一周新车盘点 | 尊界S800亮相并预售 丰田SUPRA最终版动力上调

丰田发布GR SUPRA最终版 关键词：跑车/国内售价49.9至62.9万元/可选配手动档

11月29日，丰田GAZOO Racing（TGR）发布了新款GR SUPRA 3.0T车型及GR SUPRA A90 Final Edition车型的官方图。这两款新车将在全球多个市场推出，其中GR SUPRA 3.0T预计将于2025年春季在日本、欧洲、澳大利亚等地上市，而限量300辆的GR SUPRA A90 Final Edition将仅在日本和欧洲市场发售。

新款GR SUPRA 3.0T和A90 Final Edition在外观上均进行了运动化的升级。GR SUPRA A90 Final Edition在车头加入了碳纤维前唇、碳纤维风刀，并在发动机舱盖上增设碳纤维通风开口。此外，车尾配备了与GR SUPRA GT4同款的碳纤维鹅颈后扰流板，并且搭载了天蝎钛合金排气系统，优化了空气动力学性能。新车还配备了米其林PILOT SPORT CUP 2轮胎，规格相较普通车型进行了加宽处理从而提升抓地力。

内饰方面，GR SUPRA A90 Final Edition配备了红色RECARO碳纤维桶椅，并且座椅、方向盘、车门饰板及中央扶手箱等细节均采用了Alcantara材质包覆。红色安全带和特制碳纤维饰板进一步彰显了其限量版身份。新款GR SUPRA 3.0T则采用Alcantara/真皮混搭座椅，手动版车型提供红色安全带和内饰缝线。

作为最终版，GR SUPRA Final Edition搭载的宝马B58在动力上进行了上调以作出区分，最大功率435马力，峰值扭矩570N·m ，新车提供目前已较少见的6速手动变速箱，同时还配备了可调节KW悬架系统，优化了电动助力转向系统和外倾角，以提升过弯稳定性。

跑车一直处于小众市场，而SUPRA则凭借目前较少见到的多缸数发动机和手动变速箱配置而具有一定特殊吸引力。本世代SUPRA车型生命周期已经步入尾声，最终版车型或成为较具收藏价值车型并起到承接下一代SUPRA的部分作用。

11月26日，尊界S800于华为Mate品牌盛典上首次公开亮相，并于当日下午开启预订，预售价100万至150万元，意向金2万元。

新车车头为封闭式设计，但在下方包围部分布置了菱形风格的隔栅，大灯为C字型LED式样，并配备发光车标，车尾则采用鸿蒙智行其余车型普遍采用的贯穿尾灯。值得注意的是，新车采用目前细分市场较少见的类溜背式侧面造型，同时提供双拼色涂装以进一步提升高级感。

尊界本次正式发布并进一步透露车内陈设和动力形式信息，但据相关消息显示，尊界S800前排将采用联屏设计，并通过多功能座椅、无线充电等科技性配置和诸如水晶旋钮及星空顶等高级部件来营造科技及高级感。此外，较短的前悬及L113意味着该车大概率不会布置同级别较常见的中大规格内燃机，这将使车内空间表现进一步得到改善。

华为为尊界S800的推出做足了铺垫，从广州车展上的小范围私享品鉴会，到首次公开亮相时对动力形式和内饰的高度保密，都彰显了其超豪华市场的独特定位，强调小众与私密性。

作为一款搭载华为技术的自主品牌新车，尊界S800在配置和智能驾驶等目前车圈关注的领域无疑具备竞争力。挑战在于它瞄准的超豪华市场，像梅赛德斯-迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等品牌以大排量内燃机和浓厚的历史积淀为代表，尊界S800作为一款全新的新势力产品，是否能突破传统豪华车的束缚，赢得市场的认可，仍然是未知数。

