全新岚图梦想家新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，全新岚图梦想家（参数丨图片）自上市以来便备受瞩目，不仅销量屡创新高，更是在近期一举夺得高端新能源MPV市场销量冠军。据车质网数据显示，截至发稿，全新岚图梦想家自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现较为稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的全新岚图梦想家。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车绝大多数部位的缝隙均值在4mm左右，仅后翼子板与后备厢连接处的左右缝隙均值相差较大，且右侧的测试数值达到了5.1mm，对最终测试成绩造成了影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，全新岚图梦想家整车漆膜平均厚度约为121.4μm，在测试过的车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度均值仅为63.2μm，而右后车门的测试数值高达140.3μm，并且全车多个部位的漆膜厚度表现不一，可见漆膜喷涂厚度和喷涂均匀性均存在提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，全新岚图梦想家在静止状态下车内实测噪声值为33.5dB。同时，由于评测车搭载了插电式混合动力系统，车辆启动后发动机默认不工作，因此无法对怠速、2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，全新岚图梦想家的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中下游水平。

在静态车内振动测试环节，方向盘处的振动数值在车辆启动后静止和负载两种状态下始终为0,第三排座椅的振动数值始终为0.1mm/s，仅前排和第二排座椅在负载状态下振动数值仅小幅升高，不过实际体感影响不明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，全新岚图梦想家第二排独立座椅的坐垫较长，加上丰富的舒适性功能，能够提供上佳的乘坐体验。略有遗憾的是前方视野盲区较大，且左右两侧外后视镜的视野范围表现一般，加上超过5米3的车身长度，驾驶时压力比较大。此外，评测车配备了倍耐力品牌Scorpion轮胎，拥有卓越的抓地与操控性能、出色的降噪与舒适设计等特点。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，全新岚图梦想家的前脸采用了大嘴式前格栅设计，内部镀铬饰条排列紧密，营造出一种奢华而精致的氛围，不仅提升了视觉冲击力，还彰显出不俗的豪华气质。车尾部分宽大方正，顶部扰流板提升了空气动力学性能。晶钻璀璨式尾灯组造型独特，点亮后呈现出璀璨夺目的光芒，进一步提升了精致感。不足之处在于评测车仅提供遥控钥匙和蓝牙钥匙，未提供NFC/RFID等钥匙种类，便利性方面略有失分。

在内部感受评价中，全新岚图梦想家的中控台简洁而现代，整体采用环抱式设计。老款车型上的贯穿式三联屏被取消，更换成多媒体中控屏+副驾驶娱乐屏的一体式双联屏，尺寸分别为15.4英寸和12.3英寸，有效提升了车内的科技氛围。同时，华为鸿蒙座舱的加入，提供了无缝衔接的手机互联与丰富的生态应用，使智能体验进一步升级。

乘坐空间方面，三排乘客均有着不错的头部和腿部余量，第三排座椅还支持电动调节和加热，舒适性令人满意。储物方面，前排中央通道底部进行了掏空处理，可以放置挎包等体积稍大的物品。

车机系统在测试过程中操作流畅，未出现明显的卡滞现象。同时，车机系统内置岚图官方的手机映射功能，实际使用体验不如HUAWEI HiCar或CarPlay。此外，智能语音系统的识别精准度和反应速度都有不错表现，人机交互比较轻松。

评测车搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程为235km。在电量充足的情况下，绝大多数工况均由电动机完成，起步和加速的过程十分轻快，没有顿挫感，与纯电动车驾驶感受相近。而到了高速区间，发动机便会迅速介入，车辆会自动根据时速和电量切换驱动模式。需要注意的是，加速踏板的脚感一般，尤其是回馈力度比较直接，少了些阻尼感，匀速行驶时不太容易保持车速。

制动踏板脚感偏硬，并且初段存在虚位，制动力释放不够线性。好在后半段的制动力比较充足，紧急制动时会提供很强的信心。

转向力度适中，阻尼感恰到好处，能够提供不俗的高级感。不过由于仪表盘到前风挡的距离较长，加之车头的存在，导致转向时车头指向会有小幅延迟，大车感明显，操控感受比较一般。

评测车配备前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，调校风格以舒适为主，路面不平所产生的颠簸与起伏都能高效过滤。同时，即便面对减速带等较大坑坎，振动也并不会明显增加，乘坐舒适性出色。

评测车搭载L2级辅助驾驶系统，点击方向盘左侧区域左上角带有方向盘+A图标的按键即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离支持三档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不太容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果可以得出结论，全新岚图梦想家在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现中规中矩，漆膜水平还有提升的空间。在主观感受层面，稳重大气的设计提升了高级感，同时插混系统在动力储备、加速平顺性以及燃油经济性方面也有亮眼表现。仅少数配置在便利性设计上稍欠火候，还可进一步优化。综合来看，全新岚图梦想家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。