四川
开车行驶在高速公路最左侧车道，右边是漫长的实线，前方是慢速车，想超车且严格遵守交通规则的你，却只能干着急——在成都天府国际机场高速公路，一些车主遇到了这样的烦恼，并于近日在网络上引起热议。10月21日，红星新闻记者从四川省交通运输厅获悉，相关工作人员近期正在对该问题进行研究。
网友提出高速公路“机场直通”车道设计问题引热议
“跑了一趟刚刚开通的机场直通道，感觉‘路怒症’都要犯了。”近日，名为“成都张姐姐”的网友在网络上反馈天府国际机场高速公路“机场直通”车道设计存在的不足，引起网友热议。
据称，当时导航提示她行驶最左侧车道（即“机场直通”车道），路口处提示限速120km/h。但是驶入那条车道就不能变道了，因为那条车道与其他车道之间为实线。刚开始，车行驶顺利，但后来遇到前方车辆车速较慢，就只能一路跟车，不能变道超车。在她看来，“机场直通”并未起到“直通”的效果，反而制造了困难。
类似的反馈，广泛存在于各大网络平台。有网友说：“行驶20多公里不能变道，总会遇到那么几辆慢速车。”也有网友表示：“不要走这条道，随意变道会被罚款扣分。”还有网友表示，不仅“机场直通”车道里面的车出不来，其他车道的车也进不去，同样不合理。
10月21日下午，红星新闻记者探访现场发现，“机场直通道”设置在天府机场高速成都至机场方向左侧第一车道，起于龙泉山隧道入口处，止于天府机场T1T2A站分流匝道处，长度约23公里，全程皆有实线与其他车道划开。根据车道上的引导标志等信息，提示机场直通道仅准许前往天府国际机场的小型客车通行，限速为最低车速100km/h、最高车速120km/h。
四川省交通厅：已引起重视，近期正在研究
根据公开信息，天府国际机场高速公路“机场直通道”于9月20日正式启用，试运行期至2025年1月20日，启用目的是“进一步缩短通行时间，强化‘快速直达’属性，为司乘提供更加舒适、快捷、畅通的出行服务体验”。
10月21日，记者从四川省交通运输厅获悉，对于网络上大家反馈的问题，相关工作人员已经引起重视，近期正在研究。
研究的结论是什么？后续如何改进？红星新闻记者将继续关注。
红星新闻记者 王拓 摄影记者 王勤
编辑 李钰仪
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