高志航曾拒绝墨索里尼挽留，带队击落多架日机，牺牲仍手握操纵杆

1937年8月14日，日军鹿屋航空队起飞，准备偷袭南京、杭州等地，得到指挥所消息的中国空军第4大队在杭州笕桥机场起飞迎敌。

这一天，风势强烈，天气很不好，一架日军的96式攻击机，刚看到笕桥机场的影子，突然发现一架中国飞机从云层上方飞出，只见这架飞机越来越近，喷着火舌，日机猝不及防，转头就想跑，但已经为时太晚，很快日机就中弹被击落。看到一架日机坠毁，我方士气大振，战士们先后发现两架敌机，又再次击落一架，击伤一架。30分钟的战斗，日机被击落3架，击伤一架。

这一仗，是中国空军第一次创造了3比0的战绩，由于中国空军的猛烈攻击，敌人炸毁笕桥机场的阴谋没有得逞，这场杰出的战斗鼓舞了人民的士气，给予了日军沉重的打击。而率领第4大队，毅然在飞机余油不多的情况下迎战的大队长高志航受到了许多关注。

高志航是1908年出生的吉林人，年少时家境贫寒，16岁在奉天的中法中学毕业后，考入了讲武堂的炮兵科。

此时的高志航学习十分用功，当时张作霖和张学良为了加强空军建设，购买了一批新的战斗机。战斗机需要会用的人才能发挥出它的威力，张学良由此提议，选派一些讲武堂的学生到法国去学习航空技术。

飞鹰翱翔

高志航身高1米67，对于飞行员来说，这样的体型显得有些矮小，但高志航却十分渴望成为一名飞行员，为国效力。

他用在中法学堂学到的法语，用法文写了一封信给张学良，请求张学良允许他到法国学习，张学良见到这封信后，对高志航流利的法语表示很惊叹，但他还是有些拿不定主意，将信件转给了手下的法国教官比埃尔。法国教官表示他的法语流畅，学习进展应该很快，张学良最终同意高志航到法国学习。

高志航学习期间，十分刻苦，将全部的精力都用在了学习驾驶技术上，练就了一身高超的本领。

学成归国后，高志航担任了航空教习班的一名教官。在一次演习中，高志航的右腿受伤，经过手术，高志航的腿比原来短了一点。

但高志航却仍没放弃，他提出要试飞。当时的飞机条件简陋，没有玻璃罩，张学良看到被冻得脸上都是血泡的高志航，十分感动，让他担任了飞鹰队的队长。

“九一八”事变后，高志航先后多次请求出战，但因为蒋介石的“不抵抗”政策，高志航没能乘机迎敌。眼看着土地落入敌人之手，高志航心有不甘。他带着家人来到了关内，他自己在同学航空大队长刑产非的邀请下到南京航委会工作。但因为他是东北军出身，受到了许多歧视，职位是闲职，没有具体的工作任务，也不能单独飞行。

1932年，航委会举行检阅，高志航用超高水平华丽的飞行动作，征服了观摩者的心，此后他被空军教导总队的队副。

1935年，高志航奉命到意大利购买飞机，他应邀表演了特技动作，喜爱飞行的墨索里尼想要留下他，却被他拒绝了。

意大利的军火商为了倾销落后的机型，用大笔的金钱贿赂高志航，但高志航不为所动，拒绝了他的请求，转而向美国购买飞机，最终买回了100架的“霍克式”驱逐机。

有了飞机，国民政府随后组建了5个大队，高志航担任了第四大队队长。

1936年，航委会在南京举办了一场有英、德多国空军参加特技表演。高志航用强大的水平，进行了表演，使同样进行表演的外国驾驶员稍逊一分，蒋介石看完后，对他的表演十分认可，就此经过传播，高志航的名字十分响亮。

“七七”事变爆发后，日军开始全面侵华，由于当时南昌机场离日军占领的宝岛较近，国民政府命令许多战机分散到各地，听派命令再行起飞。空军第四大队到了河南的周家口机场。

淞沪会战爆发后，空军第四大队接到命令，转移到杭州笕桥机场准备参加战斗。

浴血空战 击落敌机

8月14日，空军第二大队先轰炸了日军占领的汇山码头，给予敌人重创。

空军第四中队刚到杭州的笕桥机场正准备加油时，杭州的指挥所突然传出情报，日军的96式轰炸机即将抵达杭州。

此时的空军战士们面临选择，油箱内的燃料只够40分钟飞行，一旦没有了燃油，飞机面临的局面可想而知。打还是不打？高志航果断地下命令出击，他根据自己的经验判断，一般的战斗持续20分钟左右，燃油够用。

