9.99万起，贴身肉搏比亚迪元PLUS！MG ES5有啥亮点？

MG是一个墙内开花墙外香的企业，在国内声量一般，但如果去到海外，在欧洲、印度、南美和东南亚等地，MG却可能是能见度最高的中国车企。

如今，MG又推出了一款面向全球市场的全新纯电SUV——ES5。不过这次不同的是，这款车不但要卷海外市场，也要卷国内市场。指导价11.69到14.69万，但考虑到一口价和增换购补贴，实际入门门槛做到了10万内。

那这款车，在已经刺刀见红的10万级纯电SUV里，能打吗？

MG ES5
是台怎样的车？

首先，厂商提到ES5是一台面向全球市场的车型，面向全球，并不仅仅只是会卖到海外市场，而是产品定位和设计层面，都会和主打国内市场的车型存在差异。

第一个表现，就是尺寸会比较克制。吉利银河E5（参数丨图片）算是和ES 5比较直接的竞品了。相比银河E5，ES5可以说小了小半圈，不过轴距只短了20mm。等于是以接近A+级别的轴距，做出了A级车的外部尺寸。

和MG ES5尺寸最接近的，当属比亚迪的元PLUS，后者也是一款在海外市场非常受欢迎的爆款。

MG ES5
有哪些亮点？

亮点1：造型符合主流家用SUV审美

此前很长时间里，车企在主流价位的家用车，也习惯采用溜背、运动的风格，加入各种个性张扬的元素，认为这样可以更容易讨好年轻消费者。久而久之，大家对这种过度个性化的风格，已经有些审美疲劳。

而最近上市的几款SUV，包括吉利银河E5、深蓝S05，以及今天聊的MG ES5，整体造型都显得比较中庸、简约。这里有一层原因，是为了照顾全球市场消费者的整体审美，但恰恰是这种收敛，反而成为MG ES5在造型设计方面的一个优势。

前脸的狭长分体式灯组，算是MG ES5外观最个性的地方，而在侧面和车尾，这款车的线条就比较传统、简约，侧窗的面积没有被上扬的线条压缩，车顶线条也比较平直，属于一看就知道内部空间不会太小。

另外，MG ES5采用了最传统的实体门把手，这点对绝大多数人来说，应该也是个优点。

亮点2：内饰用料扎实，颇具高级感

对于一台实际门槛不到10万的纯电SUV，我们对内饰一般不会有过高的期待，但看到MG ES5的内饰，我着实是有些意外的。

首先是设计方面，这款车中控台和扶手台的布局，都是目前新能源车最经典的套路，但它没有采用这个价位常见的极简风或清爽风，而是走了环抱式的轻奢路线，而这个风格是需要扎实的做工和用料来烘托的，否则就会出现更显廉价的反效果。

而实际上，MG ES5座舱内的用料确实相当扎实，中控台、车门板、扶手台大面积都是软皮革包覆，并且配色、质感都和座椅和谐统一。扶手台、车门等部位很克制地用了一些镀铬点缀，整体呈现出了超出同价位应有的氛围和质感。

这里也值得表扬的是，MG ES5的扶手台保留了几个实体按键，同时方向盘、车窗控制以及门拉手和门锁控制，全部采用传统的机械按键。和车外的实体门把手一样，这些在当下都算是满足消费者真实声音的亮点。

亮点3：尺寸有限，但空间超出预期

目前已经成为爆款的银河E5，一大亮点就是以A级SUV的尺寸，做出了A+级SUV的空间，这方面名爵ES5也有相似的优势。

名爵ES5

从尺寸来讲，MG ES5是一台标准的A级SUV，而它后排的乘坐空间，至少达到了A+级SUV的水平。另外，车身宽度、高度也都没有明显短板，车内的横向、垂直空间都足够宽裕。

此外，内部空间足够宽裕的前提下，MG ES5后备箱的空间也并没有被压缩，宽度纵深和垂直高度都足够大。且后备箱地台较低、开口足够大，考虑到它不到4.5米的尺寸，后备箱的表现相当优秀。

也就是说，名爵ES5虽然定位A级，适合日常代步，但它综合的乘坐和储物空间，已经具备担任家庭主力用车的基础。

以上就是名爵ES5的主要亮点，考虑到较低的终端售价，优势可以说很明显了。但是这不是一款完美均衡的产品，深入到具体的配置信息，我们还是不难发现一些有待改进的地方。

中低配存在配置短板

近期上市的10万级新能源SUV，在配置方面给的都比较实在，基本上入门版就有很高的选购价值。MG ES5加上官方补贴后的价格门槛足够低，但具体的配置却有一些短板。

首先是安全方面，入门版只配了前排两个气囊，同级车型普遍都是4气囊起步。银河E5、星光S EV等车型门槛虽然稍高，但都直接标配了6个气囊，MG ES5要到11.39万的次低配才给到4个气囊，6气囊则局限在了13.39万的顶配。

另外，类似L2级驾驶辅助、无线充电、座椅加热和通风等配置都只有顶配才出现。电动后备箱、主副驾的电动座椅、以及热泵空调等基础配置，则要到11.39万的中配。

也就是说，即便对配置需求不高，MG ES5值得选购的也是中配版起步，而对配置要求稍高的话，就要到13万元以上。

不过，如果和比亚迪的元PLUS、元UP相比，MG ES5的配置和性价比还是有一定优势的。

三电规格一般

动力方面，名爵ES5全系采用一台170马力的后置电机，参数和比亚迪元UP的高功率版相当，但是深蓝S05、元PLUS、银河E5、零跑C10等车型，动力参数都达到了200马力以上。

除此之外，深蓝S05、银河E5在12万元内都配上了L2级驾驶辅助，名爵ES5除了13.39万的顶配外，其余都只配备了定速巡航，智驾方面也比较保守。

整体看下来，名爵ES5给出的价格门槛确实足够低，且内饰质感、空间表现相当出色。但是在功能配置上，还有优化的空间。

ES5能成为爆款吗？

对比MG品牌之前的产品，ES5这款车的整体表现，还是比较让人惊喜的，内饰质感越级，乘坐和储物空间优秀，10万出头的价位，确实可以纳入备选清单里。

但是当下10万级新能源SUV市场已经非常拥挤，除了销量份额最高的比亚迪，银河E5、深蓝S05、零跑C10等车型，也都有各自的特点和优势，且品牌声量上都比目前的MG要更强。

MG ES5不缺亮点，可以说是目前MG品牌最值得关注的车型。但要想成为爆款，也要迎接不小的挑战，让我们一起期待市场表现吧。

对于这款纯电SUV，大家是怎么看的呢？