北京
10月22日，位于贵阳北站西广场5站台通道的出租车蓄车池，一辆辆出租车井然有序地驶入宽敞的蓄车区，等候来往的旅客，旅客们只需按照标识标牌指示，便能抵达候车区。
出租车有序进入蓄车池。
据介绍，蓄车池内设施完善，包括指示牌、照明系统以及全方位的监控设备，为司机和旅客提供了便利和安全保障。司机何耀兵深有感慨地说：“这里的环境比过去改善了许多，蓄车池也管理得井井有条，让我们的接送服务更加流畅。”随着高铁网络的快速发展，贵阳北站的日均客流量已达16万人次，高峰时期单日客流量甚至超过25万人次。为解决旅客打车难、出租车候客秩序混乱等问题，观山湖区高铁经济带服务中心联合市交委及中国城市规划设计研究院经过多次实地考察和精心规划，设计打造出这一出租车蓄车池。该蓄车池利用原出租车进口处待建地块改造而成，在原有3条车行通道的基础上，新增了7条车行通道和2条应急车辆停放通道，大幅提升蓄车容量。
出租车蓄车池改造前。
出租车蓄车池改造后。
“以前由于缺乏蓄车区域，车辆只能在通道内排队候客，且出租车、网约车、私家车共用一个入口，高峰时段常常造成拥堵。如今，蓄车池的建成使得出租车蓄车数量从原来的80余辆增加到200余辆，有效缓解了候车压力。”观山湖区高铁经济带服务中心服务保障部工作人员欧兰勇介绍。
今年国庆期间，贵阳北站出租车蓄车池正式投用，显著提升了旅客和司机的出行体验，获得了广泛好评。数据显示，自启用以来，蓄车池日均停靠出租车达3000余辆次，国庆期间更是服务了2.4万辆次，有效减轻了高峰时段的交通压力。
旅客有序乘坐出租车。
司机史开华表示：“现在有了固定的候客区，不仅降低了运营成本，还提高了工作效率。”“以前是人找车，现在是车等人，大大节省了我们找车辆的时间。”刚下高铁的旅客李先生如是评价。
“接下来，我们将不断持续优化蓄车池的管理和服务体系，进一步提升运营效率和服务品质，确保每位旅客都能享受到更加便捷、舒适、高效的出行服务。”欧兰勇说。(文/图 张奕妍)
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