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昨天我们说到，在所有空难中，飞行员操作失误占了最高的比重。史帝凡?拉斯姆森，是这次航班的丹麦籍机长。他曾经在丹麦皇家空军服役，多次驾驶飞机执行任务，是一名经验丰富的老机长。
事故发生前，他拥有一万三千小时的飞行时长，飞行年龄超过18年。飞行，是他一生钟爱的事情，他说他对飞机的热爱就像肩上的背包，出门永远离不开一样。 那么，这样一个钟爱飞机和飞行事业的老机长，他真的会一不小心，失手酿成大错？我们前面提到的“蒙在鼓里的飞行员”，与他又有着怎样的关联呢？
调查员将目光聚焦机长拉斯姆森后，立即找北欧航空确认他的位置，这时的北欧航空却不紧不慢，将他们带到了一个记者会的现场。
和多数空难的记者会不同，这里没有哀悼，没有争吵，更没有各种撕打的乱象，这里只有笑容、敬仰和不绝于耳的掌声。因为在调查组到来的数小时前，救援人员早已到达了现场，他们惊讶地发现，751航班的129人，92人受伤，8人伤势较为严重，但是没有人在空难中死亡！记者们将所有聚光灯都指向机长，并向全世界发出消息：拉斯姆森机长是英雄。
在飞机坠毁之后，机长拉斯姆森机很快清醒了过来，他忍着撞击的巨痛进入机舱查看了飞机的受损情况和乘客受伤情况，由于担心飞机可能爆炸，他大喊着让大家赶快跑出机舱，飞机上的乘客迅速转移到了机舱外的空旷地带，他还组织那些没有受伤的人去照顾那些伤势严重的伤者。
拉斯姆森现在是众星捧月，调查团没有打扰但也没闲着，在记者会现场，他们向北欧航空的高管了解到了一些不一般的情况。
北欧航空的高管在无意中谈到了一点：拉斯姆森的确是名优秀的机长，但是他在开飞机时却有一个让他们很头疼的习惯，那就是：他习惯在飞机运行时把驾驶室的门打开，让乘客看到他开飞机的情况。
这一点可引起了敏感的调查团的关注，因为敞开着驾驶门，在现在虽然不足为奇，但是在90年代初期，这可了不得啊。因为当时每年几乎都有10起以上的劫机事故发生，敞开驾驶门虽然没有违反北欧航空的规定，但却客观上增加了劫机和恐怖袭击的可能性。
更令调查团警惕的是，有乘客称，自己当时的确看到有人试图进入驾驶舱。那么，751航班事故真的是一起劫机事故吗？
刚刚讲到，751航班事故调查团先是怀疑老机长失误操作导致飞机坠落，但是在事故的记者会现场，他们却从北欧航空的高管那里了解到，这有可能是起劫机事件。那么，情况究竟是怎样的呢？为此，记者会结束后调查团立即对机长拉斯姆森展开了调查。
对于在飞行中打开驾驶舱的舱门，老机长拉斯姆森解释说：这能让他与乘客更接近，当乘客看到开着门操作飞机的机长，他们也会感到安心。
不过，事故调查团的人可不安心啊，因为，他们可是听说有人试图进入驾驶舱的啊，那这个进入驾驶室的陌生人，会不会是飞机坠毁的罪魁祸首呢？
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