哈弗H7将复产？竟枭龙MAX换壳？

前些年，哈弗汽车旗下的产品从红蓝标到H、F系再到动物系，可以说他们的产品迭代顺序，一直是个谜。

但是，最近一年多突然正常不少，并且我们最熟悉的H系又再度成为了主旋律。这不！继H5回归后，停产多年的哈弗H7（参数丨图片）也回来了。

不过不看不知道，一看吓一跳，这台全新哈弗H7的变化也太大了。那么问题来了：变好了，还是变坏了？老实说，从设计来讲我认为是变“坏”了。大家可以先看一下图片，然后再接着往下看。

看完图片大家的感受是什么？就我个人来讲有三个感触：不太好看，辨识度一般，不够硬（或者说缺乏阳刚之气）。如果有同感的，请把“有同感”三个字打在评论区。

从2020年推出最后一款车型之后，哈弗H7已经从市场上消失了4年了，所以我估计可能很多00后还不知道曾经的哈弗H7长什么样子，下面给大家看一下。

大家对这台哈弗H7的感受是什么？我个人的感觉就是：没有花里花哨的设计，但整体看起来很协调，并且带有一种稳重的气质。同时整台车拥有很好的车高和车宽比，如果遮住车标，看起来还比较显贵。另外再加上黑化的轮毂，还给整台车增加了一点运动气息。

甚至可以说，哈弗H7是当年我认为哈弗H系列里面设计最成功的一台车，只不过当时价格略高以及自家H6的光环太强，所以才生不逢时。

此外，全新哈弗H7的尺寸和动力规格也进行了曝光。从尺寸来看，它相比老款哈弗H7是有升级和缩水的地方的，其全新哈弗H7的三围尺寸是4780/1895/1725mm，轴距为2810mm。而老款的三围尺寸是4715/1925/1718mm，轴距为2850mm。当然，如果从内部空间来讲，个人预计两者是不会有太大的差距的，毕竟现阶段对于得房率这一块，不管是标准还是技术都达到了更高的要求。

从动力部分来看。目前给出的消息是预计将会搭载一套汽油动力和1.5L发动机组成的插混系统，其插混系统发动机最大功率为85千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，其实也就是长城最新的Hi4系统了。并且不难发现，跟现有的车型相比，其发动机的功率更大了，发电效率估计也会有所增长。甚至我们还可以推测，随着发电效率更强，是不是也有可能配上一块电量更大的电池？所以从动力部分来看，这台全新哈弗H7还是值得期待的。

到这里，基本上这台全新哈弗H7的曝光信息就差不多了。但我最后还想说一点，就是我看到不少有评论讲它很像枭龙MAX的换壳车。原本我不是太相信的，但当我对比了一下两台车的侧面之后我发现似乎真的有不少相似之处。不过我更想说的并不是它跟枭龙MAX长得像不像的这个问题，我想说的是：如果哈弗H7真是枭龙MAX的换壳，那么销量本不怎么样的枭龙MAX，它的命运是否会发生“异变”呢？

市场上把停产的车又重新拿回来的车也不少，比如现代伊兰特，别克凯越，包括哈弗自己的H5都是，同时市场证明了一点，是否能卖得好很关键的一个因素则是“产品是否有突破性且是好的方向的改变”。那么关于这台全新哈弗H7来讲，好的地方有，不好的地方其实也存在，那么大家觉得它的市场前景会是怎样呢？我们评论区见。