事实证明，高志航的判断十分正确。他率领战士们乘机迎敌，由于当天的天气并不好，能见度很低，日军的飞机队形十分疏散，各自寻找着轰炸目标，这给了我空军战士很大的机会。

高志航驾机先爬升到了云层上空，没发现敌机，他就降到了云层下空寻找，此时他发现了一架96式飞机，他没有犹豫，果断出击，率先击中了一架敌机的右翼油箱，这架飞机冒着黑烟坠落。眼看着干掉了一架敌机，振奋了战士们的士气，紧接着李桂丹、柳哲生等战士们再次合力击落了一架敌机。看到两架敌机被干掉，其余的几架敌机纷纷逃跑。这次的战斗，打击了侵略者的嚣张气焰。

这一年的高志航刚满30岁，李桂丹23岁，除了高志航正值巅峰，战士们的年纪大多都在23岁到25岁之间，风华正茂。重创敌人后，许多报刊都对高志航的事迹进行了报道。

有一次，高志航到商店购买东西，店员认出了他却并没说话，高志航付完钱后，拿着东西回到了家，打开一看，发现钱一分没少的放在了购买的东西中，店员还留下了纸条，表明这些东西作为一份心意，用来慰劳高志航。

家国的支持声，在空军战士们的心中回荡，空军战士们在之后的几天中，先后与日军激战，击落敌人十几架飞机。高志航也屡建功勋，晋升为了空军驱逐机上校司令，此时的高志航职位已经可以让他不用驾机了，但高志航仍然选择与战士们一同升空迎战敌人。

在淞沪会战和保卫南京中，高志航和战友们击落了敌机200多架，敌军的飞行员对高志航十分惧怕。

在不断的空中作战中，空军战士们给予了敌人沉重的打击，自身也付出了不小的伤亡，尤其是飞机，急需要补充。几个驱逐大队剩下可用的飞机不足20多架，只能临时混合编成一支部队。

尽管面对许多战友牺牲，战士们心中的火焰却没熄灭，反而更加旺盛，渴望为自己的战友同学复仇。

到了1937年的8月下旬，苏联开始向我方提供援助，并派遣了支援飞行队来参加抗战。

到了11月，苏联提供的一批I-16飞机交付给了兰州，空军四大队负责接收，原先的飞机转给其他大队使用。I-16飞机体型很小巧，火力很强，相比较日本的96攻击机要强许多。

高志航带着战士们抵达兰州，住在一所铸币厂内，进行集训，对飞机进行掌握，他向苏联教官询问了飞机的各种特点，并亲自试驾这种飞机，听闻上海沦陷后，高志航心中十分焦急，他很想返回战场，为了争取时间，集训时间并不长，部队就准备飞回南京。

壮烈牺牲

从兰州到达南京路途遥远，需要飞越许多山岭，因此需要到河南的周家口进行加油，再行起飞。

高志航与战士们到周家口后，加完油后准备起飞，但天公不作美，突然下起了大雨，而且连续几天，到南京的沿线天气都不好，阴雨密布。无奈之下，高志航只得与战士停留了几天，到了21日，天气放晴，大家都迅速做好准备起飞，检查完成刚要起飞，突然警铃大作，敌人的飞机已经到了机场上空。后来才知道，因为有汉奸出卖，敌人才得知他们在这里，并且汉奸故意拖延，警报响起的时间较晚，无人能做出应对。

高志航面对这样的情况，一方面命令部分战士组织人员疏散，一方面组织战士准备驾机迎敌，同时也能保护飞机，高志航很快进入了战机，却不知因为什么原因，战机没能马上启动，就在高志航准备再次启动时，密集的炸弹从空中落下，击中了高志航的战机，高志航壮烈牺牲。

牺牲时，高志航仍然手握着飞机的操纵杆。高志航牺牲后被追授为少将军衔，为他举办了追悼会。

2015年，三峡大学的高志航路上，英雄高志航的雕像建成。

这些平均不足30岁的飞行员，用自己的生命点燃了青春之火，毅然保卫了祖国。如今的我们应当铭记历史，缅怀先烈，为了更美好的明天而奋斗。