小鹏P7+上市：18.68万起，比零跑C01贵，但配置高，入门版最划算

最近何小鹏可以说是三喜临门——MONA M03卖得不错，在母校开了场秀肌肉的发布会，然后新品P7+上市，你看啊，事业稳固、衣锦还母校，家里又添新丁，这中年男人的快乐都齐了。这次新车共有3个版本，价格区间为18.68-21.88万元。说实话这个价位的市场，该卷的已经卷得差不多了，P7+还能做出什么亮点呢？

三大亮点：后排座椅功能、视觉方案智驾、电控

首先是舒适性配置，前排标配加热通风按摩不稀奇，稀奇的是后排也有，还全部标配，甚至还有小桌板，这个挺厚道，很多比它更贵的车也没这样。

其次是智驾，取消激光雷达，采用视觉方案，小鹏的智驾目前是第一梯队的，可以放心。另外大家不要觉得视觉方案就不如激光雷达，是为了降本做的，其实不然，采用视觉方案后，对图像的处理能力要求极高，所以P7+配了两块Orin-X芯片，这个芯片的采购价格并不比激光雷达便宜。

第三是电控，和Model 3（参数丨图片）都是60度左右的电池，续航差不多，一个602km，一个606km，但是P7+更大更重，所以说小鹏的三电技术还是有点东西的。

哪款最值得购买：入门版性价比最高

这次P7+标配了很多功能，像AI鹰眼智驾方案、两颗Orin-X芯片、前后排座椅加热通风按摩、Nappa真皮座椅、后排座椅电动调节等比较高阶的功能都是标配的，可以看出主打的就是舒适性。18.68万元的长续航Max就是最值得推荐的版本，602km的续航足够日常使用，不到19万拿下一款轴距3米、舒适性配置基本拉满的C级车，我想你的家人应该都会满意的。

多花1.2万元，也就是19.88万元，可以买到超长续航Max，配置方面和上一版本基本没差别，主要提升有两项。一个是续航，电池容量增加，续航也延长到710km，同时电机功率调高，零百加速从6.9秒缩短至5.9秒。这个版本适合那些对长续航有需求的用户，你会为了多出108km续航而多花1.2万元吗？换我得纠结一晚上。

最后看顶配，限定版Max，价格比中配贵了2万，来到21.88万元，全车做了一定的黑化处理，但增加的配置很少，主要是座椅材质变为Alcantara，轮毂尺寸扩大到20英寸，因此续航也有所降低。个人觉得这个配置不值得推荐，除非你对Alcantara座椅有迷之热爱，如果你单纯喜欢大轮毂，可以花6000元在低配和中配基础上选装，没必要花2万。

全文总结

小鹏P7+上市12分钟后大定就破万，这个大定速度已经超过MONA M03，刷新了小鹏的历史最快纪录，听说把服务器都干崩溃了，也算是幸福的烦恼。万万没想到啊，别家都在主攻SUV市场的时候，小鹏靠两款轿车产品获得了新生。接下来就看产能是否给力了，如果万无一失，相信小鹏今年应该能过一个好年。