马自达CX-6来了！魂动设计再进化，16万起售，能否挑战Model 3？

最近马自达CX-6这款新车可谓是赚足了眼球，念寒我也第一时间拿到了相关资料，迫不及待地想跟各位车友好好聊聊这台基于长安EPA混动平台打造的“新时代马自达”。

简单来说，这台CX-6定位中型轿车，提供增程和纯电两种动力选择，预售价16-20万元，10月26日就要正式上市了！

它最大的亮点在于延续了马自达标志性的“魂动”设计理念，并且在动力和配置方面也下了不少功夫，力求在竞争激烈的中型轿车市场中站稳脚跟。

不得不说，马自达在外观设计上一直有着自己独到的见解。“魂动”设计语言在CX-6上得到了完美的诠释，优雅流畅的曲线，动感十足的溜背造型，都让人过目难忘。

官方称之为“MAZDA之翼”的前脸灯组设计感十足，点亮效果非常出色，辨识度也很高。侧面线条舒展流畅，B柱的纯黑配色与车窗融为一体，视觉效果非常协调。尾部的贯穿式灯组保留了马自达经典的半圆形设计，也提升了整车的辨识度。

车身尺寸方面，CX-6的长宽高分别为4921mm1890mm1485mm，轴距为2895mm，这个尺寸在同级别车型中属于中上游水平，相信内部空间表现不会让人失望。

进入车内，CX-6的内饰设计采用了时下流行的极简风格，大量减少了物理按键，整体感觉非常清爽。全液晶仪表盘搭配尺寸高达50英寸的AR-HUD抬头显示系统，科技感十足，信息显示也更加丰富直观。

重点来了，这块14.6英寸的悬浮式中控屏可是内置了高通骁龙8155芯片， 这款芯片大家应该很熟悉了，在很多高端车型上都有应用， 反应速度和流畅度都非常出色。

再加上索尼音响系统和64色车内环境氛围灯， CX-6的内饰可以说是充分迎合了年轻消费者的喜好。

动力方面，CX-6提供了增程式和纯电动两种选择，满足不同消费者的需求。

增程版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，电动机总功率160kW，配备磷酸铁锂电池，综合续航里程可达1301km。 这个续航表现非常出色，基本上可以告别里程焦虑了。

纯电版车型则搭载了单电机驱动系统，电动机总功率190kW， 提供两种不同容量的磷酸铁锂电池， 56.1kWh电池版本CLTC纯电续航里程为480km， 68.8kWh电池版本CLTC纯电续航里程则达到了600km。

官方还表示，CX-6采用了3C超快充电芯以及CTP集成化技术， 仅需15分钟即可将电池电量由30%充至80%， 这也大大提升了用车的便利性。

总的来说，马自达CX-6在外观设计、内饰配置以及动力续航方面都展现出了不俗的实力， 特别是其标志性的“魂动”设计和长续航里程，相信会吸引不少消费者的目光。

当然，CX-6也有一些需要改进的地方，例如品牌影响力在国内市场还不如一些主流品牌， 另外，新车具体的驾驶体验和车辆品质还有待进一步的测试和验证。

念寒认为，CX-6的预售价还是比较有诚意的，如果正式上市价格能保持在这个水平， 相信它会在中型轿车市场中占据一席之地。