比亚迪的30年：30亿、1000亿，还有1000万

从0到500万辆用了15年，但是从500万到1000万辆，只用了15个月。

这种几何式的爆发，属于比亚迪。

11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，到今年，也正是比亚成立30周年。在这个颇具纪念意义的日子里，王传福还大笔一挥，设立30亿教育慈善基金。

这位从贫寒家庭出身的企业家，正用实际行动回馈这个时代。

不可否认，比亚迪做到今天的成绩，是时代选择的结果。回顾比亚迪真正的转折点，从2003年收购秦川汽车那一刻，命运的齿轮就已经开始转动，随后被巴菲特看中，再到刀片电池、DM-i超级混动以及易四方等技术迸发，比亚迪逐渐站在了世界舞台的中央。

对于比亚迪的成功，王传福也是做了个总结，那就是敢想、敢干、敢坚持。

比如王传福放弃铁饭碗，下海创立比亚迪，再到把新能源车装到汽车上等，都是敢想的表现。再有就是超前的投入，在最艰难的2019年，比亚迪的扣非利润只有2个多亿，而那一年的研发投入有足足80多个亿。

这离不开比亚迪内部的工程师文化，在王传福看来，比亚迪最大的财富，不是那些专利，也不是充沛的产品弹药库，而且那些工程师。即便成绩都被抹掉，只要有这些工程师，随时都能东山再起。

比亚迪还系统梳理了过去30年的发展过程，由王传福亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》，他表示，这部纲要既是比亚迪过去的经验总结、发展的底层逻辑，也是未来的指导纲领。比亚迪内部多年来一直就是这么想、这么讲，也是这么干的。未来，比亚迪还会继续这样干。

为感谢千万用户和近百万员工，在深圳坪山公证处的见证下，比亚迪还在活动现场抽取90位“超级锦鲤”送出新车使用权。

此外，王传福宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣。

三十而立，在智能化的下半场，比亚迪计划投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。

如今跨越千万大关后，比亚迪已经优先拿到下一轮竞争的船票，凭借规模优势，一个全新的、有着巨大技术优势的比亚迪，已经开始了滚滚前行。