20万内搞定双电机？这几款纯电车开起来真够爽

随着新能源车型的接受度越来越高，有不少消费者表示自己开过电车后就再也习惯不了油车了。最主要的原因，自然是电驱的动力响应快、静谧性好。而在新能源车型中，双电机也成了提升性能的主要方式。不过，很多人的购车预算可能在10-20万元，单电机又总觉得不够给力，该怎么办？这几款售价20万内的双电机纯电车型，绝对能满足你对性能的追求。

奇瑞iCAR 03

指导价：10.98-16.98万

都说时尚是个轮回，这几年汽车圈也在流行着一些经典的“新”东西。过去，方盒子SUV几乎成了耗油量大的代名词，但新能源时代的到来为这种车型注入了新的活力。电驱的加入让方盒子SUV在城市中变得更加经济，双电机四轮驱动系统的加入也能延续不错的通过性。

奇瑞iCAR 03就是这样一款车型，在外观设计上，奇瑞iCAR 03的车身线条硬朗，车身几乎没有柔和的线条，增强了整车的力量感。前脸的大灯组具有很高的辨识度，内部的光源排列也相当独特。此外，奇瑞iCAR 03还配备了宽大的前保险杠，这进一步增强了车辆的前部视觉效果。

在侧面设计上，奇瑞iCAR 03更加强调了其“方盒子”的轮廓特征，整体造型方正而有力，线条锋利与曲面饱满相得益彰。具体到细节，车窗边缘的棱角分明，轮眉向外扩张，彰显出一种硬朗的风格。此外，奇瑞iCAR 03还采用了流行的悬浮式车顶设计。在尺寸上，奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406/1910/1715 mm，轴距为2715mm。

在车尾部分，奇瑞iCAR 03采用了标志性的“小书包”式设计，与两侧纵向排列的尾灯组相得益彰，与品牌标识形成了和谐的视觉效果。此外，奇瑞iCAR 03的后保险杠同样宽大，与前保险杠的设计相呼应，增强了整车的统一感。车尾门采用了侧开式设计，并配备了电动吸合功能，方便了用户日常使用。

奇瑞iCAR 03的内饰设计以T型布局为主，线条清晰且简洁有力，选材上更显精致。车内配备了9.2英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控触摸屏，车机内集成了微信、游戏、K歌和影音等多种娱乐功能。值得注意的是，奇瑞iCAR 03的中控台相比一般家用车更为厚实，这样的设计让简洁的中控台看起来更加饱满。此外，奇瑞iCAR 03还配备了水晶质感的旋钮和带有加密功能的手套箱，四音区语音控制系统能够控制车内的大部分功能。

在动力系统方面，奇瑞iCAR 03提供了单电机和双电机两种配置，以满足不同用户的需求。其中单电机版本的车型拥有135kW（184Ps）的最大功率和220N·m的峰值扭矩；而双电机四驱版车型则更为强劲，其最大功率为205kW（279Ps），峰值扭矩高达385N·m，百公里加速时间仅为6.5秒。此外，双电机车型还搭载了iWD智能电动四驱系统，支持多种驾驶模式，以适应不同的驾驶环境和需求。在底盘设计上，这款车采用了H臂多连杆悬挂结构，并配备了液压衬套，以提升行驶的稳定性和舒适性。至于续航能力，奇瑞iCAR 03提供了401km、472km和501km三种不同的续航里程选项，以满足不同用户的出行需求。

东风奕派eπ007

指导价：13.16-19.96万

如果你更想要出色的加速性能，那么eπ007就是个不错的选择了。eπ007采用了全新的设计语言，其封闭式格栅线条锋利，与狭长的分体式前大灯相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。前大灯还支持多种灯光效果，增强了车辆的仪式感和科技感。

车身侧面，eπ007流畅的车顶轮廓带来了一种轿跑般的动感外观。此外，eπ007还配备了隐藏式门把手、无框车门和低风阻设计的轮圈，风阻系数也降低至0.209Cd。在尺寸方面，eπ007的长宽高分别为4880/1895/1460 mm，轴距2915mm。

在车尾设计上，eπ007展现出了丰富的层次感。贯穿式的尾灯下方增添了一条红色的贯穿式装饰条，为车辆增添了一抹活力。在顶配车型上，eπ007还特别配备了电动后扰流板，这一配置在其他车型上则作为选装项目提供，以满足不同用户的需求。

在内饰设计上，eπ007采用了一种极简主义风格，车内除了双辐式方向盘外，几乎看不到其他物理按钮，使得车内空间显得更为整洁。8.8英寸的全液晶翻转式仪表盘设计相当新颖，中控台上则搭载了一个15.6英寸的悬浮式触摸屏，内置了8155车机芯片，支持38个服务模块，拥有123个接口，并可自定义300多种场景。

在配置上，eπ007提供了20扬声器的高级音响系统、64色的氛围灯、50W的无线手机充电、手势识别功能、主驾驶座椅6向电动调节并带记忆和迎宾功能、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅通风和加热功能等。此外，全系车型还标配了自适应巡航、车道保持、并线辅助以及540°全景影像等驾驶辅助功能。

动力系统方面，东风奕派eπ007提供增程版和纯电版可选。其中纯电版搭载的电机有三种规格。530Air/Pro版使用160kW后置电机，峰值扭矩为310N·m，搭载56.83kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为6.8秒，CLTC工况续航里程为530km；620Pro版配备最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩为320N·m，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间为5.8秒，CLTC工况续航里程为620km；540四驱Pro/Max版采用双电机布局，系统总功率为400kW，系统总扭矩640N·m，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，CLTC工况续航里程为540km。

MG4 EV

指导价：13.98-18.68万

当然，对于追求驾驶激情的用户来说，一辆两厢轿车也是必不可少的。MG4 EV的外观设计充满了动感和激进的元素，尤其是前脸部分，展现出一种强烈的攻击性。这款纯电动小型车以年轻和运动为核心卖点，定位为一款具有运动风格的紧凑型电动车。

从侧面来看，MG4 EV的车身线条紧凑，这种尺寸设计在日常驾驶中具有明显的优势，使得车辆在繁忙的城市交通中更加灵活，也更容易停入各种大小的停车位。