和异响，并且在设计前期，就考虑将座椅共振频率避开人体共振频率，从而避免晕车。

　　全新加厚靠背型面，对人体的贴靠度73%提升至89%； SurFlex慢回弹发泡层，压陷量更大，包裹感更强；优化发泡层配方和硬度，在不牺牲支撑性的前提下，实现初座不硬、久坐不累的效果。功能上，这张座椅还配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热、通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫。

　　第二排车顶拥有15.6英寸吸顶大屏，可手动和电动调节，坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度；支持蓝牙及WiFi连接，安卓和iOS手机系统无线投屏；内置沙发管家APP，提供千余种生态应用下载。

　　智能化方面，别克GL8陆尊PHEV搭载L2+级智驾科技，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助、全景安全视野系统等。

　　动力系统上，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N·m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。

　　官方表示，全新一代插混电驱单元支持6种核心工作模式，动力流无缝切换；电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg；上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，配合超薄低损硅钢片的应用，实现电机峰值效率高达97.8%，动力、能耗、耐久与静音表现均有卓越表现。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）