目前来看，尊界S800的初期表现不错，官方透露自开启预定以来48小时内已有2108辆的预定订单。

11月26日，上汽名爵上市2025款名爵MG7，新车共推出6款车型，售价区间为12.59万至17.89万元，限时优惠价格区间为11.29至16.29万元。

做为年度改款，新车在外形方面维持此前造型。MG7定位中型车，但较为特殊的采用了后尾溜背的运动化风格。前脸进攻性较强，灯组造型细长且边角锋利，尾部则为目前广泛采用的贯穿式尾灯，提供五种颜色涂装可选。此外，除最入门级车型外配备的三段式电动扰流板、双边四出排气、红色卡钳和运动排气等配置也对新车运动氛围的营造有所帮助。

内饰和外形相同与此前车型保持一致，一体座椅/尺寸较精致的方向盘和大尺寸双联屏同样旨在构建运动+科技感的车内氛围。新车重点在于智能交互能力的提升，包括和手机类似的灵动岛、红绿灯倒计时等功能被加入至新车车机内，其余舒适及便利性配置还包括远程控制、全景影像和透明底盘等等。此外，新车为目前燃油车中为数不多具备智驾辅助的车型，该功能同时也向旧款MG7进行推送。

性能方面，1.5T及2.0T发动机分别输出188及261马力，扭矩分别为300及405N·m，同时作为性能加强的部件还包括可变避震器及电子限滑差速。

从定位和价格区间来看，MG7主要竞争对手包括福特蒙迪欧、别克君威和起亚K5等同样主打运动风格的合资燃油车型。目前，中型车市场主流已经转向新能源，但空间和里程焦虑及可玩性仍使得该细分领域留有一部分市场面向燃油运动车，但这一空白后续或将进一步被填补。

11月30日，一汽-大众正式发布了新款高尔夫家族，包括普通版、新款高尔夫GTI和R-Line版。新款高尔夫的指导价格区间为12.99万元至15.69万元，而高尔夫GTI则起售价为20.99万元。新车可被视作高尔夫家族的中期改款版本，在外观、内饰及动力系统上均进行了升级。

新款高尔夫R-Line版的前保险杠经过重新设计，仿进气口面积增大，并在前格栅和前门位置加入了R标识。车尾方面，新款高尔夫的尾灯内部结构有所调整，采用了隐藏式排气布局，取消了后保险杠两侧的排气装饰。新车尾部标识由“TSI”改为“300TSI”，以凸显其动力系统的升级。车身尺寸方面，新车相较现款在车长和高度上均有所增加。轮圈提供16英寸、17英寸和18英寸多种选择，并且提供青柠绿、月瓷米、极地白等多种车身颜色。

GTI方面，作为性能版本，高尔夫GTI在外观上与海外版保持一致，前保险杠和大灯内部结构经过调整，并换装了全新设计的18英寸花瓣型轮圈。车尾的尾灯组经过改动，并配备了双边共双出的排气系统。新款GTI还增加了黑色后扰流板，进一步提升了运动感。尺寸方面，新GTI车长减少7毫米，高度减少3毫米，其他尺寸保持不变。

车内，新款高尔夫取消了中控屏与液晶仪表盘联体布局，改为独立式设计。车内配备了10.25英寸全液晶仪表盘和12.9英寸中控触摸屏，并新增了抬头显示功能。新车搭载车联网系统，集成智能控车和娱乐功能，支持科大讯飞语音控制。

动力是升级重点之一，新车搭载全新的1.5T发动机，最大功率161马力，最大扭矩250N·m，相比现款的1.4T发动机有小幅度提升，同时提升了燃效；新款高尔夫GTI则继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，动力参数与现款车型一致。

高尔夫定位为合资品牌燃油紧凑型两厢车，主要与东风本田思域、广汽本田型格和北京现代伊兰特等同级别合资燃油车型竞争。GTI则作为两厢性能车，与领克03+、现代伊兰特N等高性能燃油车形成竞争关系。新车实际上也与同期上市的名爵MG7类似，旨在填补目前已相对小众的，注重灵活性、有补能焦虑的纯燃油车空白。