荣威iMAX8 DMH刷新全球纪录，不止实力硬核，价格政策更接地气

【冠军年里出了个新的中国MPV冠军】

今年，毫无疑问是咱们中国人的冠军年。

赛场上，郑钦文等奥运健儿在巴黎奥运会上拿下一枚又一枚金牌；赛场外，像比亚迪这样的新能源车企也超越特斯拉成为世界销量第一的新能源品牌……

无独有偶，又有一家车企拿下了一个冠军。

近期，上汽荣威D7 DMH世界冠军版以超2208.719km续航水平和低至2.49L/100km的平均油耗数据，正式摘得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号。毫无疑问，这就是名副其实的“冠军车型”，是“省油王”和“续航王”。

但是你说，要是上汽荣威能够把“省油王”和“续航王”安排到最容易“费油”又最需要“跑得远”的MPV身上，该有多好呢？

上汽荣威表示：没问题，安排——上汽荣威iMAX8（参数丨图片） DMH新陆尊。

说起来今年也是个MPV大年，原因很简单，MPV是最能满足“多人”+“长途”使用需求的车型，太适合中国家庭了。但是，这也意味着MPV有明显的痛点——“费油”+“跑不远”。因此，今年各类PHEV动力的MPV上市后必然宣传“省油”，纯电MPV上市一定宣传“快充+长续航”。这说明“省油”+“长续航”原本就是MPV车型最应该具备的特征，也是MVP消费者最在意的刚需。

洞察到这一点的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊，最大的特点就是“省油”+“能跑”。

从上图我们可以看出，荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC综合续航里程1536km是毫无疑问的同级最长。而官方数据显示在CLTC情况下的亏电油耗也低至4.71L/100km，也是毫无疑问的同级最低。前文所说的一众对手，在荣威iMAX8 DMH新陆尊的面前，确实是“一个能打的都没有”。

中国MPV市场新的“油耗”+“续航”双料冠军，就是荣威iMAX8 DMH新陆尊。

【冠军MPV，必有冠军实力】

说到底，上汽集团是中国汽车市场上连续18年的销量冠军，是正儿八经的中国汽车名片和龙头企业，本身就是“国家队”并且自带“冠军光环”，所以推出这样一款“冠军MPV”也是顺理成章的事情。

但是聪明如你一定注意到了，荣威iMAX8 DMH新陆尊也好，荣威D7 DMH世界冠军版也好，名字里都有一个“DMH”。

没错，就是鼎鼎大名的“DMH超级混动技术”。

DMH超级混动技术之前在发布的时候就广受好评，并且拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、P1+P3构型的双电机混动专用变速箱等混动专用软硬件先进技术基底，再加上发动机端（VGT可变截面涡轮增压技术、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术、最高热效率43%等）配合变速箱端（同轴P1结构、直喷油冷扁线P3电机、高滚流气道技术、低转矩脉动设计等）带来的“黑科技”赋能，拿下了国家科学技术进步二等奖、新华社“混动技术标杆”等荣誉，那绝对是实至名归。

经典香港电影《无间道》中，梁朝伟跟刘德华介绍“好音响”的标准是“高音甜、中音准、低音沉，总之一句话，就是通透。”同等标准换到评价荣威iMAX8 DMH新陆尊，搭配了这套DMH超级混动技术之后，那真的是“高速稳、中速省、低速静，总之一句话，就是好。”

所以现在，有了上汽DMH超级混动技术加持，荣威iMAX8 DMH新陆尊“油耗”+“续航”双冠王，绝对是最能满足消费者对于家用MPV需求的车型。

【冠军MPV，青出于蓝而胜于蓝】

但是作为家用消费者的需求岂是如此简单？中国消费者的需求永远是“我全都要”，所以“省油王”+“续航王”就能满足消费者吗？不可能。

荣威iMAX8 DMH新陆尊深知这一点，这个名字里的“新陆尊”，不是白叫的。

作为30年如一日的“MPV一哥”，“陆尊”这个名字一度就几乎跟“GL8”画上了等号，其市场地位和消费者口碑自是毋庸置疑。而荣威iMAX8 DMH敢叫“新陆尊”又叫“家用GL8”，在“陆尊”的基础上更加注重“家庭用车”的需求，进行了针对性优化，更适合中国家庭消费者的需求。

具体来看，从“同宗同源”来说，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用相同上汽MPV专属底盘结构，包含了同款全框式前副车架、同为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂、同德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，就连减震器供应商也相同。不仅如此，二排座椅、滑移门、减震器等部件，荣威iMAX8 DMH新陆尊与GL8也做到了同享供应商。

但是细节方面，因为要照顾家庭，尤其是老人和孩子们的需求，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有395mm超低地台高度，数据层面低于别克GL8402mm的地台高度，更加方便上下车，降低了爬上爬下的风险；第二排座椅支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动，不仅成为了同级别唯一拥有此功能的车型，更是让前后排更加方便沟通，百变的座椅组合模式也让一家人总能找到舒服的乘坐方式；还有全车声学夹层隔音玻璃的配置，能够超高效吸隔车内外噪声，设想一下长途驾车在外，家人在车里能够安静地“睡上一觉”，会有多么的体贴；最后也是最重要的还有安全配置，车身高强度钢比例高达81.3%（高于GL8的73%）+前防撞梁长达1380mm+超大面积侧气帘，用更高标准的钢筋铁骨护佑家人安全，那是妥妥的安全感拉满。

这样来看，上汽荣威iMAX8 DMH这个“新陆尊”，可就是真的“青出于蓝而胜于蓝”，也真真切切地为中国式家庭带去出行的安全、舒适、经济和乐趣。不愧为中国MPV领域中，专门为中国家庭而精心打造的家用出行解决方案。

写在最后：

2024年11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版双车在荣威大美好上海儿童艺术剧场正式上市。其中荣威iMAX8 DMH新陆尊的售价区间为19.99万-24.99万元。与之相随的是，零燃三电终身质保(非营运，不限里程、不限首任)、至高30000元置换补贴(含国家或地方政府补贴)、荣威飞凡品牌老车主限时置换补贴5000元/年且上不封顶(补贴时间以拥车时间计算)(不含陆尊舒享版)、享受3年8折保值回购等上市福利政策。

不得不说，在家用MPV市场上，这样的售价和购车福利，加上今年各个地方都有对应的“置换补贴”和“购车补贴”，让荣威iMAX8 DMH新陆尊的入手门槛比GL8 PHEV、岚图梦想家PHEV、传祺E9 PHEV等一众竞品低了不少，几乎可视为“25万内最接地气的家用MPV”。

如果现在你有购买MPV的需求，既不想去商务MPV市场上“淘宝”，又不想在一众30w以上的混动MPV上多花钱，更不想为老掉牙的日系MPV买单的话，那么技术先进、配置齐全、安全可靠、性价比爆棚的“双冠王”——荣威iMAX8 DMH新陆尊，就绝对是最适合你和全家人的选择。