增·混电池进入400公里时代，新能源汽车行业要重新洗牌？

先说一个结论，增混动汽车已经大幅领跑整个汽车行业。

从中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1-9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，而1-9月份插电混动汽车产销累计分别为331.8万辆和332.8万辆，同比增幅高达79.5%和84.2%。也就是说2024年我国新能源汽车市场主要增量来自于增混车型的推动作用！

是不是这个结果非常令人意外？直到几天前宁德时代骁遥超级增·混电池的发布会上，我们才发现这家电池巨头的行业前瞻性，人家这一次直接开卷大电量增混电池，他们把增·混电池的续航公里数提升了差不多1倍！这背后可不简单，媒体同行纷纷感叹宁德时代这是要“整顿市场”！带着疑问，我们一起来揭秘宁德时代最新的力作——骁遥超级增·混电池。

增混车的现状——快乐并痛着

如果你在购买燃油车和纯电车之间举棋不定，购买一台增混车其实是当下最合适的选择，这也有力地解释了前文提到的增混车增量问题。

但是，当你真正拥有一台增混车的时候，你会发现用电一时爽，但是不能一直爽，因为你的幸福指数主要来自于燃油发动机是否在工作，一旦开始烧油，焦虑和心疼会叠加而来；另外，为了让这种快乐能得到及时的延续，由于续航里程短，频繁出入充电站成为增混车车主的常态，这种“快乐并痛着”的心态是不是似曾相识呢?

其实，这里想要表达的就是增混车纯电续航短的问题。在很长一段时间内，增混车因为与普通燃油车一样的空间内，需要增加一套电力驱动的系统，电池空间受到限制，并且在设计之初就考虑了增混因素，大部分采用的是小电池与大油箱的结合，然而这种方案之于用户的焦虑感不止续航短，还有补能慢和低温衰减快的问题。

如何破局？我们看看宁德时代给出的解决方案。

骁遥超级增·混电池——让您一直快乐

简单来讲，宁德时代的骁遥超级增·混电池，就是在增混车上给你搭载了一块能与纯电车续航相当的电池，让它既有纯电车的续航里程，又没有纯电车的里程焦虑，是一个可以让您一直快乐的电池解决方案。

我们都知道，目前燃料电池的研发难点之一，就是单位体积内如何实现更强悍的性能，它是一个矛盾的综合体。而宁德时代的骁遥超级增·混电池给全行业提供了一个全新的思路，即在电池的正极材料上实现了三大升级。

第一，采用正极材料表面修饰技术，减少活性层的反应的同时，在创新型高压电解液的加持下，进一步拓宽电量使用边界。

第二，通过在正极材料中引入高活性激发粒子提升锂离子传输效率，保障车辆在低电量状态下也能维持电力驱动。

第三，通过自主研发的高性能BMS精度算法，始终让整车的工况处于优化状态，将SOC精度大幅提升30%！

正是通过这样的技术融合线路，宁德时代的骁遥超级增·混电池纯电续航，最高可突破至400公里以上！这样的续航能力不仅将现有的增混电池续航大幅提升，更是在续航能力上已经无限接近纯电车。

骁遥超级增·混电池的优势，绝不仅仅是里程的增加，它还复刻了宁德时代神行超充电池的4C超充技术，在保障400公里续航的前提下，实现“充电10分钟，补能超280公里”的超充表现。

同时，骁遥超级增混电池一并解决了增混车型在低温下耗电快的问题。简单来说，就是控制低温环境电池电量衰减以及保障低温SOC估算的精准性，开发出全温域电量精准计算BMS技术，做到零下二十度能提供强劲的动力输出，零下三十度条件下可充电，零下四十度极寒环境可放电。

安全性上，基于烟气和高压系统主动隔离的NP2.0技术，通过各种极端场景下的安全测试，设计长达4000次充放电循环，完全满足15年全周期满负荷使用。

“增混体验纯电化”——再次改变行业格局

通过对骁遥超级增混电池技术的解析，很容易得到另一个结论——新能源汽车行业又要变天了。

最近工信部发布的九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，增混车一共有443款，纯电续航100-200公里的占到了66.82%，而能超过200公里的增混车仅占7.45%，剩下的25.73%连100公里续航都达不到。换句话说，随着骁遥超级增·混电池的搭载，买油车和纯电车的消费者，会更多地偏向增混车，400公里+的纯电续航能力，必将让增混车市占率大幅提升，这一点几乎没有任何争议。

既然技术上已经取得了重大突破，能否量产？价格是否亲民？自然是需要面对的问题。

这一次宁德时代没有给市场留下幻想的机会，目前已有多款搭载骁遥超级增·混电池的车型已经上市，未来将有近30款增混车型将陆续上市，自然不存在能不能量产的问题了，当然价格上也不会有明显提升。

随着骁遥超级增·混电池的搭载，可油可电的“小电池大油箱”时代或将终结，可电可油的“大电池小油箱”时代来临。这种变革带来的效应并不是表面上的技术增强那么简单，而是纯电、增混和燃油车市场的再次洗牌。

汽车行业严重内卷，已经是不争的事实，眼下搭载骁遥超级增·混电池的增混车的到来，，已经让燃油车市场陷入被压缩的厄运，而纯电和增混市场在这一轮的变革中将何去何从？能够打败宁德时代的，是别的品牌还是它自己，只有时间才能给出答案。