暴跌41％！为挽回销量，保时捷价格跌破40万，大家会买账吗

-＜前言＞-

保时捷一直以来作为世界上的豪华车型，甚至是领先于BBA三大巨头的存在，但是到了今天，他的价格竟然直线下滑。

就在今年十月，光明网发文称保时捷直接打六折出售。

当看到这一消息时相信大多数网友都跟我一样难以置信，曾经的保时捷仿佛都是富人的标签，现如今却变成了很多人咬咬牙就能拿下的车型。

这到底是怎么一回事，保时捷为何放下了高傲，开始大幅降价。

保时捷

-＜价格竞争激烈＞-

不只是保时捷，现在几乎所有的汽车都在面临着利润下滑的问题。

虽然我们可以在很多地方可以看到，大部分汽车的销量虽然正在减少，可幅度并没有特别大。

更别说像比亚迪那样的车企销量还在增加，公司还在盈利。

那为什么销量上没有明显减少，但是，利润会下滑的如此严重呢？

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那就是因为价格问题，现在汽车市场上的车型早已饱和，还是有源源不断的新车企加入到竞争之中。

那么就会形成一种竞争关系，在竞争中，除了汽车本身的性能，最重要的当然是价格，价格越低消费者才会买单，才能够在与对标车型的竞争中脱颖而出。

但是这也代表着车企需要放弃很大一部分利益，去实现薄利多销的情况。

就拿这次的保时捷来说，2024款Macan2.0T的保时捷厂商的指导价格是57.8万。

2024款Macan2.0T的保时捷

可深圳有经销商裸车报价 最低只要35.80万元，相当于六折出售。

足足降低了22万元，不仅是它，保时捷Taycan和Panamera等热门车型也在降价之列。

身为豪华品牌的保时捷现在竟然已经降价到了35万，这是无论如何都会令人难以置信的。

面对这种情况的豪车品牌也不只是保时捷，宝马也并不容乐观。

保时捷Taycan

宝马i3，原价大约在35万元左右，可是到了今年只用17万就可以开回家，售价直接对半砍。

或者是像奥迪A4，同样是身为BBA车型，原裸车价格将近30万，到了今天裸车价格也在20万元左右徘徊。

这是各种车企面对价格竞争所无法避免的情况，豪华车品牌更是如此。

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-＜新能源冲击＞-

除了打“价格战”，还有新能源汽车冲击也是非常关键的。

现在的这个时代潮流与以往不同，汽车市场大部分都已经朝着新能源汽车领域去开发。

因为现在买车的客户大多都是以年轻人为主，随着人们思想的转变，汽车仿佛只是作为一个代步工具使用。

大家相较于汽车的品牌，变得更加倾向于能为自己带来的效益，汽车的性价比和减少经济负担。

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毫无疑问，新能源汽车刚好满足了这些，不仅在售价上经济实惠，而且后期不用面临高价的油费等。

国产新能源汽车比如比亚迪这样的平民化轿车慢慢崛起，大家也有了更多的选择空间。

面对这种情况，豪车品牌们也渐渐开始往新能源方向转型。

要知道豪华品牌车型大多是都是以油车闻名，就比如保时捷当中的经典车型保时捷911和保时捷718，都是豪华油车的代表。

保时捷MissionE

在后面又尝试了去推广保时捷MissionE，保时捷Taycan这样的新能源汽车。

亦或者是奥迪为了挽回销量，试着去大胆创新，放弃原本经典的四环标着，从而推出的新品牌新能源AUDI，并且把“AUDI”作为奥迪新的标志。

从这些豪华品牌车型的转型中我们可以看出，新能源在这个时代已经成为主流，如果无法适应，那么就会被加速淘汰。

保时捷

不过我们也都知道，这些豪华品牌在做新能源汽车上面一直都有欠缺，经验不够丰富，用户们似乎并不买账，销量也并没有因此出现改变。

这也难怪，就拿保时捷新能源Taycan来说，几乎相同的配置和外观下，小米su7最低价格也就是不到30万。

而他呢，价格在89万-199万之间，可以说豪华品牌卖的就是这个车标，这也就是为何市面上的大多数人不买账了。

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-＜保时捷的现状与未来＞-

公开数据显示,今年 1-9月,保时捷在中国市场的累计销量为4.33万辆,同比下降29%,远低于保时捷此前的预期。

在利润上，保时捷今年在第三季度的利润已经暴跌了41％。

有消息称，为了应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力，保时捷决定采取措施，大幅削减其在华的经销商网络。

此举的意义就在于缩减成本，提高效率，将要对今后利润的改变卖出第一步。

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另外他们还称，将要加大在中国的投入，试图挽留中国顾客。

不过不知道此举会不会有用，因为中国并不是保时捷的主要市场，中国人对保时捷的购买需求甚至还不如BBA的三巨头。

再加上自从疫情过后，所有人的购买力都有所下降，保时捷这样的汽车在中国更是难以打开市场。

面对着这种严峻形势，保时捷应该做的并不是盲目的去让中国客户消费，而是先从自身开始改变。

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总不能一边想要在价格上能够与其他品牌竞争，一边又放不下自己豪车的架子。

应该先从车辆成本上入手，想办法削减造车成本，再加以创新，让自己的车型更有特点，能够抓住消费者的心理。

更重要的是思考如何在同样的配置下，让保时捷的性能能够脱颖而出，这才是目前保时捷应该优先考虑的事情。

如果像现在这样为了清理库存，追求销量，那么即使销量能够上去，但利润依然会原地踏步，甚至继续下滑。

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-＜结语＞-

对于保时捷的大幅降价，有很多人都有着不同的看法。

一方面是保时捷车主在为自己高价买的汽车贬值而伤心愤怒，另一方面是给了现在正在买车的车主一个更好的选择，能够让更多的人有这种购买能力。

不管怎么说，他的降价都会对中国居民产生深刻影响，虽然不确定以后还会不会回弹。

但是可以肯定的是，在他目前的销量困境中，想要价格回调还需要很长一段时间。

保时捷

信息来源：《保时捷售价跌破40万！前三季度在华销量暴跌近30%》——光明网2024-10-26 10:25