广东
平时走鹤洞桥的街坊，有没有发现最近桥下多了几个建筑物？
由于没有张贴明显的施工标示，估计很多人路过也不会关心在意，这些到底是什么。
如果我说，这些是大型垃圾站，而且日均压缩处理量达到上百吨。
周边街坊，你们怎么看？
01
是垃圾压缩站
还是垃圾转运站？
先说位置，就在鹤洞路辅路，上鹤洞桥的这里。
定位就在我最爱的松苑门口，也是鹤洞新天地 LYK PAPK 入口对面。
鹤洞新天地是以餐饮为主的创意园区，要是这些档主老板知道入口要建垃圾站，估计要哭了。
现场可见，地面多个建筑物已经封顶，有工人正在作业，进行装饰以及其他细节调整。
但奇怪的是，周边并没有看到具体的施工标示，所以这几个建筑物到底是什么呢？
目前，网上有两个猜测的方向，垃圾压缩站或者垃圾中转站。
1️⃣ 垃圾压缩站
最早在2008年，羊城晚报就有报道提到了，市规划局开始对一座全新的垃圾压缩站进行批前公示，位置藏身在鹤洞桥底。
但随后在公开平台上，再没有更多相关信息。
2022年，一份疑似该项目的招标计划流出。
占地约5400平方，5厢压缩站，每天处理垃圾120吨、污水60吨，停车场可容纳36部垃圾车……
这规模，真的很惊人！
而在鹤洞街道相关官微上，去年也有文章提到过。
那么从位置、规模上来看，垃圾压缩站与实地拍摄情况是比较吻合的。
2️⃣ 垃圾中转站
在2022年，广州市城市管理和综合执法局曾印发了《广州市大中型生活垃圾转运站暨主城区环卫停车场布局规划（2020-2035）（征求意见稿）》，当中提及到2025年，每区至少建成1座区级大中型垃圾转运站。
而荔湾区，规划在鹤洞大桥与芳村大道东交界的东南角，新建1座大型生活垃圾转运站，收运规模达800吨/日，与停车面积0.4万方环卫停车场合建。
这个位置，虽然没有说是在鹤洞桥下，但也是比较接近的。
不过在证据意见反馈中，提到鹤洞垃圾转运站采用全地下模式，建成后地面恢复为绿地。
这倒是与今天现场看到的，不太一致。
在今年1月规划中，相关部门再次提及考虑荔湾旧城区用地选址难落实，规划南部设置1座大型转运站。
所以也有网友猜测，鹤洞桥附近可能有两个新的垃圾项目，桥底的垃圾压缩站，以及垃圾中转站。
随后我也致电了12345咨询，想了解鹤洞桥下的垃圾站项目，到底是压缩站还是中转站。
工作人员则表示，要稍后才能确认。而截至发稿前，暂未得到有关答复。
02
对面食肆学校老人院
距离符合规定吗
现在的问题是，不管是垃圾压缩站还是中转站，两个项目都已经过了意见征集和公示期。
如大家所见，工程已经在收尾阶段了。
对于事前根本没有了解、后知后觉的街坊们来说，这事自然难以接受。
除了心理上的毫无防备以及膈应，很多人提出了相关质疑：
譬如大桥安全问题。
要知道，鹤洞大桥真的不年轻了，1998年通车至今历经多次修补，在2018年桥梁定期结构专项检测中更是被评定为D类，即不合格。
2022年经过大修重新通车，至今也不到三年。
垃圾存储的重量、卸载压缩的震动，是否会对桥梁、地基造成隐患（期待专业人士现身说法）？
幸好，在查阅资料过程中，有看到上海等城市在桥底下建设垃圾压缩站的案例。
在保证施工质量、规范作业下，预计问题不大。
第二，交通问题。
鹤洞桥附近堵，可以说是荔湾人和海珠人都知道的事情了，垃圾站一侧是桥口，另一侧是三车道鹤洞路辅路，前面还有公交站。
再看前面提到的，要建容纳36部垃圾车的停车场。
这一带的交通，狗看了都得摇头。
最后一点，对周边居民的影响。
垃圾站北侧全是商业餐饮，直线距离约50米，北侧还有学校、医院、老人院以及零散的居民楼，南边则是鹤洞村旧改项目，距离基本都在约500米内。
参考由住房城乡建设部办公厅在今年4月发布的《环境卫生设施设置标准（修订征求意见稿）》，与旁边建筑物的距离只要大于30米，就没问题。
但合法合规，是不是等于合情合理呢，这点是值得商榷的。
当然，生活垃圾总是需要地方处理，选址选在哪，都会有人反对。要都建在郊区、远离居民区，从经济效益和实操层面来说也不太现实。
若在市中心，那么做好收集转运服务、阻止臭气外溢等卫生问题，就显得格外关键了。
希望鹤洞桥这个垃圾站，能打破社会公众对过去相关项目的刻板印象，在技术上、细节上尽善尽美。
收到相关部门的回复后，客服将在评论区置顶展示，想知道后续情况的网友不妨多加关注。
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