黑龙江
最近我得知在莫斯科郊外的森林里有一处废弃的军事基地，那里还保存着苏联时期的火炮牵引车。我们立刻决定去探查一番，星期天一早便出发去寻找这些设备。天气不错，不是特别冷。由于我们不知道基地的准确位置，因此费了一些功夫才找到目标。
穿过丛林和积雪
穿过森林里的厚厚积雪，我们终于进入了废弃的军事基地。在远处，我看到了一些建筑——这是以前用来存放车辆的车库。在车库里，还留有一些老式的苏联电视机、防毒面具的滤芯和示波器的灯泡。
车库
老式苏联电视机
继续沿着基地前进，我们发现了几辆装甲车。探头往里看，里面只剩下一些旧物。
我们前进途中，偶然看见了一辆废弃的旧车，它的前脸看起来像是一个“悲伤的面孔”。这也难怪，它早已不能行驶，只能在森林里“伤心”地等待。
废弃车辆的“悲伤面孔”
接着，我们继续前行。途中经过了一个堆放旧设备的地方，这里有卡车驾驶室、锈迹斑斑的油罐、桶等。
旧设备堆积地
终于，我们成功找到了几辆履带式车辆——ATS-59G型。这是苏联时期生产的中型火炮牵引车（编号668），主要用于拖拽拖车，并能载运人员和货物，适应各种路况及越野行驶。ATS-59G的主要优点是可靠性和通过性。
ATS-59G，生产年份：1969年至1980年代
ATS-59G的前身是ATS-59，于1959年在库尔干机械制造厂（KMZ）研制并生产至1967年。两者的区别在于驾驶舱的大小，ATS-59为双座，ATS-59G则为六座。
1. 车体尺寸 - 6.28×2.78×2.62米（车篷高2.58米）
2. 离地间隙 – 42厘米
3. 轮距 – 2.20米
4. 轴距 – 3.28米
5. 重量 – 13.75吨，载重能力3吨
6. 发动机 - A-650，300马力
7. 最高速度 - 45公里/小时
强大的火炮牵引车
这些“老家伙”将会迎来怎样的命运呢？很可能会被回炉重造，所获得的金属也许会用于制造一些新设备，比如一辆新的“阿玛塔”坦克。
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