强势参展并申报，古思特踏板车上市在即，开启全新骑行篇章！

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

11月5日，全球顶级两轮车展（EICMA）在意大利米兰震撼启幕，众多国际知名品牌如璀璨星辰般汇聚于此。而在这闪耀的舞台上，国产品牌古思特恰似一位神秘而又令人倍感亲切的老友，华丽登场。

古思特长久以来专注于出口业务，早已在海外市场牢牢扎根，多年来持续在米兰车展上绽放光彩，深受当地摩友的热烈追捧。

在内地市场，古思特同样表现非凡。今年重庆摩展之际，古思特以品牌战略升级为宏伟目标，毅然决然地强化深耕内地市场的坚定决心，更是带来了四款令人瞩目的线下首秀车型。

从重庆摩展奔赴米兰车展，古思特的步伐沉稳而豪迈，行动果敢而坚毅。这既是国内国外市场并驾齐驱的有力印证，更是自身强大实力的精彩展现，充分彰显出对旗下新品的满满信心。若不是实力非凡，又怎能在一年内跨越万里，两次重磅参展呢？

古思特线下首秀的四款车型中，有两款目前正在进行公示，已出现在最新一期的工信部目录中。

据悉，这两款车极有可能在年初震撼上市，它们有望以破竹之势打破各自领域的瓶颈，将为用户带来不一样的骑行感受。

古思特申报的两款踏板车分别是 GST125T 和 GST250T。现在，就让我们一同对这两款车进行静态解读，为感兴趣的小伙伴们留下第一印象。

1.GST125T

在重庆摩展期间，我有幸近距离观察了这款车。它的漆面如丝般光滑，接缝处理得极为精细，整体风格独具魅力，完美契合主流审美标准。

在欧系框架的勾勒下，这款复古小踏板散发出了独特的意境，让原本定位为通路属性的它，拥有了别样的质感，与普通的“卖菜车”有着天壤之别。

除了令人赏心悦目的外观，这款 GST125T 有望搭载一款单缸风冷电喷发动机。该引擎由古思特母公司智龙科技自主研发生产，实际排量为 124.6cc，最大功率 5.8KW/7500rpm，最大扭矩 8.2N·m/6000rpm。

此外，该车整体结构十分紧凑，堪称走街串巷的绝佳利器，尤其对女孩子来说更是格外友好。

而且它还配备了一系列贴心的基础配置，目前已知的有 LED 灯源、无钥匙启动、前轮 ABS 等。据说，后期上市后价格还会给大家带来惊喜。

2.GST250T

古思特GST250T有两个版本，细节设计略有差异。这是一款极具运动气息的踏板车。它的整体风格与日系车型颇为相近，隐约能看到 XMAX 的影子，但又绝非简单的复制模仿。整车观感极为出众，线条流畅自然，车身动感十足，前脸极其犀利，整车很有气势。

为了进一步凸显自身的运动性能，该车的整体构造比较紧凑，在 250 踏板车中属于“小身材”的典型代表。车长 1995mm，轴距为 1410mm，仅仅比一些 150 踏板车略大一些，并且车身轻巧，自重仅有 176kg。这样的组合使得操控会更加灵活自如。

当然，对踏板车而言，性能表现也不能忽视，GST250T 所搭载的是由隆鑫提供的单缸水冷四气门发动机，它实际排量 244cc，最大功率 18KW，最大扭矩22N·m,配套博世电喷系统，二者强强联合，让这款车在性能表现上如鱼得水，能够轻松应对各种路况。

此外，据悉这款车的配置设定走的是豪华路线，大尺寸 TFT 投屏仪表、无钥匙启动、胎压监测、行车记录仪、T-BOX、前单碟盘径向四活塞卡钳、双通道 ABS、TCS、后气囊减震器等一应俱全。

总之，作为强势参展并申报的车型，无论是 GST125T 还是 GST250T，都有着独特的亮点。虽然它们的风格或许称不上独树一帜，但静态表现却相当不错。所以，喜欢的小伙伴们就热切期待它们的早日上市吧，相信这两款车会给我们带来全新的骑行体验！