云南
大湄公河次区域经济合作（GMS）第八次领导人会议于11月6日至7日在云南昆明举行。中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南六国领导人及亚洲开发银行行长参加会议，围绕“聚焦创新发展，共建美好家园”的主题进行深入交流。
（新华社记者 殷博古 摄）
会议强调，中国和湄公河国家同为发展中国家，山水相连、人缘相亲、文化相通，是亲如一家的命运共同体。一是坚持开放合作，提升贸易投资便利化水平；二是突出创新引领，培育壮大区域发展新动能；三是深化融通建设，加快区域经济一体化进程，中方愿同湄公河国家深入推进基础设施“硬联通”，加强政策、法律、监管、规则、标准“软联通”；四是密切沟通配合，促进地区各合作机制更好协同。
自1992年亚洲开发银行发起GMS机制以来，已在促进基础设施互联互通、助力区域经济一体化等方面取得了显著成就。
（大湄公河次区域，图片来自：百家号）
01 基础设施的“硬联通”是重要方向
GMS经济走廊先后推进了昆曼公路、澜沧江—湄公河国际航运、中老铁路、中缅新通道等项目。大湄公河次区域内贸易和运输效率得以提升，为更多的跨境道路运营和贸易展开铺平了道路。
中老铁路作为大湄公河次区域互联互通的标志性工程。自开通运营以来，运输货物达4670万吨，跨境货物量达1070万吨。云南腾晋物流股份有限公司（以下简称：腾晋物流）也依托中老铁路首发冷链运输专列和“澜湄·云南号”多式联运“一单制”“一箱制”国际货运列车，运输蔬菜、水果、鲜花、电子产品、五金机电等16个大类货物，促进了大湄公河次区域的互联互通。
（中老铁路运营数据，图片来自：云南日报）
02 规则标准的“软联通”是重要支撑
GMS国家在环保、基础设施、交通运输、海关贸易等多方面进行了标准化对接。
以《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》为例，今年6月大湄公河次区域（GMS）国际道路运输试运行正式启动，由5辆国际道路运输货车和2辆国际道路运输客车组成车队从昆明运往柬埔寨金边。腾晋物流也参与其中，派出2辆载有满载昆明蔬菜的自备冷藏集装箱货车。国际运输规则的标准对接，必然会带动沿线贸易的快速发展，推进经济社会协同发展和区域一体化建设。
（腾晋物流货车到达金边后装卸货物）
03 GMS共建国家人民的“心联通”是重要基础
同饮一江水，命运紧相连，民心相通才能让大湄公河次区域的人民长久地守望相助、同呼吸共命运。
一些“小而美”能切实造福项目人民的项目正成为对外合作的优先事项。以云南省人民对外友好协会牵头的“心联通云南行”为例，2022年以来共有34个项目在缅甸实施，涉及基础设施、农业科技、医疗卫生、文化教育、饮水安全、环境保护、灾害应对等众多领域，有效助力当地民生改善。
腾俊国际陆港首发的“澜湄·云南号”国际货运列车自9月24日开行以来，运输了超过1500吨、货值近750万元的果蔬，在腾俊国际陆港形成了国际国内果蔬的双向分拨集散，丰富了中老泰三国人民的餐桌。
（“澜湄·云南号”在腾俊国际陆港首发）
澜沧江-湄公河浩浩汤汤跨越5000公里，连接了各国人民，联通了各国发展。由内到外、由点带面，腾俊国际陆港正通过打造和用好“中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外物流枢纽”这一开放组合，充分发挥地理优势和资源潜力，加强与东南亚国家的经济合作，进一步拓展开放水平，推动区域经济一体化进程，更好实现经济高质量发展，为大湄公河次区域实现共同繁荣发展贡献“腾俊力量”，聚焦创新发展，共建美好家园。
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