天工08携两大平台预售 红旗新能源要发力了？

在广州车展不少厂商在车展开幕之前就拿出了新车和新技术。以红旗汽车为例，近期正式发布了天工纯电平台和九章智能平台。

广州车展期间，红旗天工08也开启预售，预售价为23.98万元。新平台、新技术、重磅新车，在短时间内集中出现，说明红旗的新能源发展已经打好基础，即将进入爆发的新阶段。那么这些平台和技术到底是什么呢？我们一起了解一下。

什么是天工平台？

天工平台，从名字来看，应该是与《天工开物》有关系，寓意则是该平台的开创性。那么，什么是天工平台呢？

需要注意的是，天工是一个模块化纯电平台，根据红旗官方的说法，天工平台可以覆盖紧凑型到大型轿车、SUV、MPV，甚至还包括跨界车型。可以这么说，它将是未来一段时间红旗纯电车型的技术底座。

既然是开创性的模块化平台，那么天工平台在各个核心部分都会拿出新技术和新突破。先来看一下电池，在天工平台之下，红旗将会搭载低温电池，在零下10度的低温环境下，电量保持率高达98%，10%-80%的充电速度仅为29分钟，零下40度环境下可以做到“说走就走”，这对消费者显然有着很强的吸引力。

同时，天工平台还搭载了系统效率高达96%的新一代电驱，融合低损逆变技术、超薄硅钢片技术以及频率寻优控制技术，达到了目前量产电驱系统的最高水平。

值得一提的是，天工平台还推出了断开式的电四驱结构，可以让该平台上诞生的四驱车型降低3%-7%的电耗。

除此之外，天工平台未来还会支持超过1000V的超级快充，只需要5分钟就可以充电至80%；底盘方面，天工平台会搭载主动式悬架，并且带有道路预瞄系统和四轮线控转向系统，后轮转角最大可达20度，在整车操控方面有新的突破。

此外，红旗还宣布，它的固态电池已经进入台架测试阶段。正式量产上车之后，将会成为红旗新能源业务的重要推动力。

九章智能平台能带来什么？

与天工平台一样，九章智能平台也是出自中国古书：九章算术，以此来命名，证明九章平台在智能化方面会有不错的表现。

九章平台基于红旗飞刃架构来打造，同时还有可能内置中国首款车规级先进制程芯片红旗1号，该芯片可以实现五域融合，功耗降低12.5%，算力提升21.7%，图像处理能力也会提升15.4%，为红旗的智能化提供强有力的支撑。

首先来看一下智能座舱，九章平台将会提供灵悉座舱，包含AR-HUD抬头显示，可以实现近景4m、远景（参数丨图片）7.5m的导航路况显示，显示画面可以达到70英寸；智能语音可以实现多人声干扰源抑制，以及自适应的可见即可说。

与此同时，九章凭条还将提供红旗“九成音响系统”，带来更优质的娱乐体验。

在智能驾驶方面，九章平台拿出了司南智驾，与其它厂商的智驾方案不同的是，这套智驾系统分为城市辅助、高速代驾、城市代驾、城市畅行以及Robotaxi版，针对不同的路况，每一种版本都会采用不同的软硬件搭配。

根据红旗官方的说法，司南智驾可以实现全国城市100%覆盖，复杂路口左右转成功率超过99%，同时还能够实现100%工况下的跨楼层自动泊车，泊车平均耗时低于30秒。很明显，它在智驾方面的表现，已经进入了国内第一梯队。

天工08 天工平台开山之作？

广州车展期间，红旗正式发布了基于天工平台打造的中大型SUV天工08，这款车预售价达到了23.98万元，属于比较高端的车型。作为天工平台首款车型，天工08的表现会怎么样呢？

先来看一下颜值和空间，天工08采用了全新的设计语言，封闭式前脸搭配回旋镖式的大灯，有着比较高的辨识度。

同时，这款车的车身尺寸达到了4925mm，轴距则达到了3000mm，内部空间方面有不错的表现。

动力方面，天工08搭载最大功率为253kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程达到了520km，同时还提供了3kW的对外放电功能，快充模式下充电时间仅为0.41小时，整体的表现还是不错的。

在智能驾驶方面，天工08提供L2+级别的驾驶辅助功能，除了常规的主动刹车、车道偏离预警、自动变道辅助之外，还提供了高速和城市NOA功能，看来天工平台对红旗旗下新能源车型的加持的确很明显。

天工平台、九章智能平台以及天工08先后亮相，证明红旗在新能源核心技术以及高端新能源车型开发方面已经达到了比较高的水平，国内新能源市场竞争激烈，但在核心技术加持下，天工08以及天工平台后续车型都将具备很强的竞争力，而红旗的新能源业务也将迎来新的突破。