Model Y宿敌之战！昊铂HT比极氪7X谁更值？

人怕出名猪怕壮，Model Y（参数丨图片）是新能源车里的明星产品，很多消费者选车时甚至把新能源车分成了“Model Y和其它”，可毕竟它好几年前就已经发布，面对瞬息万变的国内新能源车市场，现在还能支撑它销量的产品力优势已经越来越弱，相反，国内自主品牌如今越来越强，面对Model Y，很多的产品在设计之初就以对标Model Y为目标，所谓青出于蓝而胜于蓝，就拿最近热门的昊铂HT和极氪7X来说，配置、续航、价格等都比Model Y更有优势，但当我们拿出它两位去同台竞技，怎么选，还真是个难题。

我们从多个维度去对比看看，尽管极氪7X和昊铂HT同价位对手，但二者的产品水准都比Model Y更有优势。就尺寸而言，昊铂HT定位中大型SUV，长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距2935mm；极氪7X尺寸4825/1930/1666mm，轴距2925mm，定位中型SUV，因此昊铂HT具备宽敞的空间尺寸，空间表现更优异，可以领先一分。

当前的消费者特别注重汽车的智能驾驶能力，昊铂HT和极氪7X也都具备高阶智驾能力，硬件上，极氪7X配备两颗英伟达DRIVE Orin-X，而昊铂HT同样配备该硬件，同级别来看数一数二。

不过智能驾驶不能只是堆配置，重要在于实际的体验，根据测试，在高速智驾的部分，极氪7X对比昊铂HT在面对并线的操作时，昊铂HT的并线动作更为果断和坚决，类人化更多，而极氪7X有时还显得略有犹豫，当然，二者在高速智驾都算是第一梯队水平体验感受上来讲昊铂HT相对灵活，而极氪7X要稳重一些。

再是城市智驾部分，这里才真正体现出二者的差距，因为极氪7X还没有开通城市路段的智能驾驶，后期需要依靠OTA升级才能开通，不过什么时候OTA，还是个未知数。昊铂HT如今已经全面开通城市智驾，是中国自主品牌中首个一段式的端到端架构，NDA 3.0版本完全支持城市道路，涵盖主动超车、导航变道、十字路口通行、掉头等主要城市驾驶场景，甚至，如果偶遇沙土路、施工路，昊铂HT的城市智驾依然能够使用，买来就能用，体验上大大方便了消费者。当然，不在中国大陆也没关系，昊铂HT拥有无图智驾的全场景覆盖能力，中国香港、米兰、曼谷等多个地区都也已经开放了使用，并且也支持多种车位场景的泊车功能，就目前智驾能力而言，昊铂HT还是领先极氪7X。

对于舒适性豪华配置，昊铂HT和极氪7X哪怕在入门车型都足够全，例如前排的座椅加热通风按摩都已经标配提供，智能车机智能座舱更是我们自主品牌所擅长的部分，这些都不用担心。

两台车对于后排的舒适性都有很多考虑，极氪7X后排座椅提供电动组合大沙发，腿托、遮阳帘、小桌板、后排娱乐屏、加热通风按摩都有提供，作为一台大五座SUV，这样的后排舒适度让人满足。极氪7X还提供车载冰箱，不过，要知道的是，这些额外的舒适豪华配置需要后期选装，所以相对来说价格要比指导价高得多。

在昊铂HT，它的后排座椅在功能上没有极氪7X那么多选装，但它的靠背调节范围更大，最大达到143度，相比其它的车型最大放倒角度提升了8度，因此乘坐舒适度有明显改善，乘客可以更舒适的长途乘坐。如果只有后排有乘客，还可以开启零重力座椅的模式，另外Nappa真皮也是标配，动态发泡工艺让座椅久坐不累，标配的豪华，要比选装更为实在，性价比更高。

我们总说安全是最大的豪华，当今的自主品牌汽车都很在乎这一点。高强度的混合钢铝车身、一体式压铸技术等高标准的制造让汽车的安全性有效提高。昊铂HT更是获得本年度3G+的成绩领跑同级，而电池安全也是老生常谈的问题，极氪7X有金砖电池，昊铂HT有弹匣电池，都是业内的自研领先产品。

上：金砖电池

下：弹匣电池2.0

昊铂HT和极氪7X都属于800V高压平台，搭载金砖75度电池的极氪7X最大充电倍率可达到5.5C，昊铂HT搭载80.06度弹匣电池，最大充电倍率达到3C，相比75度电池的极氪7X充电速度稍慢一些，不过弹匣电池从投产到今天装车80万台，目前还没有起火的事故，在昊铂HT里装的弹匣电池2.0更是有着业界唯一的枪击不起火成绩，同时也斩获了中保研首个3G+评级，也是C-NCAP五星安全的评价，守护着每位乘客。

最后，再看看价格。昊铂HT和极氪7X的主销车型价格都在22.99万和24.99万，购车时除了国家补贴，昊铂HT还额外有着3万的置换补贴和7000元的保险补贴以及诸多权益，包含全部至高5.7万的权益含金量，相比之下，极氪7X目前仅有一些轮圈和外饰的选配免费赠送，额外还要有些豪华配置的选装费用，从购车成本考虑，论豪华品价比，昊铂HT做到全满配，而极氪7X还得要选配。再是使用成本，虽然电动车充电的成本都足够低，但长期用起来还是会有差距，例如75度电池的极氪7X CLTC续航605km，百公里电耗14.1kWh，极氪7X还有100度电池版本，最长续航780km。

而昊铂HT 80.06度电池的670车型耗电量仅12.8kWh，比极氪7X更省，长期以来也会有成本的差异，另外昊铂HT最长提供825km的续航版本，一次充电跑的更远，自然在续航焦虑上就小了很多。

综上所述，昊铂HT在智能驾驶方面有明显的领先，豪华和安全上，昊铂HT也比极氪7X更为实在。当然它的尺寸、续航和价格上也有一些优势，二者对比来说，昊铂HT更全面一些。

现在的国内新能源车市场无非就一个字：卷，卷价格、卷配置、卷空间，卷的原因在于竞争激烈，只有各方面都做得好且突出，才能在市场中杀出一片天地。昊铂HT对比极氪7X，两台Model Y最直接的对手其实也能看出一些区别，如果是二选一去和Model Y做最后的选择，我会更认同昊铂HT。