第十万吨船舶分段下线混合所有制企业闯出了新路子

11月23日，广东广利船舶工程有限公司（以下简称“广东广利”）在广州市南沙区龙穴岛举办第十万吨船舶分段制造完工下线庆祝活动。广东广利是一家由江西省景程（参数丨图片）企业控股管理有限公司（以下简称“景程控股”）联合国有资本于2019年1月共同成立的混合所有制企业，该公司自成立以来，凭借其独特的发展策略和创新能力，在短短5年内实现了跨越式发展。2023年，该公司上缴税收达8700万，2024年工业产值可达17亿元，缴税有望突破一亿元。

据介绍，2021年，为进一步提高土地利用效率，突破制约船舶行业高质量发展的瓶颈难题，广东广利抓住发展机遇，着手规划建设了一个现代化的船舶分段制造车间。该车间于2021年9月21日开工建设，于同年12月28日试投产，2022年4月18日实现首个船舶分段下线。

广东广利边建设边生产，不断学习总结改进创新，仅用时2年多即已实现10万吨船舶分段完工下线，标志着广东广利在技术创新和生产效率方面取得了显著进步，已成功构建了高效能、高质量、高科技要素的创新型分段制作生产体系。

近年来，船舶市场在经历了十多年的沉寂之后逐步回暖，部分造船企业手持订单都排产至2028年之后，广东广利的船舶分段生产任务也因此十分饱满。广东广利第十万吨分段制造下线不仅是该公司发展历程中的一个里程碑，也是国有资本和景程控股双方深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想，发挥优势互补、创新合作模式，推动国有企业与民营企业协同发展所取得的丰硕成果，这不仅激发了合资双方的内生动力和创新活力，也为船舶工业高质量发展提供了新的思路和模式。

广东省、广州市高度重视船舶产业发展，提出了“全面推进海洋强省建设，打造海上新广东”的的具体部署，形成了“构建船舶海洋工程装备产业链，力争将船舶与海洋工程装备产业打造成为支柱产业，体现粤港澳大湾区优势”的高质量发展思路举措，为民营资本进入船舶工业创造了良好的市场环境。广东广利船舶工程有限公司的发展历程正是中国经济转型和产业升级的一个缩影。

该公司的成功实践，不仅为混合所有制企业发展提供了可借鉴的经验，也为推动战略性新兴产业的发展和新质生产力的形成做出了积极贡献。