本田发布2025款CT125、LEAD125、ADV160、CL500等

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

不知不觉我们即将送走2024迎来2025。而按照惯例一些经典车型都将会推出2025款，所以本田于近日为旗下多款车型做了年代升级，一起来瞧一瞧吧！

1.幼兽CT125

和超级幼兽不同CT125除了最基本的代步属性，还多了娱乐化元素，可以算是弯梁类摩托车中的攀爬车型，基于这种表现该车是很多小排量爱好者的梦中情车。

2025款CT125在原有风格和定位的基础上，还对其进行了一定的优化，除了融入全新的贴画以外，它将采用最新设计的后视镜和排气管护罩，并可以选装档位显示器和时钟以及尾箱、边包等改装附件。

2.LEAD125

该车已引入内地市场，但因为价格和配置组合的原因，终端表现并不理想，目前价格已经下调了3000元，不过貌似并没有改变这种现状。

它作为本田125通勤踏板车中定位较高的车型，还是比较有实力的。整车外观简洁大气很有质感，坐桶空间非常能装极其务实，水冷四气门引擎性能不错，有越级表现。

2025款LEAD125相较于老款只是前脸略有变化，至于被内地用户所吐槽的配置组合还是原来的老样子，并没有做任何的改变。所以即便内地版跟进大概率也就是老款的待遇。

3.ADV160

这款车也是很多本田粉的追捧对象，并且它的信息貌似已经被我们说烂了，真不知道该如何介绍了。作为跨界踏板车ADV160相较于PCX160最大的卖点就在于跨界风格所能衬托出的整车观感，以及摩旅道路上的应景表现，至于其他方面两款车差别不大。

2025款ADV160所谓的优化有点不痛不痒，更多就是象征性地采用了全新的涂装，并没有什么实质性的变动。而这种反应对这款车来说也正常，毕竟竞品很弱变与不变都无所谓，所以敬请期待它的早日引入吧。

4.CL500

作为CM500的同平台车型CL500还是比较有个性的，它的攀爬风格是一大看点，毕竟后期用途还会更加多元，将不限于常规性的公路巡航骑行，还可以跑跑烂路、钻钻小树林等。

2025款CL500除了表面涂装的更改，攀爬风格有了进一步的加强，它可以选装一些原装改装附件，来凸显自身定位的与众不同。另外该版本还融入了ESS紧急制动警示系统，当车辆紧急制动时，此装置可以激活转向灯高频爆闪，以达到提醒后方车辆保持距离或避让的目的。

除了以上车型本田ADV350、GB350、CM500、NC750X等全球化车型都完成了2025款的更新，就算是内地市场的PCX160也将会迎来改款，所以不急着选车的小伙伴就可以先等一等。