半年，我赚了 3 倍

我一直认为，要做好一款产品需要搞定这么几个环节的事情，分别是用户、需求、产品、运营、商业化。

如果在用户和需求之间再加一个因素，那就是场景。

如果在运营和商业之间再加一个因素，那就是业务。

关于这套结构，我在自己的产品训练营中通过很多案例和方法讲授过，这里不展开。

如果你参加过我的训练营，对这套结构一定不陌生，如果你想深入学习，可以联系我报名最近一期训练营：tangren0517

昨天的文章跟你们聊了下我朋友的一个小众副业，很多读者反馈说涨姿势了，觉得很有趣。

今天跟你们聊聊我自己的一个小众副业，以及，我是怎么在半年时间里让一笔投入翻了 3 倍的。

如果看过我在家里直播的读者一定知道，我书房后面的背景其实就是答案。

没错，就是汽车模型收藏。

先给你们看一张图，你们觉得放在我手上的这台小车值多少钱？

这是一台 64 比例的法拉利 812c 车模，树脂材质，不能滚动、不能开门、不能发光、没有声音。

1:64 比例相当于把真车缩小 64 倍，大小也就 8 到 10 厘米的样子，一只手就可以拿下。

可能有读者觉得这就是玩具，这种小车估计也就几十块钱，最多一百来块。

如果我告诉你，这台只能用来看的小车市场价已经达到了九百，有的甚至超过 1000 块钱，你是不是觉得很吃惊？

然而，我半年前买入这台车的价格只有两三百。

也就是说，半年时间我就赚了 3 倍。

不是凡尔赛，类似这种小车在我的收藏柜里有二三十台。

当然，不是所有小车都有这种增值空间，只有一些做工精致、量少、需求大的车模才能有这种待遇。

再看一台。

这台车的买入价也是三百多，现在二手市场价也到了七八百，时间不到三个月。

你可能会好奇，这是怎么做到的？

接下来，我就从用户、需求、产品、运营和商业化角度跟你们聊聊。

第一，用户。

简单说，是一群怎样的人在收藏和交易这些汽车模型？他们的用户特征是怎样的？

据我了解，这个人群在年龄上呈现比较明显的两极分化，要么非常年轻，要么年龄较大。

一些高中生、大学生、甚至是中小学生是目标用户，但他们消费能力有限，但热情很高，是市场参与者。

另外就是市场的交易主力，30 到 40 岁的男性用户，一二线城市为主，收入水平属于中产。

其实这批人就是 80 后和 90 后，大多数延续了小时候的兴趣，准确说是对汽车的爱好，比如我。

我从小就喜欢汽车，纸媒时代就每周买一本汽车杂志，高中到大学堆了高高的一摞。多媒体时代就看汽车视频网站，最早的 che168 和汽车之家我是常客。

对和我一样的用户来说，光是看着这些车就会觉得很舒服，有时候在路上看到一辆自己喜欢的车，不知不觉都会回头看很久。

第二，需求。

先说结论，收藏汽车模型满足的是一种情绪价值。

这些模型没有实际功能价值，但是在情绪价值上能提供非常多的交付，稀缺性也带来了资产价值。

正因为稀缺，所以二级市场就会有溢价，有需求就会有交易空间。

第三，产品。

这类收藏级汽车模型不只是做出个样子，而是在细节、还原度、精致度上呈现出了比较大的差异。

以上面提到的那台翻了 3 倍的法拉利车模来说，光是零件数就达到了上百个，可以说是把细节做到了极致。

比如，在一个直径只有 5mm 的轮胎上，它做出了清晰的轮毂、刹车盘、卡钳，这些都是独立零件。

再比如，这台车的机盖碳纤维装饰纹路和真车一致，大灯是独立零件，里面还有灯珠。

车辆前方的进气孔都是有镂空处理的，内饰做了独立分色，座椅还有皮质纹路。

漆面并不是简单的涂色，而是用真实油漆覆盖的同时还上了一层光油，确保出独特的光泽质感。

尾部的法拉利车标是独立金属蚀刻片，尾灯是独立安装的，下方的扰流板也做了碳纤维纹路处理，全部手工安装。

在产品定义上，这些收藏级车模和普通玩具车就有了明显的区别，这也是为什么价格差异如此大的原因。

另外，这些车模都是由不同的模型产生产，而且都是纯手工制作，每款还限量发行。

少的几十台，多的也就 399 台，当市场需求超过供给时，二级市场就有溢价。

需求大、品质高、纯手工、产量低、限量发行，这些因素的叠加都让这类产品有了独特性。

第四，运营。

这类汽车模型的发行购买往往都是预定制，大多数都没有现货，先交钱预定，然后等待交货。

预定周期短的都需要几个月或者半年，周期长的甚至需要等上一两年。

品牌方在运营层面也会下足功夫，一方面选择一些热度高的车型，另一方面放出少量预定名额，然后分渠道投放。

有的甚至在预定阶段就开始溢价，很多人都是加价去别人那里购买预定名额。

之前我卖过一个预定名额，直接上浮 20% 出手。

这种运营策略，进一步烘托了市场热度，也让一部分人有一种想而不得的错过感。

第五，商业化。

车模产品也是采用三级销售模式，品牌商、生产厂家、经销商，然后到消费者手上。

品牌上负责车辆选型和产品定义，生产厂家根据数据出设计图，然后建模、开模、试产，最后就是批量化生产组装，然后出货。

经销商会从品牌商那里拿货，拿货根据多少有折扣价，经销商再加价卖给预定的消费者。

消费者拿到手之后可以在海鲜市场转卖，此时二级市场就会形成溢价，市场会调控这个过程。

因此，这个产业的商业化链条是比较成熟的，一些专业收藏玩家的藏品往往价值不菲。

我从入局到现在也就两三年时间，收藏的东西不算多，但也都是因为兴趣和爱好在研究。

同时，带着产品思维和商业思维在投资，直到目前来看增值空间还不错。

在这件事情上，现在我是赚二级市场的钱，但一年前我已经开始做另一件事情，目前也让我在一级市场赚到了小钱。

留个悬念，这个话题明年再聊。

用户、需求、产品、运营、商业化，产品思维不仅可以做好产品，还能帮你做好很多事情。

产品思维和产品认知，是通往结果的钥匙。

如果你想提升这方面的能力，可以考虑来参加一次我的产品训练营，不会让你失望。（没加我的可以加：tangren0517）

以上，希望对你们有所启发！

················· 唐韧出品 ·················

安可时刻

除了这种小比例车模，我还收藏 18 比例的大车模，树脂以及合金的都有，价格都不等，也有不少升值的。

爱好就是能驱使你投入，我平时已经很忙了，但这些事就算我的休息，既满足了爱好，也成了一种投资。

挺有趣，可持续。