全新瑞虎8PLUS试驾：外表变潮了，里子也更可靠？

说到今年表现抢眼的汽车品牌，奇瑞的风头并不亚于比亚迪。尤其是它们的SUV，去年奇瑞SUV就以143万辆的全球销量位列全球第一。而瑞虎8作为该品牌的销量担当，究竟有什么实力赢得这么高的市场份额？日前，借全新瑞虎8PLUS试驾品鉴会华南站举办的机会，南都·湾财社记者对这款奇瑞进行了零距离接触，通过约两个小时的体验，发现这款奇瑞热销车型，整体实力不容小视。可以说，那个“理工男”外表变潮了，里子也显得更加可靠。

设计：豹力美学提升了活力感

外观设计上，全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”设计理念打造，在自然力量美学之下延伸出豹力美学。该车的前脸采用齿刃点阵格栅，灵犀LED日行灯类似豹子狩猎时的瞳孔凝聚，有种眼神放光的既视感。流畅的车身线条配合隐藏式门把手，加上贯穿尾灯、19吋逐风轮毂及迎宾发光LOGO等设计，使到整车造型显得活力十足。如果要与此前的冠军版对比，可以看到它的前格栅面积更大，配合全新的灯组设计，视觉效果更显高档大气。门把手“终于”从外拉式改成了隐藏式，外观上无疑进一步和时尚接轨，也会更符合年轻人审美眼光，但不屑这种设计的也大有人在。孰优孰劣？见仁见智。

内饰部分，全新瑞虎8 PLUS采用了云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板搭配，融合了奢华与现代感，并推出包括石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和星河蓝在内的五种车身颜色，及棕、黑两种颜色内饰选择。应该说，自主品牌在“看得见”的地方，越来越懂消费者心理了。

配置：“女王副驾”功能有惊喜

现在各个品牌的新车，提供“女王副驾”早就不是什么亮点了。但需要注意的是，在十来万元这个价位的SUV中，像奇瑞瑞虎8PLUS这样，能够同时提供座椅按摩、电动腿托支撑功能的，寥寥无几。而且它支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调。只要喊出口令：“Hi，小奇，打开座椅，按摩力度三档，模式波浪.....就能够让副驾的女神尽情体验按摩座椅的舒适感。

全新瑞虎8 PLUS同级独有5+2座灵活空间布局，全车共计32处储物空间。如果将第二、三排座椅完全放倒，还能够扩展出同级领先的1930L后备箱空间，轻松容纳各类出游或露营的大件装备。作为一款可以让年轻人“躺平”的理想座驾，进阶的豪华体验也是全新瑞虎8 PLUS的优势之一。整车软包区域面积达到78.9%，其中皮革软包达到63.7%，这种规格已经可以与豪车相提并论。

由于全新瑞虎8 PLUS的磐石车身，将豪华铝合金防撞梁的覆盖率提高至84%，大幅提升了抗撞击能力。同时，新车搭载同级最多的10气囊配置，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯一远端气囊，可提供更加严密的防护。

车机：人机交互变得更简单

奇瑞瑞虎8PLUS全系标配8155车规级芯片，开机时启动速度大概就在2秒左右。而且，半分钟内可以识别20条以上的指令，人机交互整个运行都显得相当流畅，过程中没有出现卡顿现象。而且，实现了全时免唤醒、方言免切换，这让人机交互变得更加简单。车机CPU算力达到105K，具备了7nm车规级工艺。理论上，它的寿命年限可以达到15年。就车机芯片配置来看，同级一些自主品牌和合资品牌竞品采用的是MTK8666及瑞萨R-CAR H3，所以瑞虎8PLUS采取的8155芯片也拥有优势。此外，15.6吋超大2.5K高清屏、全新HMI界面等配置，让车内的视听体验得到进一步升级。

奇瑞瑞虎8PLUS可提供L2.5级智能驾驶辅助系统，集成了同级最多的18项智能驾驶功能，包括交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能，有效降低行车风险。此外，全新瑞虎8 PLUS还拥有疲劳驾驶提醒功能，时刻关注到驾驶者状态。

驾控：感受精准而扎实

整个试驾路线从奇瑞路华体验中心出发，途经市区繁忙路段、高速路段，最后到达佛山创意产业园。轻踩油门，车速很快就提升至40公里/小时，并没有感受到一些不和谐的换挡突兀感，这也体现出奇瑞自研的8AT变速箱的平顺性。深踩油门之后，可以感觉到强烈的推背感，中段加速动力依然绵绵不绝。新车以火星架构同源底盘技术，在过弯及提速、变道等平时城市、高速公路用车的常见场景驾驶上，都让人感受到精准扎实的驾控体验。

总体来说，比起市场上同价位其它竞争对手，官方指导价为10.99万-15.99万元的全新瑞虎8 PLUS，基本上还是走主流大众消费者路线。同级产品该有的配置，它基本不缺。无论是外观还是内饰、各种配置，它都属于耐看、实用型，不会搞那些花里胡哨的东西，但也绝不会跟不上时代潮流，像“女王座椅”这种近年最新的热点配置，它还展现出自己的独特性。因此，也不难理解它成为热销车型了。

当然，本次全新瑞虎8 PLUS的试驾活动，主办方提供的全部是其燃油版车型，未能体验到C-DM版本，多少让人有些遗憾。这并不奇怪，毕竟奇瑞目前热销的车型，基本上还是主打燃油车。因此，要评价这款热销车型的新能源版本究竟有多少硬实力，也许只能留待下次。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