广东
你喜欢911吗？
今天，保时捷 911 GT3 正式发布，本次大陆市场官方引入，提供标准版和 GT Touring Package 两款车型，均为 226.8 万元起售。
没错，Touring也来了
新款保时捷 911 GT3 外观采用了.2车型的设计风格
前扩散器重新设计，车头前唇形状修改，矩阵LED大灯集成所有照明功能
保险杠上不再有灯条，扩大进气口面积
前端扩散板采用新轮廓，前唇形状和车身底部翅片也都经过改进，均有助于降低升力，优化气流
尾部的扩散板、进气和后盖均经过了重新设计，尾翼采用新的斜角侧板
GT3首次可选魏斯阿赫套件
双叉臂直接移植了GT3 RS的结构，泪滴形截面带来40kg下压力，改善制动冷却，减少刹车点头。
该车标配前轮 255/35 ZR 20 和后轮 315/30 ZR 21 运动轮胎，在湿地路面上的抓地力更强，还可选配赛道轮胎。
保时捷911 GT3自1999年首次亮相以来，一直是高性能跑车的代表。
它基于经典的911平台，结合了赛道技术与日常驾驶的实用性。GT3通常配备自然吸气的水平对置六缸发动机，提供出色的动力和响应。
这次新款保时捷 c的动力依然出色——
零百加速时间仅需 3.4 秒，最高车速 311km/h
新车内饰仍然配备 12.6 英寸仪表盘 + 10.9 英寸中控屏
车内配备数字仪表，但仍保留旋扭式点火装置开关
911 Touring首次可选装后排座椅系统
可选装新型轻量化运动型桶型座椅， 带有可折叠靠背和碳纤维复合材料的座椅外壳。
座椅配备一体式胸部安全气囊，电动高度调节和手动纵向调节功能，并可选装三级座椅加热功能。
GT3 Touring提供轻量化组件，搭配该组件，与车身同色涂漆的车顶以及后桥上的防侧倾杆、连杆和剪底版均由碳纤维复合材料制成； 轻质镁合金锻造车轮和轻质门板也是该组件的一部分。 换档杆前方有一块标明该组件的铭牌， 印有 “ Leichtbau ” 字样。
GT3首次可选配魏斯阿赫组件，在最轻配置下， 重量仅为1420公斤，更加适合赛道驾驶。
赛道版性能车911 GT3说是第二，估计没人敢说第一。
有朋友说， 这价格不如买十辆SU7
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