南通德亿：技术决定车衣性能

常有车友在选购车衣时被厂商眼花缭乱的宣传搞迷糊，PVC、PET、TPU到底是什么？它们有什么联系和区别吗？

南通德亿带大家来了解一下各种车衣的材质，明白当厂商宣传车衣时，到底在说什么？

早期的汽车膜基材主要采用单一的聚合物材料，如聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）等。这些材料具有基本的柔韧性和透明性，但性能较为有限。PVC车衣耐久性、抗紫外线能力和隔热性能较差，易老化和褪色，且施工过程中容易产生气泡。

随着技术的发展，聚酯（PET）逐渐成为主流的汽车膜基材。PET具有较PVC良好的透明性、耐用性和耐热性，且容易涂覆各种功能性涂层。一些厂商把PET进行改性处理，得到了有热塑性的产品，这就是TPH，但本质还是PET。

TPH受本身材质的上限问题导致收缩率有限，拉伸延展性能不能满足透明车衣的要求，也不具备保护车漆二次加工等材料特性，所以在隐形车衣领域被淘汰，转而在改色膜领域继续应用。

随着材料技术的快速发展，TPU材料以其优越性能开始登上车衣材料的舞台，

TPU的中文学名是热塑性聚氨酯弹性体。聚氨酯是通过多元醇跟异氰酸酯聚合的高分子材料，异氰酸酯为A料、多元醇为B料。

不同的技术配比形成不同材质的母粒，而母粒决定了材料，即车衣的性能。技术先进的大厂，其母粒性能就优秀且稳定，如阿古泰克、伊士曼。这些大厂母粒性能优秀，是因为其背后厂商的技术积累，阿古泰克和伊士曼都是化工巨头。

这也就理解为什么会有商家打着进口母粒的牌子卖车衣。

继续聊TPU技术配比，前文提到A料选择的不同，造就了不同的母粒，也就决定了TPU材料类型的不同。选择芳香族异氰酸酯作为A料，成品就是芳香族TPU；选择脂肪族异氰酸酯作为A料，成品就是脂肪族TPU。

芳香族聚酯型因其容易黄变的性质，已被市场淘汰。所以脂肪族聚酯型TPU就是唯一剩下来的选择了吗？

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脂肪族又细分为：聚酯型、聚醚型和聚己内酯型三种类型。

1、聚酯型TPU对油类和燃料具有较好的抵抗力，机械性能优越，但在酸或碱的作用下会发生水解，在低温下弹性会下降。

2、聚醚型TPU不易水解，但其耐高温性能有限，对某些化学品的抵抗力不如其他材料，就导致其耐候性不尽如人意。

3、聚己内酯型TPU则规避掉前两者的缺点，具有优异的耐水解性、优良的低温性能和弹性。它还具有良好的生物相容性，可以用于医疗和生物材料。但其也有其不足，因其制备工艺，成本较前两者高，价格往往比前两者高。

此外，影响TPU性能的还有成熟的生产线、多环节多流程的工艺、先进的制备设施，合格一致的品控。一个车间都做不到无尘的厂商，你能指望他能做出合格的车衣吗？更何况还有一些厂商干的是贴牌的活，他们不是产品的研发者，是产品的搬运工。

因此车主在选择车衣品牌时就要擦亮眼睛。选择有实际生产工厂的品牌，避免贴牌产品；选择有技术实力的品牌，避免低性能车衣；

南通德亿旗下的ULUDE佑路得车衣就值得车主们考虑。

ULUDE佑路得是南通德亿旗下一个车衣品牌，要了解它得先了解南通德亿。南通德亿作为一家新材料工厂，持续耕耘化工材料已达二十年之久，积累了5技术壁垒和8项核心技术，曾参与多项国家标准、行业标准，更持有76项专利。奖项再罗列显得啰嗦，提一下南通德亿的合作伙伴大家就明白我们的技术实力了。它们包括：华为、阿玛尼、安踏、宜家、彪马、李宁等。

我们都听过一句话，评估一个人什么水平，看他身边的朋友就知道了。同样，评估一个企业的技术实力，看看南通德亿的合作厂商就知道了。

反复提技术是因为技术水平决定母粒水平，而母粒又决定了车衣性能。南通德亿技术实力得到多项标准和同行认证，其旗下品牌ULUDE佑路得的车衣，车主们大可放心选择。

之所以推荐ULUDE佑路得还有一个原因是ULUDE佑路得是腾讯出行的战略合作伙伴，能和鹅厂合作，ULUDE佑路得的实力毋庸置疑。作为20年历史厂商旗下的品牌，售后也会让车主放心。毕竟售后质量差，我们能存在两年就烧高香了。

总而言之，技术决定母粒，母粒决定车衣，简单的三段论：技术决定车衣性能。