滴滴L4级量产车型已完成定义，计划于明年量产

在日前举行的2024年世界智能网联汽车大会（WICV）上，滴滴自动驾驶方面展示了目前的主力运营车型，并通过沙盘展示了Robotaxi的智能化运营场景，以及慧桔港运维系统如何保障自动驾驶车辆的安全、高效运营。

据了解，滴滴自动驾驶目前的主力运营车型为XC90，其在核心高性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统和前装量产车型深度兼容四个方面实现了多层安全冗余，使得自动驾驶系统达到更高的安全等级。据其公布的演示视频展示，滴滴的自动驾驶车辆在狭窄路段超车、大车占道绕行、无车道线等复杂路况下依然可以灵活处理。

依托出行平台的优势，滴滴自动驾驶目前在北京、广州和上海示范区域内使用混合派单模式，已安全运营超过1500天。此外为进一步提升用户体验，其还优化了区域泊车能力，乘客在自动驾驶示范区域内可灵活选择起终点，从而无需在指定站点上下车。

公开资料显示，滴滴方面早在2016年就组建了自动驾驶技术研发部门，随后在2019年8月将其升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务的拓展。其先后获得了北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照，并取得上海市颁发的全国首批智能网联汽车示范应用牌照。

据悉，滴滴自动驾驶目前正与合作伙伴一起推进无人驾驶新能源车量产，其与广汽埃安新能源汽车有限公司（以下将简称为广汽埃安）的合作是其中的重要环节之一。此前在今年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合资公司广州安滴科技有限公司已获工商执照、双方各持股50%，并且首款商业化L4级车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划在2025年实现量产。

对此滴滴自动驾驶COO孟醒表示，目前无人驾驶技术正在引领汽车交通产业变革，滴滴自动驾驶始终致力于研发领先的L4自动驾驶技术解决方案，通过将无人驾驶车辆网络和司机网络结合，依托自动化智能运营系统慧桔港，持续保障车辆的安全、高效运营，从而加快推动无人驾驶商业化服务的普及。合资公司的获批以及首款量产车取得积极进展，也标志着自动驾驶行业进入到了产品化的新阶段，双方将紧密地合作、加速实现无人驾驶规模化和商业化落地。

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