北京
“毕都高速修复后道路更加平整了，最直观的感受是驾驶体验很‘丝滑’!”近日，贵州高速集团所属交通物流集团实业公司负责实施的G56杭瑞高速毕都段K1877+300至K1942+000路面病害处治工程完工通车，常年往返于毕都高速的货车司机李师傅称赞道。
施工现场。
“丝滑”、舒适的行车体验得益于DTO高延弹超薄罩面(high-Ductility ultra-Thin Overlay, 以下简称DTO)技术在这一路段的应用。这是该项技术在全省高速公路养护领域的首次规模化应用，应用面积约12万平方米。
DTO高延弹超薄罩面技术由实业公司牵头，由贵州公路交通管养技术创新中心联合同济大学、黔和物流公司等单位共同研发。该技术采用超粘乳化沥青粘层油、高延弹特种改性沥青等材料，选用独特静音型混合料级配，铺筑出具有高韧、阻裂、抗滑、降噪、排水、耐磨、环保等特点的高延弹超薄沥青罩面。罩面厚度为1.2-2.5厘米，一般在沥青路面上加铺的厚度为1.2厘米，相较常规2厘米薄层罩面厚度降低40%，节约材料近40%，降低碳排放约30%。相较传统路面结构层，DTO高延弹超薄罩面可降低胎噪8-10分贝，预计可延长道路使用寿命5年以上。
施工现场。
据实业公司有关负责人介绍，该技术主要应用于高等级路面的预防性养护，以及麻面、松散、深度小于1.5厘米车辙等路面轻微病害的矫正性养护，也可作为新建道路的表面罩面。
目前，这一技术还推广应用于汕昆高速板江线。后续公司将深入总结成效经验，不断提升现有养护技术水平，加快成果转化应用，助力全省养护事业高质量发展。(文/图 廖洪波)
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