更换两辆汽车，我领悟到：汽车购买须坚守“四不买”原则！

你买车是不是也这样？！

1.先确定买什么类型

2.选多少价位的汽车

3.面对市面上繁多品质，陷入茫然！

最后纠结半天，花了许多的时间做功课，买回家的汽车用一段时间就“后悔”了：

不是这里不满意，就是那里有问题，让人烦不胜烦，苦不堪言。

我就是这样，也因此换了2台汽车才明白：“宁可多花点钱，也要坚持4不买”到底多重要！

首先，就是油耗高的车不买

不少新手买车时，往往觉得油耗不是特别大的事。

因为多1升、2升的油耗，似乎并不能造成多少支出的差异。

可实际上，真正用起来的时候，才会发现这差距有多惊人。

为什么这么说呢？

因为宣传油耗和实际油耗是两码事：特别在城区行驶时，实际油耗往往大得惊人。

拿我的朋友来说，前年他买了一辆油耗较高的车。

当时他也没觉得多贵，感觉还能接受。

但用了这一年多，他现在真是后悔得不行：

因为他上下班特堵，开着这辆车动不动就跑出20个油，简直就是离谱！

考虑到这个问题，他现在都不敢开这车了。

迫于无奈，只能又买了一辆电车，用于代步出行。

02 冷门车不买

除了油耗高的车，冷门车也千万别买。

虽然在很多人看来，冷门车显得特别有个性，而且价格便宜，

可实际上，冷门车带来的麻烦，可能比你想象得多得多…

我有个同事就是这样，当时买了一款国内比较冷门的车，想着开出去肯定很拉风。

结果，问题从用车的第一年就开始显现——零配件特别难找。

一次小小的事故，车前保险杠坏了，修车的师傅直接跟他说：“这配件要等两个月，从国外调。”

最后，他只好忍着巨额修理费用，干等了好几个月才把车修好。

再到后来，车辆被追尾时，同样遇到了配件匮乏的问题：原厂件没有，副厂件更是找不到，真是让人心力交瘁。

不仅是零配件难找的问题，冷门车的保养成本也远高于主流车型。

说白了就是，4s 店远且偏不说，保养还不便宜——这一来一回，浪费的何止是一点点钱！

所以，别图一时的个性和便宜，冷门车真的用起来很不方便。

等你遇到配件匮乏、保养麻烦、维修难的问题，才会发现这种车真的是个“坑”。

03 性能过剩的车不买

除了冷门车之外，性能过剩的车也一定要慎重。

买车的时候，很多人都容易被那些高马力、超快加速的数据吸引。

觉得动力强就代表开起来爽快，不怕上坡、不怕超车，甚至还想着偶尔体验一下“速度与激情”。

但实际上，这种过剩的性能，真的没那么多用武之地。

因为我们大多数时候，我们都在城市里走走停停，这种大马力根本没用上不说。

每次踩油门都小心翼翼的，怕油门深了车就窜出去…

而且，性能过剩的另一个问题就是油耗。

这种动力强劲的车，日常通勤的油耗根本压不下来——尤其是遇到堵车的情况，油表下滑的速度简直让他心痛。

与其说这是在享受驾驶，不如说是在享受“烧钱”的感觉。

所以说，性能过剩的车，其实对普通人而言，真的没多大意义！

04 油改电的车不买

除了性能过剩的车，还有油改电的车也最好别买，

虽然这种车型价格便宜，配置看起来也不差，开出去感觉没多大区别。

但实际上，这种车在用起来时，问题往往比你想象得多。

因为油改电车型的设计，最初是基于燃油车平台：车身结构、底盘布局和动力传动系统的架构，都是为内燃机而设计的。

等到把发动机换成电池和电机之后，原本的空间和结构并没有得到合理优化。

举个例子，油改电车型的电池组往往是“强行塞进去”的，电池布置不合理，导致车内空间大幅度缩小。

后排地板还常常有个“鼓包”，影响乘坐舒适度，乘客坐久了很容易觉得别扭。

此外，油改电车型的安全性也存在问题。

因为电池的布局不合理，不受到严重撞击还好，但凡出现大事故，电池包就很容易起火，导致无法挽回的结局。

总而言之，买车这件事，真的不能只看眼前的“性价比”，要想想日常用车的舒适和长远的成本。

换了两台车之后，我才明白，有些钱省不得，有些车买不得…

希望这些经验能帮你少走弯路，找到真正适合自己的车！