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在大家的惯常印象中，主力市场是国内的新车，肯定要在国内首发亮相的对吧，但零跑却不打算循规蹈矩，在前不久开幕的巴黎车展上，零跑在自家展台上正式宣告新车型零跑B10的正式亮相。
尽管现在关于这台车还没有太多的详细资料和技术参数，但这并不影响我们对这款被很多评论员称为“零跑未来走量的希望之车”的重磅新车的一些观察和分析，它到底是不是零跑未来出货的新主力？它选择在欧洲做首发而不是在国内，是不是意味着，零跑对于这款车的出海，有什么别的打算？
问一下大家，你对零跑的车印象最深刻的是什么？相信很多人冲口而出的就是“性价比”这三个字。诚然，性价比是零跑最大的竞争力之一，但现在国内市场上早就不缺性价比车型，那B10又能靠什么突围？
首先，根据现在很多业内人士的猜测，B10这台紧凑型SUV可能的定价区间在10-15万左右，甚至有评论已经给它定好了竞争对手了：吉利的银河E5（参数丨图片）、比亚迪的元PLUS，还有刚上市没几天的深蓝S05。所有这些车都有一个共同特点：它们的起售价大多都在10-11万左右，考虑到B10的紧凑型SUV身份，我们猜这款车在国内的起售价应该也就是这个区间。
但就目前从巴黎车展看到的实车来看，B10在性价比这条路上，还是走得比对手们都要更远。说人话就是，它比大多数这个定位的其他车都要更卷。有多卷？这个价位，别人用8155芯片，它直接上了8295芯片。智驾芯片也用上了高通骁龙8650芯片，还搭载了激光雷达，能实现高速+城市NOA。
根据零跑的规划，B10在国内会在明年3月正式发布。而且B10不是单一车型，零跑的B系列以后还会有B01（轿车）和B05（掀背式跨界SUV），这两款车都会在2025年完成上市。这三台车是基于同一个平台的。
实话说，B10可能会刷新人们对于11-12万的车到底能有多卷的概念，这个价格居然给到了全套高阶智驾硬件，给到了别人要在20万级才会有的高端芯片。零跑还是那个零跑，在卷这件事上，它的实力还是恐怖如斯。
其实在巴黎车展上，零跑的老大已经把话说得很清楚了。以后零跑会分为ABCD四个车型序列。现在的主力车型是C系列，也就是C10、C11、C01和C16这4台车。价格段集中在15-20万元。2025年主推的是B系列，价格在10-15万，刚好和C系列衔接。B系列定位的是主流的走量市场，也很可能是未来零跑走量出货的主力车型序列。
2026年会有D系列，看名字就知道是比C系列更高端的车。根据零跑方面的信息，D系列将以20万作为中间价格，换句话说应该就是覆盖17-25万这个区间了。另外还是2026年还会有个A系列，定价在6-8万左右，但A系列主要做的就不是国内市场了，是出口市场为主。
再来说这个B系列车型序列。前面我们说到，B系列3款车全部基于同一个平台，就像C系列基于LEAP3.0架构一样，B系列基于的是新的LEAP3.5架构。3.5架构和C系列的3.0架构相比不只是尺寸变小了，更关键的是整个平台的集成化程度更高了，更有利于控制成本。B系列将是2025年零跑最关键的车型序列，这个系列的销量是直接决定着零跑在2025年的盈利状况的。所以零跑现在对于B系列是非常重视，不容有失的那种。
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