9月全球电动汽车注册量创历史新高；天津最大奥迪4S店爆雷

1.9月全球电动汽车注册量创历史新高

全球电动汽车市场在放缓？最新数据显示似乎并非如此。据国际清洁能源研究机构CleanTechnica最新公布的注册量数据，今年9月全球电动汽车注册量同比增长33%，环比增长16.5%，达到了170.63辆，创历史新高。其中，纯电动汽车（BEV）注册量同比增长12%，逾100万辆；插电式混合动力汽车（PHEV）表现更好，同比增幅高达57%，注册量超过60万辆。

单就9月份的注册量表现来看，特斯拉Model Y（参数丨图片）和比亚迪宋继续稳居前两名，而特斯拉Model 3从比亚迪秦Plus手中夺回了第三的位置。至于比亚迪，上榜车型依然保持在11款。在榜单前15名基本被特斯拉和比亚迪霸榜的情况下，有3款车型杀出了重围，其中五菱宏光Mini EV以2.9万辆升至第9位，五菱缤果也攀升至2.4万辆；另外一款是理想L6，注册量稳定在2.5万辆左右。

2.天津最大奥迪4S店爆雷

前两天刚调侃明年买的奥迪，可能没有四个圈了。谁知有倒霉的车主，今年下单的奥迪，连四个轮子都没见着。近日，天津最大奥迪4S店——天津永濠奥达闭店跑路，导致上千名车主拉群维权。其中最惨的一位准车主交了80多万元的购车款，如今没法提车了。群公告显示，目前有一千多名维权车主涉及金额已经超过1亿元。

天津永濠奥达4S店成立于2009年，注册资本3,000万元，总投资达1.75亿元。该店建筑面积有18,000平方米，销售展厅3,000平方米。如今偌大的展厅空空如也，客服电话没人接听，4S店的小程序也无法登录会员查询信息。一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，公司面临严重的资金压力。从11月12日起，4S店停止营业，暂停新车销售和售后维保等全部业务。他们正在寻求解决方案，预计12月12日前确认初步方案。

3.极氪、领克合并

2024广州车展前一天，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。领克原本是吉利和沃尔沃汽车共同成立的合资公司。同日，沃尔沃汽车宣布将其所持领克30%的股份出售给极氪，交易对价为54亿元。交易对价将以现金支付，交易完成时支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。该交易预计将于2025年第一季度完成。

在业绩会上，极氪CEO安聪慧回应未来是否会整合极星品牌时称，除了已经公布的交易之外，公司没有考虑其他的潜在交易。此外，合并后的领克将继续保持经销商模式，极氪继续保持直营模式。

4.合创汽车裁撤上海分公司所有员工

2024广州车展如期而至，一众新能源车企争相亮相，但总部位于广州的合创汽车却缺席了此次车展。据知情人士透露，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士向媒体表示：“原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔偿金，但现在超期了半个月也没发放，一直拖着。”

此外，多名被裁的合创汽车员工称，在7月大裁员后，合创汽车广州总部仅剩50余人维持公司基本的经营与运作，在职员工将统一搬至南沙区办公，且公司或计划重组。有媒体就上述消息向合创汽车方面核实，截至发稿未获得回应。

5.九大跨国车企裁员超5万人

11月刚开始，Stellantis、日产和奥迪宣布将在未来几个月内在全球范围内削减总计超过1.6万个工作岗位。其中，日产将在全球裁员9,000人，Stellantis将在美国和西班牙裁员2,600人，奥迪将在德国裁员4,500人。这还只是近期汽车产业链裁员的一小部分。最令车企胆寒的是，当季全球汽车制造商净利润排名前十的丰田、奔驰、大众、本田、宝马等五家跨国汽车巨头，都遭遇了同比超过50%的腰斩式下滑。

除了主机厂，国际汽车零部件巨头也在进行裁员。德国咨询公司Falkensteg的数据显示，今年上半年，该国已有约20家年营业额超过1,000万欧元的汽车零部件供应商申请了破产保护，这一数字与去年同期相比增长了60%。全球经济下行的寒风吹过了汽车行业，电动化转型的艰难和汽车消费需求的消退，让车企及零部件企业不得不对战略进行调整，对内部组织结构的优化，以提高效率和降低成本，而裁员是增效降本的直截了当且立竿见影的手段。

6.腾势Z9售价33.48万元起

腾势Z9在2024广州车展正式上市，5款配置的价格区间为33.48-41.48万元，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方技术和云辇-A车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统。外观方面，前脸造型与Z9GT保持一致，车尾采用了三厢轿车的结构。内饰相比Z9GT的最大变化是采用怀挡式换挡机构，使得中控台区域更加简洁。

智驾方面，能够实现L2+的智能辅助驾驶能力并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB紧急制动等功能。其中，全国无图高快领航、自动泊车和AEB自动紧急制动功能量产即交付；全国无图城市领航、近距代客泊车和高速爆胎稳定控制将于年底前实现；易三方泊车、路面预瞄和极致麋鹿等功能明年一季度陆续OTA上线。

7.长安2026年前推出飞行汽车产品

在2024广州车展上，长安汽车宣布，未来五年内计划投入超500亿布局海陆空立体交通方案和人形机器人。在飞行汽车领域，将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业。在机器人领域，将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局。2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品。

此前，外界曾传出长安汽车将投资布局人形机器人的消息。彼时，长安汽车否认了这一传闻。如今，随着长安汽车数智转型的加速，其进入机器人、飞行汽车领域也在意料之中。“新能源只是序章，数智化新汽车才是真正未来。”长安汽车董事长朱华荣表示，未来3年，长安汽车将面向全球市场推出37款数智化产品。

8.宁德时代曾毓群谈马斯克

据相关媒体报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群近日透露，曾在与马斯克交谈中直接告诉马斯克，他对圆柱形电池（即4680电池）的押注“会失败，永远不会成功”。“我们有过一次非常激烈的辩论，我向他展示了（为何圆柱形电池不行）”曾毓群说，“他当时沉默了。他不知道如何制造电池。这是电化学的问题。他擅长的是芯片、软件、硬件和机械方面的东西。”

不过，曾毓群还表示，自己赞同马斯克对AI自动驾驶技术潜力的看法。特斯拉的自动驾驶技术完全依赖于摄像头和AI，目标是打造可以大规模销售，大众负担得起的自动驾驶汽车。与之相反的是，特斯拉竞争对手则主要在开发更昂贵的汽车，配备多层冗余技术以确保安全，并将其用于运营出租车或配送服务。“他全力押注自动驾驶战略，我认为这个方向很好。”曾毓群表示。