“疯狂”的电鸡，终于被广州按下刹车键......

整治电鸡，广州这次动真格了！

前 两天，广州交警部门披露了一起广州男子驾驶改装“电鸡”超速行驶、摔倒离世的案情。

大概说的是，去年杨某驾驶电动车在海珠区摔倒后去世，最终经过调查，发现他没戴头盔而且超速行驶。

深入调查后，还抓出了卖车给杨某的电动车商行，对这家商行作出罚款35000元、吊销营业执照的行政处罚，并将其列入严重违法失信名单的处罚。

为什么去年的案件，要今年才来披露案情？

一方面是案件中对车辆售出的溯源需要时间。

更重要的，还是因为近期广州电动车“最严新规”出台，严打非法改装也是重要的一环。

现在对案件再次通报披露，也可以起到震慑对于非法为车辆提供改装的门店。

当然了，想改变积弊已久的“电鸡围城”问题，广州正在进行多方面的行动。

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不得不说，现在广州的“电鸡矛盾”，已经越来越严峻了。

截至2024年7月，广州电动自行车保有量已超600万辆。

每日新上牌的电动自行车约4000辆，每月新增10万辆。

如此庞大的数量背后，隐藏着诸多问题。

其一，电动车数量增速太快，广州街头巷尾的电鸡多如潮涌。

再加上广州的非机动车道建设明显落后于电鸡增速， 因此不少电鸡被迫规驶入机动车道或人行道，险象环生。

当然因为电鸡数量日益庞大，车主数量良莠不齐，电鸡日常中主动占道抢道行驶也不在少数。

如此一来，电鸡抢路权后也引发机动车司机的不满，电鸡车主与机动车车主之间的矛盾也在加剧。

△图源网络

其二，随着电鸡抢道，不遵守交规等事件频繁发生，电鸡的交通事故也在急剧增加。

数据显示，2023年以来，因电动自行车超速造成的交通事故高达1500多起。

各大医院创伤骨科患者中，60%至80%都是因电动自行车交通意外受伤。

急诊接诊的严重车祸伤中，约 6 5%为电动自行车相关车祸引发，75% 的交通意外死亡事件也来源于此。

△图源网络

其三，电鸡的违停问题也愈加严重。

目前很多流量大的地铁口，一到上下班高峰期，基本停满了电鸡。

而且不够位置停的时候，电鸡往往还会停到城市道路上，严重影响通行。

其四，电鸡充电问题也不容小觑，近年来已经发生过不少火灾事故。

前段时间，广东交通台数据披露，2024年6月1日至8月20日，我市共发生电动自行车火灾265起，总损失753718元。

短短两个月，发生了265起火灾，这个数字非常触目惊心。

财产的损失是一回事，安全隐患才是大事。

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在电鸡问题日益突出的当下，广州市第十六届人民代表大会常务委员会第三十一次会议表决通过了《广州市电动自行车管理规定》。

这一新规对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等各个环节都作了全面严格的规定。

虽然新规要等广东省人大常委会批准后公布施行。

但其实近期广州已经在各方面都行动起来了。

1）电动车增速过快？那就在上牌环节严管，同时无牌的车辆不能上路。

10月份的时候，四部门联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》。

重点就是：

11月1日起，不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不得生产、销售、进口。

11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车，公安交管部门不予办理登记上牌。

近期已经有不少准备购入新电鸡的市民反映，现在上牌更难，很容易卡在车辆硬件合规、商家材料、以及限速这些问题。

可以看出，电鸡的上牌周期的确变得更长，上牌审核也更严了。

2）电鸡改装问题，不仅查车主，也严打商行。

像10月份，广州就已经有多家非法为车辆提供改装的门店被立案调查。

10月23日， 天河区盈力街，广州市胜*汽车维修有限公司被立案调查；

10月29日，荔湾区富力路，臻*汽车服务（广州）有限公司被立案调 查……

据悉，2024年以来，广州交警联合相关部门查处涉嫌非法改装门店81家，依法予以行政拘留56人，依法采取刑事拘留强制措施29人。

3）电鸡乱停放问题，已经在整顿。

如冲口街道于10月22日、23日，联合交警在地铁坑口站D出口开展交通秩序专项整治行动，清理周边乱停放非机动车辆近千辆。

有效缓解了坑口地铁站周边重点路段交通的拥堵，消除道路交通安全隐患。

还有黄村街道，利用物理隔离对地铁黄村站周边部分区域进行围蔽，作为电动自行车的临时停放点。

接下来，黄村街道还将联动上级交通整治部门对违规停放的共享电动 自行车进行清理查扣。

同和街道也针对地铁同和站周边的电动自行车占道乱停现象进行整治。

整治行动中， 同和街道出动约150人次，拖离（包括移离整理）电动自 行车约2000辆，每天安排专人参加值守劝导。

△冲口街道整治违停电鸡，图源新快报

4）电鸡充电问题，也有新规定。

小区物业或相关单位要对电鸡进行统一的登记管理。

并且要加强对充电设施的维护，提高充电效率。

同时对违规停放充电的电鸡，管理单位也要及时进行劝阻，制止。

如果电鸡车主拒不改正，情节严重的管理单位可以的及时报告村（居）民委员会、乡镇（街道）或公安派出所、消防等部门并协助处理。

从目前广州的种种行动来看，的确已经多方面考虑到电鸡所带来的问题以及努力在寻求解决的方案。

但对于积弊已久的“电鸡围城”问题，这些管控措施短时间或许无法显出卓著的成效。

只能说，广州整治电鸡，还需继续多方面努力，而且任重道远。