枯水期，船舶安全航行要点请查收！

近期，西江干线梧州航段受降水及上游来水减少等因素影响，水位持续走低，长洲一、二线船闸受影响暂停运行，待闸船舶持续增多，海事管理机构提示：

一、枯水期可能存在的风险

1.船舶搁浅风险

水位下降导致航道变浅变窄，弯曲和狭窄航段增多，增加了船舶航行难度。船舶容易触底或者搁浅，造成船体倾斜甚至破损。如果处理不当，可能导致船体断裂、倾覆、沉没以及燃油泄漏等险情事故，威胁人员和环境安全。

2.船舶失控风险

水深不足时，船舶富余水深降低，滑失率增加，会造成船舶主机舵机高温，影响船舶的操纵能力，增加船舶失控的风险。船舶一旦失控，将对航行安全构成极大隐患。

3.商渔船碰撞风险

枯水期航道变窄，船舶可航行水域变浅，商渔船在航道航行过程中出现会遇时，发生碰撞的风险增大。

二、易搁浅水域航行提醒

李家庄码头附近航段为易搁浅水域

01

西江上行船舶：

严格按照航标指示在左侧航道，沿着左侧边线（白标）行驶，注意从李家庄码头掉头驶出船舶。

02

西江下行船舶：

下行船舶，特别是载重船舶，严格按照航标指示在右侧航道，并尽量靠近航道中线行驶，注意李家庄码头方向横流和从李家庄码头掉头驶出船舶。

03

李家庄掉头进入航道船舶：

在李家庄码头上游6个泊位作业的船舶，需要先上行至最上游泊位以上水域后再掉头，严禁贪图方便从泊位原地掉头；在最下游的7号泊位装卸货的船舶，可以在驶离泊位后原地掉头进入航道。

三、船舶航行注意事项

1.遵守航行规则，确保船舶适航

严格遵守避碰规则，根据船舶尺度做好航行计划。船舶开航前，应认真检查操纵设备和应急设备，确保船舶处于适航状态。

2.做好船舶配载，留足富裕水深

根据水位变化提前充分研判，合理配载并留足富裕水深。如实填报船舶吃水和载货量等动态信息，严禁谎报、瞒报或者不报。

3.收集安全信息，保证航行安全

通过航行警告、预警信息等多渠道及时收集航道相关航行安全信息，密切关注水深变化和水文资料，提前熟悉航经水域的通航情况。

4.保持正规瞭望，避免船舶碰撞

经过狭窄航道、弯曲水道、桥区水域时，保持正规瞭望，保持甚高频（VHF）16频道值守，加强与周围船舶的联系，明确会让意图，避免盲目追越和争先抢航。

四、搁浅应急处置

船舶一旦搁浅，须立即采取有效的应急处置措施：

1.在确认船舶搁浅后，船长应当及时向公司和海事管理机构报告，同时利用VHF播发船舶搁浅的安全信息，提醒过往船舶注意避让。在船人员及时穿好救生衣，在保证安全的情况下，积极开展自救。

2.船长应当及时查看船体是否受损，测量油舱、压载舱、淡水舱、污水舱存量及变化情况和船舶倾斜情况，按照规定显示号灯号型。白天：在船头悬挂锚球，并在最显眼处垂直悬挂三个黑球体。夜间：显示锚灯、甲板灯，并显示垂直两盏环照红灯。

3.在确认船舶搁浅后，应当立即封闭所有甲板开口，防止舱室进水。

4.结合六面吃水、船舶周围水深以及水舱、油舱的测量结果，分析、确定搁浅的具体部位。计算损失的浮力，并根据吃水情况，计算自力脱浅的可能性。

5.将分析结果及时报告海事管理机构，如无法自力脱浅，及时告知海事管理机构，并主动联系港口拖轮协助脱浅。

6.如无法立即脱浅，在确保安全的前提下，使用锚设备和缆绳固定船体，防止因风浪作用而导致船舶进一步移动。同时，船长会同公司根据实际情况尽早制定脱浅方案实施脱浅。

枯水期安全航行温馨提示：

一要密切关注航道水位和水文变化；

二要加强值班瞭望，谨慎驾驶；

三要保持VHF16频道值守，保证AIS正常开启；

四要遵守航行规则，严禁冒险航行。

遇到水上险情请及时拨打水上遇险求救电话“12395”

来源 | 梧州海事局、广西海事局通航管理处

审核 | 魏月星

责编 | 徐碧苑

编辑 | 钟子然