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引言
2024年7月31日，印度喀拉拉邦瓦亚纳德地区发生了一场严重的山体滑坡。截至目前，这场灾难夺走270人的生命。这只是近期印度一系列悲剧中的一环。
（7·30印度喀拉拉邦山体滑坡）
一、印度的山体滑坡与暴雨
2024年6月28日，暴雨创下88年来的纪录，24小时降雨量达到228毫米。
暴雨引发了大面积内涝，导致交通瘫痪，英迪拉·甘地国际机场部分屋顶坍塌，造成至少1人死亡，8人受伤。新德里许多公路和基础设施被水淹没，地铁服务也受到严重影响。暴雨还导致阿萨姆邦逾1.2万人无家可归，至少37人死于暴雨、洪水和山体滑坡。
印度的季风雨季以其猛烈和不可预测而闻名。2023年，印度就经历了历史上最为严重的暴雨之一。8月14日，喜马偕尔邦的暴雨引发了大规模的山体滑坡，造成41人遇难，13人失踪，700条道路被迫关闭，所有学校停课。
（印度洪涝）
暴雨导致了寺庙附近的山体滑坡，救援人员在清理泥土和碎片时努力寻找被困人员。这次灾难不仅影响了数百个家庭的生活，还对当地经济造成了严重打击。
时过一年，印度的暴雨还是没有停下来。
二、高温的肆虐
除了暴雨，印度还面临着极端高温的威胁。2024年5月，新德里的气温达到了52.3摄氏度，创下历史记录。这种极端高温导致全国范围内中暑病例激增，仅三个月内就报告了近2.5万例中暑病例，死亡人数上升至211人。
（印度高温）
在东部的奥迪沙邦，高温更是造成至少41人死亡。
高温还引发了严重的社会问题。在新德里，为了争抢来之不易的供水，居民们甚至发生了打架斗殴。为了维持基本的秩序，市政当局不得不为运水车辆配备警卫。这种极端天气和社会动荡给印度政府和百姓都带来了巨大的挑战。
在2024年5月末，拉贾斯坦邦、旁遮普邦等至少17个地区的最高气温达到或超过45摄氏度，平时相对凉爽的山区也测得了40度以上的罕见高温。
（印度高温）
在德里等城市，热岛效应将热量困在低层大气中，显著提高了环境温度，导致夜间高温对健康影响更大。根据国际科研机构“世界天气归因联盟”的研究，此次热浪为30年一遇级别，全球变暖使得这种极端高温的发生几率增加了约45倍。
2024年6月，印度东部奥迪沙邦的卫生官员表示，该邦夏季以来已有至少41人因高温死亡。2024年5月，新德里的气温达到52.3摄氏度，创下历史新高，导致市内各大医院接收了数千名中暑患者。这种高温天气不仅对人们的健康造成威胁，还影响了电力供应，许多地区不得不实行限电措施，以防止电网过载。
（印度高温，入河降温）
三、频发的火车事故
在暴雨笼罩下的印度，火车也出事了。7月30日在印度东北部，恰尔肯德邦拍摄的列车脱轨，造成至少2人死亡，150多人受伤。
同样，印度的火车出事故，并造成了大量人员伤亡，也不是一次两次了。2023年6月2日，奥迪沙邦发生了一起严重的列车相撞事故，导致288人死亡，900人受伤。
这一事故成为近年来全球最严重的列车脱轨事故之一。事故的原因被初步认定为信号错误，导致客运列车在行驶过程中与一列货运列车相撞，而后又与另一列客运列车发生碰撞。
（7月30日在印度东北部恰尔肯德邦的列车脱轨事故）
这起事故中，这列脱轨的特快客运列车，先与一列货运列车相撞，然后又有一辆客运列车与撞上来，造成12个车厢被毁，多个车厢脱轨。现场目击者描述，当时有10到15个人摔倒在他们身上，一片混乱，有的人失去了手，有的人失去了腿，可以说惨不忍睹。
（23年奥迪沙邦火车事故）
四、频发事故的背后
印度的铁路系统是世界上最庞大的铁路网络之一，但其设施陈旧，管理不当，导致事故频发。根据统计，从1980年到2002年，印度平均每年发生475起列车事故。
尽管今年来事故发生率下降，但是从2011年至2021年，印度平均每年发生脱轨事故数，还是在平均50起左右水平。
尽管近年来事故数量有所减少，但每年仍有数百起事故发生。2022年，印度铁路日均发送旅客1300万人次，运送货物近15亿吨，但事故率仍然居高不下。
印度铁路设施陈旧不堪，有些设施的寿命甚至达到百年以上，仍在使用。例如，根据2018年发表在《美国经济评论》上的一项研究显示，印度98%的铁路线都是在1870年至1930年期间建成的。
（23年奥迪沙邦火车事故）
自1930年后，印度几乎没有新建过任何铁路设施。这意味着，大部分铁路系统依然依赖于英国殖民时期遗留下来的设施，严重老化且缺乏维护。
此外，铁路系统的管理混乱也加剧了事故的频发。大量铁路员工缺乏专业培训，操作不当和信号错误成为常见问题。例如，2023年奥迪沙邦的列车相撞事故就是由于信号错误导致的。由于铁路系统内的管理疏忽，许多事故本可以避免却最终发生。
印度政府虽然每年为铁路系统提供大量资金，但这些资金往往未能有效用于改善基础设施和提高安全标准。
（23年奥迪沙邦火车事故）
2023财年，印度政府为铁路系统提供了2.4万亿卢比，约合人民币2063亿元。然而，资金的有效利用和分配仍是一个重大挑战。资金投入的效率低下，导致许多急需修缮的铁路设施得不到及时维护和更新。
结论
印度的天灾与人祸频繁发生，使得百姓的生活充满不确定性和危险。要想彻底解决这些问题，印度需要在基础设施升级、管理制度改善和灾难应急响应方面进行全面改革。
（23年莫迪在事故现场）
然而，现实是，要实现这一目标，还有很长的路要走。正如喜马偕尔邦的洪水和山体滑坡、喀拉拉邦的滑坡和全国各地的火车事故所展示的那样，印度百姓要想过上完全安全的日子，仍需面对诸多挑战。
参考资料：
印度一客运列车脱轨造成至少2人死亡.新华网，2024-07-30
印度降雨量创88年来纪录，航站楼部分屋顶坍塌.澎湃新闻，2024-09-29
印度喀拉拉邦山体滑坡已致270人死亡.央视新闻，2024-07-31
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