广东最长双向八车道高速公路正形成，全长1131公里

根据我国交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》可知，目前我国的高速公路运营里程已经超过18.36万公里，其中国家高速公路里程超12万公里。而在这超12万公里的国家高速公路中，就有一条由北向南的高速公路——沈阳至海口高速公路，简称沈海高速，国家高速编号G15，线路全长3710公里。其中，沈海高速公路途经广东的里程约为1131公里。

沈海高速公路广东段有多条高速公路组成：汕汾高速公路、深汕高速公路、机荷高速公路、广深高速公路、广州绕城高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路、湛徐高速公路，整体线路起点位于潮州饶平分水关（粤闽界），之后途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、阳江、茂名、湛江，止于琼州海峡跨海工程广东段（粤琼界）。

据悉，沈海高速公路广东段原大部分路段都是双向四车道，目前广东正在对其实施扩建工程，届时通车后，将会成为广东最长的双向八车道高速公路（部分双向十车道）。目前，关于沈海高速广东段扩建工程迎来了新消息：目前，作为沈海高速公路广东段的重要组成部分——茂湛高速公路，已经全线扩建完成，正式开放双向八车道通行。这就是说，沈海高速公路广东段的佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路已经实现双向八车道通行。那么，剩余部分的进展又是如何？

沈海高速高速公路火村至龙山段改扩建工程：工程起自广州黄埔区火村枢纽互通立交，接广州市东二环高速公路，止于白云区龙山枢纽互通立交，接广州市西二环高速公路，扩建线路全长38.3公里。扩建方式：沿既有高速公路采用两侧拼宽、分离新建、局部路段在既有旧路高架立体扩建等方式进行改扩建，扩建后全线设计车速100km/h（利用既有隧道段80km/h），起点至八斗枢纽段双向12车道，八斗枢纽至终点段双向10车道。

广深高速改扩建工程：广深高速线路全长约122.8公里，改扩建路段全长约118.2公里，从现有的双向6车道在不同路段扩建成8至12车道，分为两部分建设：广州-东莞段和深圳段。其中，沈海高速公路广州-东莞段改扩建项目将沿广深高速原有路线进行，主要采用整体式双向10车道为主的扩建方式，设计时速为100公里。

机荷高速公路扩建工程：本项目即沈海高速公路荷坳至深圳机场段，扩建路线全长约41.4公里，采用立体复合通道（地面层和立体层）模式进行改扩建。其中，立体层采用新建为主方案，衔接高速路网；地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为 8 车道。具体路段方案为：鹤州立交至水朗立交段地面双向8车道+立体双向8车道，水朗立交至排榜立交段地面双向8车道+立体双向8车道，排榜立交至荷坳立交段地面双向8车道。

深汕高速公路扩建工程：本项目扩建线路起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县，深圳市深汕特别合作区，惠州市惠东县、惠州市惠阳区，深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146公里。改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至 120km/h。

汕汾高速公路扩建工程：起点位于粤闽两省交界汾水关接漳(州)诏(安)高速公路，途经潮州市饶平县和湘桥区、汕头市澄海区和龙湖区，止于汕头市中山互通，线路全长约86公里，工程主要将现路段由双向四车道扩建为双向八车道。