北京
本报记者 杨让晨 张家振 上海报道
（包括“爱达·魔都”号、“爱达·花城”号两艘国产大邮轮在内的爱达邮轮船队。受访者/图）
随着第二艘国产大邮轮船名敲定，邮轮产业的“中国范式”正在加速确立。
《中国经营报》记者日前在采访中了解到，第二艘国产大邮轮已正式确定名称：“爱达·花城”号（Adora Flora City）。目前，“爱达·花城号”已进入坞内总装搭载的加速期，2026年年底交付后将依托广州母港常态化运营国际航线。
爱达邮轮方面表示，“爱达·花城”号秉承爱达邮轮“爱游无界”的品牌理念，将岭南乃至中国的优秀传统文化与海上丝绸之路元素深度融入船上设计和产品体验中，重新诠释东方与西方、自然与人文和谐交融的“花城”概念，让航行成为全新的感官沉浸和文化探索之旅。
“作为中国邮轮旗舰品牌，爱达邮轮始终致力于扩大船队规模、优化船队部署、提升客户体验。”爱达邮轮董事长杨国兵表示，公司将持续深化“邮轮+文化”的发展战略，融合岭南文化和丝路元素，为消费者提供多元化和个性化的高端邮轮度假体验。通过多样化的合作，公司希望与各界合作伙伴不断探索文商旅融合的新机遇，打造全球邮轮产业的“中国范式”。
全面部署中国邮轮市场
随着第二艘国产大邮轮落户广州市，爱达邮轮在中国邮轮市场已完成全面部署。
相关资料显示，目前，第二艘国产新造大型邮轮“爱达·花城”号已在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司开工建造，计划于2026年年底完成交付，交付后将在广州南沙开启国际航线。
记者注意到，相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号，“爱达·花城”号总吨位更大、长度更长，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。同时，“爱达·花城”号的舱内设计和布局得到优化，新增多种套房房型，为宾客提供更高品质的住宿体验。全船公共空间与娱乐休闲系统也得到全面升级，中庭面积扩大了1倍，能够为宾客带来更加舒适从容的邮轮体验。
另一方面，“爱达·花城”号部署广州市，也将助力爱达邮轮对“城市+邮轮”文商旅优质资源的整合。
“这完成了公司在中国邮轮市场的全面部署，并且在扩充邮轮船队规模的同时，打造出国际邮轮运营‘中国范式’的又一力作。”爱达邮轮方面表示，“爱达·花城”号的内装和艺术品设计深度植入了海上丝路、岭南风情等多元文化，并以“花卉”为主线，打造充满活力与创意的主题创想空间，更多广州元素、海上丝路元素将被引入设计灵感，持续为乘客提供“邮轮+文化”的高端邮轮体验，这也是爱达邮轮一贯秉持的品牌战略。
国产邮轮加速驶向国际
得益于邮轮经济复苏，“爱达·魔都”号、“爱达·花城”号等国产邮轮正在加速驶向国际。
据国际邮轮协会发布的《2024年邮轮行业现况报告》显示，2023年，全球邮轮客运量达到3170万人次，较2019年增加了近200万人次，恢复到2019年的107%，邮轮度假市场需求持续上升。
中银证券相关研报分析认为，得益于国内邮轮经济逐步重启，未来邮轮运输市场规模有望超过200亿元。
记者注意到，爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮——“爱达·魔都”号总吨位13.62万吨，于2024年1月1日开启商业首航，至今已累计运营68个航次，累计服务中外乘客27万人次。
爱达邮轮船队的另一成员——“爱达·地中海”号也将在今年12月18日完成东南亚5国13日长航线航行后抵达广州市，并开启广州母港航季，执航3天2晚至6天5晚的国际邮轮航线，覆盖中国香港、日本、越南等多个热门旅游目的地，率先为华南地区的乘客带来爱达邮轮标志性的“邮轮+文化”创新文旅体验。
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航日前表示，未来，国际、中资邮轮公司有望形成共同发展格局，将彻底改变多家国际邮轮公司独占中国邮轮市场的局面。“本土邮轮陆续推出长航线，也传递出本土邮轮公司逐渐摸索新的竞争力和立足点的尝试。”
对此，爱达邮轮方面表示，爱达邮轮作为亚洲最大的邮轮运营公司，未来将继续扩大团队规模、优化团队布局、提高乘客体验，为邮轮高质量发展贡献充沛的活力。
（编辑：张家振 校对：颜京宁）
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