不要怪电池！冬天电动车跑步很正常，教你4个妙招，多跑15公里

　　(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

　　你的电动车是不是一到冬天就跑不远？如果是的话，欢迎大家一起留言讨论一下。

　　如果你的电动车电池就是跑不远，并且你打算换新电池的话，建议你等等再行动，一定要把今天这篇文章看完后，再做决定！

　　小辣椒要告诉你的是，冬天电动车跑不远的话，属于正常现象，并不是电池有问题，具体怎么回事，我们一起来了解一下。

　　通常冬季的气温都在-5℃-5℃左右，北方气温更加低。而电动车铅酸电池的最佳工作问题是在25℃左右，可见低温对其的影响是致命性的！

　　由于铅酸电池是一种化学反应装置，其工作原理依赖于电解质溶液中的离子移动。当环境温度降低时，这些离子的活动能力会减弱，导致电池内部电阻增加，从而影响电池的放电效率和容量。

　　一般来说，每下降1°C，电池容量就会减少约0.8%。因此，在寒冷的冬季，电动车的续航里程自然会受到影响。

　　此外，铅酸电池在低温环境下更容易发生自放电现象。这是因为低温会导致电池负极板上的海绵状纯铅逐渐转化为粗大晶粒的PbSO₄（硫酸铅），这个过程称为“硫化”。

　　硫化不仅减少了电池的有效容量，还会加速电池老化，缩短使用寿命。

　　在实际的用车过程中，就会出现这样的情况，明明电动车是充满电了放在车棚，怎么过了两三天去骑车，只剩3格电量了呢？

　　这种自放电的情况也就进一步要求了大家，千万不要把电动车长时间不骑闲置一两个月，电池很容易被饿死后，就直接报废了！

　　下面就再给大家分享4个骑行、充电的小妙招，通过合理的养护让电池多用1-2年，不要提前报废到冬季，看不到明年的春天。

　　1、适当严查电动车的充电时间

　　建议用户在冬季采用“浅充浅放”的方式给电动车充电。具体来说，每次充电时间不宜过长，一般以充电器变灯后延长一小时为宜。

　　同时，尽量避免长时间不使用电动车时将其放置于室外低温环境中，以免电池过度放电而损坏。

　　2、如果长时间不骑车，直接关闭空气开关

　　鉴于铅酸电池的自放电情况，建议大家如果长时间不骑车，一定要关闭空气开启，能够很好地保护电池，不至于电池被饿死。

　　3、合理使用充电器

　　建议冬季使用能够根据温度自动调整充电参数的充电器，既能保证充足的充电时间，也能自动化控制电池的充电时间，避免电池的过充现象。

　　4、选择节能出行模式

　　现在不少电动车都配备了多种驾驶模式，其中，“经济模式”或“节能模式”通常能够通过限制最高速度、优化动力输出等方式来降低能耗。

　　在冬季使用时，开启此类模式可以帮助大家更好地管理电量消耗。