朔尔茨亲自下场，对欧盟施加压力：德国要求中欧“必须达成协议”

在冯德莱恩的推波助澜下，欧盟出台了针对中国电动汽车的加税政策，明目张胆的逆全球化。这件事受影响最大的无疑是工业大国德国。它是“真的有一头牛”。随着欧盟加征关税的最后期限越来越近，朔尔茨选择了亲自下场……

欧盟突然对中国产电动车出手明显是出力不讨好的，根本得不到任何好处。欧盟这次关税预期要加5年。而2030年欧盟就要全面禁售燃油车了。届时电动车就是刚需，欧盟的汽车产业如果不能趁着这4年时间和中国合作，那将来就只能面对更加先进的中国汽车的倾销。就算2029年宣布延长关税，到时候也是欧洲消费者自己承担关税。

既然如此，欧洲人为啥干这种杀敌八百，自损一千的事情呢？冯德莱恩她全家是美国人，难道欧盟其他国家的领导人也都是全家美籍不成？答案其实也不复杂，这就是法国和意大利针对德国的一个局。搞出这么个关税，可以起到一石三鸟的作用。

其一，就是坑德国的燃油车。按照欧洲人的简单逻辑，如果他们对中国的电动车加收关税的话，那么出于对等原则，中国应该也向欧盟的燃油车加征关税才是。而“好巧不巧”，欧洲在中国卖的最好的燃油车就是德系车。

其二，阻止德国发展电动车。因为德国这个“老滑头”一直在加强投资中国的电动车企业，甚至图谋搞出全资企业来。这样一来，2030年一到，德系车就实现了燃油车到电动车的无缝转换，照样挣大钱，法国对此绝对不能坐视不管。

其三，是为了分蛋糕。欧洲希望通过这种方式逼着中国同意“市场换技术”。这样等到2030年，法国、意大利等国也有了自己的先进电车产业，不让这份蛋糕完全被中国和德国吃了。

而立陶宛等同样投了赞同票的小国，则是单纯的在给美国当狗。德国知道这是给自己挖的坑，直接十分大声的表示反对，而中国也没有上当，逮住法国的白兰地进行报复。法国则不出意外的坚持了光荣传统，没过几天法国外长就主动给中国外长打电话，声称：

“法方高度重视两国元首达成的合作共识。欧洲坚持战略自主，致力于营造公平的营商环境，无意将中国企业和产品排除在欧洲市场之外，希望通过协商找到妥善的解决办法。”

问题是，这件事情已经在欧盟通过了，就不是法国一个国家改变想法就能够改变的。到十月底，加征关税的决定就要正式生效了。

前日，有记者在商务部发布会上询问中国就电动车关税的谈判进展，发言人何亚东明确表示：“截至目前为止，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展，但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧……中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施，将综合考虑各方因素后慎重作出决定。”

也就是说，如果到时候还是达不成协议，那欧洲生产的燃油车就要倒霉了。于是我们能够看到，着急了的朔尔茨选择了亲自下场。朔尔茨在德国联邦议会公开批评了欧盟对华电动车加征关税的政策，称欧盟十几个成员国和许多德国汽车制造商高管都反对对华电动汽车加征关税，呼吁欧盟和中国尽快形成相关解决方案。

不过，虽然朔尔茨亲自下场，这件事出现转折的概率也不是很大。毕竟，当年中国宁愿自己吃亏也要推行的中欧投资协定都被欧盟自己搅黄了，现在欧盟会自己打自己的脸吗？