11月12日,双十一狂欢后的第一天,传祺做了一件大事,悄悄地给传祺E9(参数丨图片)换上了广州巨湾的电芯,并换名“超级快充版”上市,售价为32.28万-39.28万元,比之前的版本贵了大概3千块钱。
广州巨湾不是广汽集团的子公司吗?之前的版本用的是江苏正力的电芯。按理说自家人好说话,成本应该往下压一下才对啊?如果说性能没变,价格往上涨了,那确实不应该,但关键是人家的性能大幅提升——快充的时间从原来的半小时缩短到8分钟。
从30%到80%只需要八分钟!之前我们说充电的时候喝杯咖啡等它慢慢充,现在你想趁着充电的时间去上厕所,估计都得一路小跑才行。不然,你的“水”都没放干净,这边的水就已经充满了。
充电快的,一般都比较挑桩!不过,传祺E9没有这个问题。它的超级快充兼容超级快充桩和普通快充桩,一线城市超过86%的快充桩都可以让E9实现超级快充。
除了充电的速度更快了之外,传祺E9超级快充版“用电”的能力也更强了。对外放电功率从原来的3.3kW升级到了现在6kW;35.28万的冠军版原来是没有车内220V的电源的,现在也配上了,且功率达到了2.2kW。
你可能会奇怪,一台PHEV有必要用到这么快的充电速度吗?大功率充电不是对电池的寿命有影响吗?后面这个问题,大家也可以放心,因为传祺E9电池包的寿命是按照20年/100万公里来设计的。
至于前一个问题,我觉得放在轿车和SUV身上倒是没啥必要,但放在插电的MPV身上可能就有一定的必要性了。
PHEV的优势是短途用电,长途用油,但是MPV非常重要的使用场景就是跑长途,毕竟很少有人开着这么大一台车去上下班的,且不说能耗更高之类的话,就停车都非常不方便。所以,按理说,对于MPV来说,HEV显然是更适合的动力系统。
但没办法,国内的政策更倾向于PHEV,蓝牌的MPV如果算上购置税就显得有点不那么划算了。所以怎样尽可能让插电的MPV把电驱用到极致,可以尽可能享受纯电行驶带来的质感和静谧性,就成了传祺这位MPV专家需要考虑的问题。
而现在就是他给出的答案:8分钟就能从30%充电到80%,也就是上个厕所的功夫。
发布会上广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭说道,“没有超级快充,不叫豪华!选豪华新能源MPV,就选E9超级快充版!”传祺新能源E9超级快充版的正式上市,不仅是一次产品的革新,更是对用户期待的一次深刻回应,它凭借三大升级、两大传承,以超越行业水平的全新价值标准,为用户创造更多从容的美好体验。
未来,广汽传祺也将继续坚持EV+无忧解决方案,以科技创新带来更好的技术、产品和服务,不断超越用户期待,为用户创造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验,开启无焦虑、更美好的智电时代。
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