小米SU7 Ultra原型车亮相广州车展，雷军果然是懂网友的

有时候，你不得不佩服千亿总裁雷军的人气。11月15日上午，广州车展如期开幕，这一次，小米汽车也拥有了专属展馆，并且带来了前段时间在纽北赛道创造好成绩的小米SU7（参数丨图片） Ultra原型车。雷总的高人气叠加小米SU7 Ultra原型车的高话题度，让小米汽车的展馆一下子成为车展当中最受关注的展馆之一。

前段时间，在德国纽博格林北环赛道，小米SU7 Ultra原型车创造了6分46秒874好成绩，登顶纽北全球最快四门车榜单。雷军表示，广州车展上展示的这辆小米SU7 Ultra原型车是从纽北赛道直接运回，未经任何整备和更改，保留了最原始的“纽北味”。

从外观来看，小米SU7 Ultra原型车和小米SU7有着较大的不同，在车头和车尾加上了更富有视觉冲击力的空气动力学套件，略显夸张的大前铲，仿佛在诉说着这款车的性能取向，而车尾的大型固定式尾翼，则能为车辆提供更好的操控性。

在车辆制造工艺方面，小米SU7 Ultra原型车引入了大量的碳纤维材料，车头的前铲和车尾的尾翼都是碳纤维材质的，全车内外共使用17处碳纤维部件，车顶还可以选装整块碳纤维车顶，内饰上的碳纤维材质更是随处可见，看得出，为了打造高端形象，小米SU7 Ultra原型车那是不遗余力。

动力是大家所关注的重点，小米SU7 Ultra原型车搭载了三电机系统和赛道用高功率电池包，最大马力达到1548匹，零百公里加速时间仅需1.98秒，设计时速超过350公里，号称是地表最快四门量产车。为了匹配强大的动力性能，它搭载了碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片和高性能电机动能回收系统，百公里时速的制动距离仅为30.8米，展现出了赛道级的实力。

而在操控方面，小米SU7 Ultra原型车搭载了闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器，可以满足用户日常行驶和赛道操控的双重需求。而且，它还搭载了德国顶级品牌倍适登定制的EVO T1绞牙减振器套装以及倍耐力定制的全新P ZERO 5轮胎，全方位提升了操控表现。

当然，小米SU7 Ultra的价格也相当不菲，根据前段时间公布的价格，它的预售价为81.49万元，即便是这样，10分钟的预售量也达到了3680台，在高性能车型当中是非常惊人的成绩。

只是，通观小米SU7 Ultra，它的性能表现现在并不是没有车辆能够达到，只不过能达到的基本都是价格高昂的跑车，与它定位较为接近的特斯拉 model S，在国内又相当少见。如此来看，小米汽车还是瞄准了一个不错的性能车市场，通过高举高打的大量宣传来凝聚人气，但是价格又较为实惠，来契合那些想玩性能车又不想开跑车的车友。

当然，消费者能买到的，可能也不会跟这次车展展出的小米SU7 Ultra原型车一致，因为炫技的赛道车可以不惜成本，但是量产车总归是要靠考虑成本问题的。