简述新四军麾下的煤业救护汽车队

在1937年淞沪会战期间，在战地救护一线活跃着一支特殊的队伍，即上海红十字会煤业救护队。在为期三个月的淞沪会战中，这支救护队克服重重困难，竭尽全力地救助在战场上受伤的中国军民。后来这支救护队，因为看到新四军是真心实意的抗日救国，再加上救护队大部分人都是由煤业工人和大革命时期转入地下的共产党人组成的，所以这支队伍于1938年加入新四军。

在卢沟桥事变后，中国人民全面抗战开始，为了民族大义，上海的爱国实业家刘鸿生，潘以三，魏志大，陈滨渭，鲍哲芗等人，在共产党人和广大煤业工人的推动下，为救助难民而成立了上海煤业救护队。并由煤业救国分会出面登记各煤商载货车50辆，救护队员500余名组成15个中队和分队。在淞沪会战爆发后，这支队伍立即出动载货车12辆和救护队员数十名奔赴前线去救助战场上受伤的中国军民。

上海煤业救护队

后来因为日军在上海金山卫登陆，对中国上海驻军形成南北夹击态势，国民党军队开始西撤 ，淞沪前线战局急转直下。在日军侵占青阳港后，救护队决定分两路撤退到屯溪。这两支车队在兵荒马乱中冒着被日军飞机轰炸和乱兵劫掠的危险，历经千辛万苦，遭受重大损失之后，终于抵达了屯溪。

到了屯溪之后，车队的归属问题成为了主要矛盾。车队队长田萼芳返回上海寻求爱国实业家的资助，副队长罗希三代行车队队长职权。此时的副队长罗希三开始与国民党第三战区的长官接触，妄图率领车队投靠，以换取对方许诺的上校军衔。这一企图被车队中的中共地下党员提前察觉，于是他们分头做好全体队员的思想教育工作，坚决揭露罗希三企图以救护队为进身之阶换取个人官职的阴谋。公开提出了坚持团结抗战，反对升官发财。坚持抗日救亡，反对出卖救护队。以及到武汉去到南昌去的口号。并且此时车队内的中共地下党员到处奔走做上海煤业公会的工作，以获得经济支持。又通过中国红十字总会，获取了中国红十字总会交通股二组的正式名称。因为此时的车队成为了合法的民间抗日救国组织，所以副队长罗希三的阴谋未能得逞。

因为此时正值南方八省游击队改编为新四军并在南昌开设办事处的消息公布。车队内的中共地下党员以前往南昌休整为名。将全队100余人,25辆汽车(其中有工程修理车和载油车工具辎重车)带到南昌，寻找新四军并与党组织取得联系。

1938年1月，车队到达南昌后。车队里的地下党员在南昌陆象山路明德里找到了刚刚建立不久的新四军南昌办事处。考虑到汽车队的特殊情况和合法地位。军部决定不派人去担任车队的领导。由车队内的中共地下党员担任车队的队长，至此整个车队的领导权完全掌握在共产党人手中。并正式接受新四军军部的领导。3月，煤业救护汽车队又建立了地下党支部。党组织关系的建立，使汽车队真正成为共产党领导下的一支抗日队伍。随即根据办事处的要求。汽车队派出汽车前往汉口接运新四军军部首长来南昌，这是汽车队在新四军领导下执行的第一项运输任务。

完成第一项任务后，汽车队开始接受第二项任务，那就是接运红军游击队伤病体弱人员及军需物资的任务。接到任务后队员们细心检修车辆，全队分编为3路10个分队后便出发了。

车队从温州、南昌等地运往新四军伤兵医院的卫生用品

1938年4月4日，新四军军部由南昌迁往岩寺。 煤业救护队车辆运载着多位军首长和机关直属队一同进驻岩寺。随后汽车队的100余人携带20多辆汽车集体参加了新四军。4月，新四军总兵站成立。煤业救护汽车队正式改编为新四军总兵站汽车队，成为新四军第一支汽车队。后来，红十字会交通股一组，也从吉安率数名队员3辆汽车参加新四军，使新四军汽车队的实力得到进一步增强。

汽车队前往岩寺

皖南事变后，重新组建的新四军十分重视对技术人才的培养，所以很珍惜在皖南事变中幸存下来的原汽车队成员。再加上此时八路军有一个由100人组成的特种技术干部大队途经新四军六分区的驻地（后来这支队伍改编为新四军第四师）。在驻地休整过程中，时任六分区司令的彭雪枫，在与这支队伍的队员闲谈时得知他们都是掌握炮兵和汽车技术的技术骨干后，为了壮大新四军的运输部队，彭雪枫便把这些技术骨干留在了新四军。其中40多名学习汽车技术的骨干，开始重新组建新四军的汽车运输队。

新四军汽车修理厂

抗战胜利后的1946年，那些曾经重新组建运输队的40多名技术骨干。华中军区便以这批干部为基础，在淮阴组建了摩托学校。后来这些技术骨干中的许多同志，成为发展壮大华东汽车部队的骨干。为新中国汽车部队的组建奠定了一定的基础。

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