世界早期军用餐车：锅炉放马车上，图五是我军50年代的炊事车

军无辎重则亡，无粮食则亡，无委积则亡。这是我国著名军事家孙武所说的，从古至今后勤保障一直是重中之重，官兵饮食占了很大分量。

现代战争中想保障好饮食，首先要有先进的技术作为支撑。90年代，总后勤部的军需装备研究所与德国某公司合作，开发出了CG90型炊事车。这是一个中餐为主的新型炊事车，极大的增强了我军野外炊事能力。野战时也能做饭，1小时就能做出150人份的饭。

和建国时相比，我军的炊事水平可以说是上升了很多。那时的野战部队只能“埋锅造饭”，抗美援朝时还有挖无烟灶，和西方军队比起来差一大截。

【百年前的美国民间炊事车】1853年，德国巴伐利亚州的坎特·兰姆福特将锅炉等放到四轮马车上。从此军队的装备上有了炊事车。这是现代炊事车的始祖了。日俄战争期间，俄军用了一种单轴的炊事车，体积小而灵活，算是世界上第一代的野战厨房。1906年，普鲁士军队改用单轴挂车式野战厨房，挂车式厨房优点明显得以迅速普及。

【我军早期炊事车】一战期间，交战国炊事车各异，普遍感受自己的炊事车能力太差，从此开始奋力发展炊事车。我军在1952年研发第一款炊事车，用汽车牵引，将锅碗瓢盆、锅炉放在一个拖车上，这种拖车可以说平板车的改进版。此炊事车的能力可想而之，想爬山涉水是不可能了，能迅速到达目的地就是万幸了。这种炊事车和今天的早餐摊还是很相似的，不由得感叹前人不易。

1960年下半年我军开始一种新的炊事车的研制工作，60-51式是我军第一代野战厨房。也是一种性能比较差的装备，主要给步兵连队使用。最多行走在乡间土路，不能进山进林，做150人的饭菜要用一个半小时到两个小时。后来还研发出了利用汽车发动机废气余热做饭的炊事车，能生产压缩干粮的干粮车，制作面包的的面包车。

80年代，又有80型营用炊事车、83型炊事车和83型面包加工车等问世。还对饮水保障车、主副食半成品加工车进行开发。后来根据战争需求，还研制了80式野战厨房，将做饭集中在营，分散到连也能开伙。80式野战厨房包括野战炊具、热食前送工具和附属设备三个部分

S91炊事车是我军研制的第二代炊事车，可用东风、解放运输车或其它运输车牵引。能用火车、运输机、直升机等运输到目的地。主要为连级单位提供保障，只需4个人就能在1小时内做好150人的饭菜。

自行式炊事车是21世纪的新一种炊事车。能满足装甲、导弹部队及高原、严寒地区部队的饮食保障，主要为营级单位装备。可以在行驶过程中完成炊事任务，可装载充足的食物保障官兵补给。其实我军的炊事车品种还有很多，今天就讲这些。