杨浦 | 控江路/双辽路：优化路口信号控制，打通群众就医堵点

路口概况

控江路/双辽路位于杨浦区鞍山地区，是一处典型的丁字路口，交通大学附属新华医院位于路口东南角，作为知名三甲医院，新华医院日均门急诊约1.5万余人次，车辆进出超过1300辆次。受控江路中心隔离设施限制，控江路东向西前往新华医院的车辆均需通过控江路/双辽路路口东向东掉头送医，路口交通压力大。同时，因医院现有车位难以负担就医群众停车需求，大量就医车辆选择前往路口东北侧“紫荆广场”停车。

图1 路 口周边 交通流向图

现状及问题分析

前期，考虑到控江路东向东调头需求极高，路口掉头已从传统的路口内掉头调整为路口外掉头，同时东进口调头车道调整至3号车道增加掉头车辆转弯半径，但因紫荆广场停车场出入口距控江路/双辽路路口仅40米，进出停车场车辆与掉头车辆交织存在相互干扰的情况。此外，控江路/双辽路交通信号灯通过三相位控制，其中A相位放行控江路东西向车辆，B相位为全方向行人过街叠加控江路东向东掉头，C相位放行双辽路南进口车辆。根据原配时方案，B相位通行时间区间在50秒至60秒，即使就医高峰时间提供东向东60秒掉头放行，仍难以满足东向东车辆的通行需求，3号车道车辆排队最长可至控江路/江浦路路口，对进入新华医院的急救车辆通行也造成了一定的影响。

图2 现状交通信号的相位A

图3 现状交通的相位B

图4 现状交通的相位C

优化措施

经测量，控江路/双辽路东进口3号掉头车道右侧路缘石至东出口2、3号车道间的车道分隔线直线距离有15.5米，足以满足一般小型车7米左右的的转弯半径（该路口已禁止大型车东向东掉头）。为更好解决控江路/双辽路东侧掉头堵点，提升群众就医出行便捷度，市公安局交警总队会同杨浦交警支队多次踏勘研究，在不改变东进口车道分布的基础上，对路口采取以下优化调整措施：

一、在路口东进口3号车道漆划掉头引导线，南进口漆划右转引导线，两处引导线交汇的东出口2、3号车道分隔线，由虚线调整为实线（延伸至路内，长度20米),确保控江路东向东掉头车辆和双辽路右转车辆能各行其道进入路段。

图5 标线优化调整

二、调整路口交通信号灯控制软件，将原来的C相位仅放行双辽路车辆，调整为C相位放行双辽路车辆同时，允许控江路东进口3号车道车辆继续东向东掉头。

图6 交通信号灯相位优化调整

优化效果

上述优化措施调整后，控江路/双辽路路口东向东掉头绿灯通行时间从60秒大幅提升至114秒，完全满足东向东掉头车辆的通行需求，彻底解决了东进口3号车道通行不畅导致路口交通拥堵和紫荆广场停车场车辆进出难的困境。

图7 优化调整前

图8 优化调整后

案例小结

本案例针对杨浦区控江路/双辽路路口东向东掉头流量高、现有交通信号控制方案难以满足通行需求从而影响群众就医的难题，通过对交通信号配时优化、道路交通标线调整等双重措施，在未影响路口整体通行能力的前提下，延伸了就医车辆掉头“绿色通道”，进一步优化了新华医院周边交通环境。